Futur Citroeniste
Bonjour à tous,
Je me présente, je m'appelle Vincent et ai 13 ans (bientôt 14), je suis un grand passioné des autos francaises d'avant-guerres (surtout Citroen, cela va de sois :mrgreen: )
Je me suis inscrit hier sur ce forum (bien que cela fasse deja un bout de temps que je le connais) pour demander aux connaisseurs quelques informations ... :D
Alors voilà:
http://www.lva-auto.fr/index.php?c=pa&do=detail&id=I20070203-2
A cet adresse, ce trouve une AC4, à vendre a 4500?, évidemment, elle n'est pas en très bonne état.
J'ai écrit au vendeur, hier pour savoir si il pourrait m'envoyer d'autres photos et quelques informations sur son auto, j'attends encore sa réponse.
Bien sur, je ne l'acheterais surement pas ...
A votre avis, combien couterais une restauration pour cet voiture :?:
(Edit:Bien entendu, une grande envie m'a pris de l'acheter, mais vu que c'est une commerciale, je ne l'achèterais surement pas. Il est très vrai que je suis un peu jeune, comme vous le dites tous plus bas, pour une telle restauration, j'en ai bien conscience :D )
Cordialement,
Le Futur Citroeniste ;)
Futur Citroeniste
papy voiture
Bonjour, et bienvenue aux plus jeunes :mrgreen:
Est-ce que c'est une bonne affaire ? C'est rarement en lisant une annonce qu'on le sait. Et bien souvent, même en ayant vu la voiture, on ne peut être sûr de rien :(
Restaurer une voiture ancienne demande patience, quelques connaissances, de la place, du temps, et malheureusement des moyens financiers qui vont souvent bien au-delà des prévisions les plus pessimistes (j'en parle par expérience répétée !).
A partir de là, et vu ton jeune âge, c'est plutôt du côté de tes parents, je suppose, qu'il va falloir de tourner pour te supporter, dans tous les sens du terme, dans ce projet déraisonnable, parce qu'inutile, mais tellement passionnant :mrgreen:
zèbre69
Bienvenue à toi !
En tout cas, pour un premier achat c'est une auto intérréssante car il s'agit d'un rare torpédo AC4 première version avec la caisse issue de la B14.
Il est reconnaissable à son pare-brise en 2 parties et ses bas de porte arrondis. ce n'est à mon goût pas la plus jolie torpédo de la gamme mais elle a l'air d'être complète. Part contre, sachez que si le vendeur ne possède pas les arceaux de capote, il te faudra rajouter entre 500 et 700 Euros pour en retrouver... Les appuis de capote coûtent aussi fort cher si ils sont absents...ce qui semble aussi être le cas... Et le porte-roue arrière basculant est-il également absent ?
Il s'agit d'une commerciale car on a affaire à un tableau de bord d'utilitaire alors que les version tourismes ont 4 cadrans au sein du tableau de bord ovale sur fond blanc.
Bonne chance dans ta procèdure d'achat...
Futur Citroeniste
Je ne voyais pas très bien si c'était une torpédo ou une cabriolet (je penchait un peu plus sur le torpédo, évidemment :lol: :P )
Sachant que j'habite dans la Marne et que la voiture se trouve dans le 04(alpes- de-haute-provence, je pense), sauriez-vous me dire combien environ le cout du transport de la voiture me couterais ? :?
Naturellement, vu mon âge, je ne pense que je l'acheterais, car je ne suis qu'en 4ème, et ne pense avoir le temps de m'amuser à la restaurer, d'autant plus que je n'ai pas d'énormes connaissances en mécanique. Mais bon, ca ce n'ai qu'un détail, ca peut s'apprendre ...
Au moment, ou j'écrit ce message, le vendeur ne m'as toujours pas répondu, j'espère qu'il m'enverra d'autres photos ... :clown:
AC4 torpédo
voici quelques chiffres pour te donner une idée sous réserve de la mécanique:
transport : 300
peinture : 3000
chromes : 500
capote : 3000
sellerie : 2000
pièces divers : 2500
pneu : 800
contrôle technique : 50
essence : 50
total : 12200 euros et des centaine d'heures de bonheur
schum22
En tout cas pour ton age, on ne peut que te féliciter pour la qualité de ton écriture et la présentation.
