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C4-C6 Historique Club

Citroën 1928 – 1934 Passion & Patrimoine

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Nouveau propriétaire d'une C4g

gbernaud

Bonjour a tous, je me présente Gérard de la Loire (42), j’ai 68 ans
Je suis l'heureux propriétaire depuis quelques semaines d'une CITROEN C4G de 1932
Elle démarre très bien, le moteur a été refait.
Par contre aux freinages elle se déporte sur la gauche ? Pouvez-vous également me dire quel modèle de bougies vous montez sur ce véhicule ? la dimension des pneus et ou je peux trouver de la doc sur les C4g

Merci de vos conseils et avis éclairés !
Je joins des photos

A bientôt et bonne journée.
Gérard

schum22

Bienvenue par ici

Ton auto semble être une bonne base, tu vas pouvoir rouler de suite!

Pour les bougies les Champion D16 sont les plus faciles à trouver (marchand de pièces de tracteurs anciens par ex).

roadstera91

Bonjour

Bienvenue !

D16 de chez CHAMPION Pour les bougies .
Eventuellement D 21

Pour les frein , il suffit de regler le méplat avec une clef plate de 7 au niveau des flasques .
Cela suppose que tout coulisse correctement dans les gaines des cables de frein .
Il faut tester les réglage sur un parking , l'empirisme marche bien avec plusieurs essais .
Par cette methode , j'arrive a 15 % d'écart en 2 roues du même train ce qui est tres bien même pour une auto moderne avec des freins hydraulique .

ptal34

Bonjour
Belle acquisition , cette limousine semble être en très bon état .
Le tissus des sièges semble être celui d'origine ou identique . J'avais le même qui était d'origine sur ma G de 1932 .
Mais . . . y a t il eu des C4 G avec ce tableau de bord ?
Je te souhaite bien du bonheur au volant de cette auto !

ChefdeGare

Pour les bougies j'utilise des NGK AB-6 depuis que j'ai ma première C4, j'ai jamais eu de problème de ce côté là, 5 ans, 15.000 km et pas de démontage

Question pneus c'est du 14x45 mais actuellement c'est le grand bazar
Michelin n'en refabrique pas cette année donc plus de stock nul part, mais je déconseille, ils sont devenus extrêmement cher et on fait trop peu de kilomètres avec, mes pneus arrière ont fait 15.000 km mais ils sont complètement lisses, et ceux de devant ont fait 7000 pour le premier train et 8000 avec le deuxième, pourtant j'ai contrôlé le parallélisme, c'est tout bon
Waymaster en a fabriqué des pas trop mal a un tarif très abordable, mais ils ont définitivement arrêté le 13/14x45
Je crois qu'il ne reste que Firestone qui en fait avec un dessin pas du tout adapté à nos voitures et c'est surtout que tu peux faire un emprunt pour en acheter quatre :pascontent2:

Berjac

ptal34 a écrit ............la C4G a-t-elle eu ce tableau de bord
-Oui tout à fait !
-La particularité de ce tableau de bord est qu'il n'est pas peint comme celui des C4 F , mais doublé par une tôle chromée avec de petites stries horizontales
-Si tu ouvre les yeux , tu peux percevoir ma description

roadstera91

ptal34 a écrit Bonjour

Mais . . . y a t il eu des C4 G avec ce tableau de bord ?

Oui , les toutes premieres

gbernaud

bonjour,
merci de votre accueil sur ce forum

j'ai déjà une autre question à vous soumettre :
Je veux changer les câbles de freins de ma C4g châssis court et voie de 1,34m
sur le site de DEPANOTO je trouve que des câbles de 2 mètres et des gaines de 1 mètre
peut-on couper à la dimension désirée ces câbles et ces gaines ?
connaissez-vous d'autres fournisseurs ?
merci pour vos infos
gérard

POPEYECD

Bonjour

DEPANAUTO fait de câbles adaptables, avec des pièces qui bloquent les cables avec des boulons c'est une adaptation.

Regarde ce tuto
il y a des explications

https://www.c4c6historique.fr/forumclub/topic?p=104275#p104275

A 1 de C4G

Popeyecd

ChefdeGare

Je ne sais plus si tu peux couper les gaines mais pour les câbles il suffit de les couper à la longueur désirée et c'est très bien :super:
J'en ai monté sur ma C4G il y a 4 ans et demi, pour le moment tout va bien, l'installation était facile

roadstera91

Sur les cables d'origine , il est possible de raccourcir les gaines en étant tres soigneux .
Il suffit ensuite de refaire coulisser l'embout sur la section de gaine que l'on garde autour du cable .

Avec une disqueuse en 125 mm et du soin , on y arrive tres bien .

Je parle bien des cables d'origine pas des DEPANOTO .