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Citroën 1928 – 1934 Passion & Patrimoine

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film Michelin superconfort

laurent19

https://www.youtube.com/watch?v=_5BfgcYpgj0

Buchet32

Super cette vidéo Laurent.
Celle ci met en évidence le progrès effectué sur les pneumatiques! Je ne pense pas que ce serait possible avec nos DR ...
Ensuite il y a eu la révolution avec la carcasse radiale le ´´X’´.Lorsque j’avais remis en service ma ´´F’´ avec la difficulté de s’approvisionner avec des 45 et le prix de ceux-ci, j’avais équipé le véhicule avec des 19x400XC venant d’un 1000kg RENAULT
Pour une manifestation locale j’avais remis les ENGLEBERT du véhicule et le premier virage serré s’est soldé par un ´´tout droit’´,avec ces pneus la souplesse ,tenue de cap, tenue de route avais disparue.
A+++++ Daniel

jeannot 33

Bonjour,

19x400C, avec les jantes pour!!!

schum22

jeannot 33 a écrit Bonjour,

19x400C, avec les jantes pour!!!

Les 19R400 n'existent plus... https://www.michelin.fr/classic/astuces-et-conseils-classic/remplacement-des-pneus-17-et-19-r-400-c

corten31

Très sympa et intéressante cette vidéo, ainsi que le garage avec toutes ses publicité,
et les deux gamins avec leurs cerceaux :)

Buchet32

jeannot 33 a écrit Bonjour,

19x400C, avec les jantes pour!!!

Oui Jeannot bien sur les jantes sont celles d'un camion 1000Kg RENAULT. Elles se montent sans aucune modification. Seul bémol il est impossible de fixer les gamelles des enjoliveurs à cause du profil du voile de celles ci.

Tres bonne info de SCHUM :super: , perso se sera une alternative pour pouvoir rouler si nous avons des difficultés à se procurer des 45.

Photos du ''look '' avec le véhicule équipé en XC

jeannot 33

Bonjour,
J'ai lu je ne sais où qu'il n'y avait plus de pneus Michelin pour nos C4 en fabrication. Pour les jantes à cinq goujons, pas de problèmes. Mais pour les jantes à quatre tocs, quelle solution. Ma C4NT a besoin de pneus.

Buchet32

Bonjour Jeannot
Si tu as le ´´couteau sous la gorge ´´dans l’immédiat c’est une monte en 18´´ Lors du salon de Montpellier un fournisseur de pneu bien connu nous proposait cette alternative. Le tarif avait suivi la tendance actuelle :rougefaché:

roadstera91

Il y a aussi les 17 R 400

Bonne tenue de route et gomme de bonne qualité
Vitesse maxi 130 km/h ....ca laisse un peu de marge :ange:

Voici ce que ca donne

Mais a priori Michelin ne fait plus .

jeannot 33

Le problème, c'est la jante à quatre tocs. Les jantes en 4 tocs n'existent pas en 400, ou je me trompe !

roadstera91

jeannot 33 a écrit Le problème, c'est la jante à quatre tocs. Les jantes en 4 tocs n'existent pas en 400, ou je me trompe !

Je pense que tu as raison

laurent19

esthétiquement ça ne choque pas de voir la C6 avec ces pneus. le développement correspond t'il avec les pneus d'origine?
si j'ai bien compris, les jantes en 400 ça veut dire 40cm de diamètre? ce sont des jantes de Rosalie?
le problème est donc avec les jantes en 45 ?

Berjac

Buchet32 a écrit ................................´couteau sous la gorge ´´dans l’immédiat c’est une monte en 18´´.................................................

-Bonsoir
Pour ma part je ne montrais pas de pneus 18" sur ces jantes , car le diamètre à l'intérieur de la jante est trop grand et le risque de déjanter est réel.

roadstera91

laurent19 a écrit esthétiquement ça ne choque pas de voir la C6 avec ces pneus. le développement correspond t'il avec les pneus d'origine?
si j'ai bien compris, les jantes en 400 ça veut dire 40cm de diamètre? ce sont des jantes de Rosalie?
le problème est donc avec les jantes en 45 ?

