riton58
Bonjour à tous,
quelques photos comme promis...
Riton
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riton58
roadstera91
Merci
Pourrait tu nous faire une photo de profil , je souhaiterais voir un detail ?
Merci
roadstera91
Cette auto m'a l'air d'etre realisée sur la base d'une berline décapitée .
POPEYECD
Bonsoir
La carrosserie est bizarre, les portes ressemblent aux portes d'une berline.
Peut être une adaptation artisanale.
A 1 de C4G
Popeyecd
riton58
Bonsoir les amis,
merci pour vos remarques de spécialistes.
J'ai fait deux photos de profil, il faudrait peut-être que je me mette bien perpendiculaire à l'axe longitudinal?
J'ai démonté le carbu pour faire le ménage. Le filtre à air est vide. Je ne vois pas de cartouche filtrante chez Dépanoto. Pouvez-vous me conseiller sur une cartouche existante adaptable?
POPEYECD
bonsoir
Il n'y a pas de cartouche filtrante (style véhicule moderne)
Le filtre en tôle est grossier, sur les modèles G il n'y en a pas juste une tôle pour éviter d'aspirer des gros objets
Cela fonctionne très bien comme ça
A 1 de C4G
Popeyecd
roadstera91
D'origine , les filtres a ai de carbu comportait un filtre de type feutrine sur une ossature en fil de fer .
Berjac
-Bonjour
-Afin d'identifier avec precision cette voiture, merci de publer des photos des portes avant et arrière
riton58
Je suis très étonné que vu la position du "filtre", on n'ait pas pensé nécerssaire de le munir d'une cartouche. La poussière soulevée par la roue droite doit bien remonter à cet endroit et induire une usure rapide du moteur. Je vais tenter de bricoler un filtre à air avec du grillage à mailles carrée et du scotch brite gris qu'on utilise en carrosserie pour dépolir avant peinture.
Dès que retourne à la voiture, je fais des gros plans des portes.
Quel peut être l'intérêt d'avoir transformé une berline fermée en torpédo? L'inverse serait mieux compréhensible... Avez-vous déjà rencontré ce genre de transformation? La Carte Grise fait état de 2 places. Comme si la banquette arrière était là pour faire joli!
riton58
Je n'ai pas publié les photos du tableau de bord comme demandé. Je répare mon étourderie.
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Herve51
C'est un tableau de bord de "commerciale" (torpédo ou berline scalpée) avec 2 compteurs (une jauge et un ampèremètre) une lampe témoin et un oléomètre Malivert.
Les 3 plaques de protection du moteur, quand elles sont complètes, empêchent la poussière de remonter dans le carburateur. La plupart des C4 fonctionnent très bien sans filtre à air ... mais si vous avez envie de bricoler ...!
riton58
Bonjour Vattan,
merci pour tes informations.
Pourrais-tu m'en dire un peu plus sur l'oléomètre Malivert?
Berjac
-Bonjour
-Voici le résultat de mon analyse
-Vehicule "construit et non reconstruit ou restauré a partir de certains éléments d'origine : chassis , mécanique, direction et auvent :
--auvent de type AC4 "carrosserie provisoire '' type B12/B14
--planche de bord torpedo
--tableau de bord dépouillé de torpedo commerciale 1er modèle
--arceaux de capote conformes
ensemble sur lequel a été gréffé une carrosserie de berline décapitée, dont la vue de certains détails le montre facilement
roadstera91
Berjac a écrit
-Bonjour
-Voici le résultat de mon analyse
-Vehicule "construit et non reconstruit ou restauré a partir de certains éléments d'origine : chassis , mécanique, direction et auvent :
--auvent de type AC4 "carrosserie provisoire '' type B12/B14
--planche de bord torpedo
--tableau de bord dépouillé de torpedo commerciale 1er modèle
--arceaux de capote conformes
ensemble sur lequel a été gréffé une carrosserie de berline décapitée, dont la vue de certains détails le montre facilement
+1
Herve51
riton58 a écrit
Pourrais-tu m'en dire un peu plus sur l'oléomètre Malivert?
C'est ce que la notice d'entretien appelle un indicateur de pression d'huile. Une version simplifiée du manomètre. L'aiguille et les chiffres sont remplacées par un disque découpé en palettes noires et blanches. A mesure que l'huile chauffe et que la pression diminue le disque tourne et les palettes passent du noir au blanc.
Herve51
riton58 a écrit
Pourrais-tu m'en dire un peu plus sur l'oléomètre Malivert?
C'est ce que la notice d'entretien appelle un indicateur de pression d'huile. Une version simplifiée du manomètre. L'aiguille et les chiffres sont remplacés par un disque découpé en palettes noires et blanches. A mesure que l'huile chauffe et que la pression diminue le disque tourne et les palettes passent du noir au blanc.
riton58
Merci pour l'explication à propos de l'oléomètre. Si je comprends bien, c'est un manomètre sans aiguille. Un mano à aiguille a par ailleurs été ajouté sous la planche de bord avec, je pense, un inverseur de clignotants.
Merci aussi à Berjac pour ton analyse. Je ne vois pas très clairement ce qui est sorti d'usine d'un côté et ce qui a été modifié par la suite.
CaisseCarree73
Bonjour Riton58
Voiture étonnante mais qui a le mérite d'exister !!
mon AC4 du 3 juin 1929 a le numéro de série 54404... donc celle ci est antérieure...du premier trimestre 19 je pense !
schum22
riton58 a écrit
Je suis très étonné que vu la position du "filtre", on n'ait pas pensé nécerssaire de le munir d'une cartouche. La poussière soulevée par la roue droite doit bien remonter à cet endroit et induire une usure rapide du moteur. Je vais tenter de bricoler un filtre à air avec du grillage à mailles carrée et du scotch brite gris qu'on utilise en carrosserie pour dépolir avant peinture.
Pourquoi vouloir mettre un filtre alors que la voiture roule sans depuis presque 100 ans...