Oui tout a fait .

Le developpement en 17 est plus petit qu'a l'origine .

Mais c'est déja le cas avec les 14*45 ACTUEL DE MICHELIN dont le developpement est plus petit de 22 cm par rapport au 14*45 d'époque ( cf doc Citroen d'époque ) .
Pour disposer d'une circonférence , sensiblement égale a un 14*45 d'époque , il faut monter un 15/16*45 d'aujourd'hui !

jeannot 33

22cm c'est beaucoup!

roadstera91

jeannot 33 a écrit 22cm c'est beaucoup!

C'est presque 10 %

Michelin fait des economies de matiere ...

laurent19

Effectivement ça fait une grosse différence.
J'ai appris il y a peu que les Michelin 13 et 14x45 étaient en fait identiques, seul le marquage change.
Ca explique aussi en partie pourquoi on les use si vite (moins de 8000km pour qu'ils soient lissent à l'arrière sur une AC4)
Est ce que quelqu'un a déjà monté des Michelin 15/16x45 sur C4 ou C6? Ca donne quoi en terme de conduite, durabilité, frottement dans les passages de roues (sur ce dernier point ça devrait aller si la dimension correspond au 14x45 de l'époque)?

Berjac

laurent19 a écrit Effectivement ça fait une grosse différence.
J'ai appris il y a peu que les Michelin 13 et 14x45 étaient en fait identiques, seul le marquage change.
Ca explique aussi en partie pourquoi on les use si vite (moins de 8000km pour qu'ils soient lissent à l'arrière sur une AC4)
Est ce que quelqu'un a déjà monté des Michelin 15/16x45 sur C4 ou C6? Ca donne quoi en terme de conduite, durabilité, frottement dans les passages de roues (sur ce dernier point ça devrait aller si la dimension correspond au 14x45 de l'époque)?

-Non Laurent les moules sot différents (je le sais de MICHELIN ) mais ils ont été fabriqués soit aux Indes soit au Mexique et les dimensions finies ne sont pas les mêmes
J'ai monté des 16x45 sur ma C6F torpédo et il m'a fallu ôter la pièce inferieure courbe sur l'ouvrant vertical porte roue de la malle COQUILLE
Ces pneus ne touchent pas de pièces sur la voiture
Ce 16x45 est nettement plus gros qu'un 14x45 de l'époque

Dernière remarque : j' ai mesuré des pneus de l' époque . Toutes les marques n'ont pas du tout les mêmes dimensions , ceci avec marquages identiques

Au fait Laurent , viendras -tu à EPOQU'AUTO cette année ?

Henri

Bonjour,

Il est presque impossible d' avoir des informations précises sur les pneus Michelin 13/14 X 45. Des représentants Michelin à Reims m' ont affirmé qu' ils étaient faits dans les mêmes moules ... ( ils n' en savent, sans doutes, rien eux mêmes ... ) de toutes manières, ils n' en font plus !
Dans ses conditions, nous avons le choix entre, ne plus rouler, ou monter des 18 pouces.

Les professionnels de " Pneus Collection " à Poids de Fiole montent des 18 pouces sur des jantes de 45 cm, en ajoutant une sorte de bourrelet en caoutchouc ... à voir. Un copain de club intercale entre la jante de 45 et le pneu de 18 pouces, une bande de caoutchouc découpée dans une vieille chambre à air ... C' est un ancien professionnel !

Par ailleurs, à l' Amicale 5 HP, on monte des 18 pouces de moto, depuis belle lurette. Le président m' a affirmé ne jamais avoir connu de " déjantements "

Il y a urgence à étudier le problème sans idée préconçue ni attitude dogmatique, sinon, nous serons de moins en moins nombreux aux sorties !

Henri

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