C'est vrai que tu es (peut-être) un peu jeune pour te lancer seul dans un tel chantier (un poil plus agé que toi j'avais déjà pratiqué la mécanique sur l'ID familiale).
Tente d'aller voir le (les) club(s) de ta région pour discuter avec des passionés qui pourront te guider de vive voix.
schum22
[quote="zèbre69"]Et le porte-roue arrière basculant est-il également absent ?
Il s'agit d'une commerciale car on a affaire à un tableau de bord d'utilitaire alors que les version tourismes ont 4 cadrans au sein du tableau de bord ovale sur fond blanc.[/quote]
La roue est contre la porte AR, on voit les supports.
Futur Citroeniste
Le vendeur m'a répondu,
voici ce qu'il m'a écrit: (je le met en ligne pour ceux à qui cet auto intéresserait)
"[...]La voiture est dans le 04 chez mes parents et moi dans le 90.
J'ai acheté la voiture en 1997 à un marchand de légumes niçois.
J'avais refait le siège avant en tissu, réparé le volant, désemboué le circuit de refroidissement, refait le circuit électrique d'éclairage, mais je me suis surtout promené.
Je ne possède pas les arceaux ni la capote. Le véhicule n'a pas roulé depuis cinq ans, mais il démarre toujours
La carte grise est normale (pas de collection). Je n'ai pas été présentée la voiture au contrôle technique depuis quelle l'ai passée en 1997
Elle est visible dans les Alpes de Haute Provence, vallée du haut Verdon.[...]"
Après lui avoir répondu, voici ce qu'il me dit: (pour vous Zebre69)
"[...]Pour info, ce modèle est le torpedo (non commercial).
Les sièges arrières ne sont pas en place sur les photos mais je les possède, ainsi que la roue de secours
un radiateur supplémentaire, un volant?[...]"
Est-ce bizarre qu'elle ne soit pas commerciale ? :?
Futur Citroeniste
papy voiture
Futur Citroeniste a écrit................Pour info, ce modèle est le torpedo (non commercial).
Les sièges arrières ne sont pas en place sur les photos mais je les possède, ainsi que la roue de secours
un radiateur supplémentaire, un volant?[...]"
Est-ce bizarre qu'elle ne soit pas commerciale ? :?
Futur Citroeniste,
la personne qui a mis en vente ce torpédo ne sait à l'évidence pas ce qu'est un torpédo commercial ! Et celui-là en est un à l'évidence (porte arrière en particulier, ..... ). J'aime le volant qui permet de se gratter les ..... cuisses en roulant :mrgreen: . En tout cas, ça ne m'a pas l'air d'être l'affaire du siècle par rapport au prix demandé .........
Je peux rajouter au chiffrage d'AC4 torpédo que le mien m'a coûté le double de ce qu'il compte en y intégrant la valeur d'achat :shock: . Quand je parle de moyens financiers, j'ai des preuves ..... mais on peut faire avec moins. Tout dépend de l'ampleur des travaux nécessaires, des pièces à acquérir ou à faire faire, des compétences personnelles, et du degré de restauration que l'on souhaite !
Futur Citroeniste
papy voiture a écritJ'aime le volant qui permet de se gratter les ..... cuisses en roulant :mrgreen: . En tout cas, ça ne m'a pas l'air d'être l'affaire du siècle par rapport au prix demandé .........
Moi aussi, ca m'a surpris !!! :lol!:
Cette personne signale en plus, qu'elle avait refait le volant ! :tongue:
Pourquoi cette personne, dit-elle qu'elle possède les sièges arrières alors que c'est une commercial ? Peut-on ajouter des sièges sur une commerciale ? Egalement bizarre :!:
schum22
Les commerciales ont bien des sièges à l'arrière, elles avaient une double vocation (comme un break à l'heure actuelle).
A mon avis elle ne vaut pas beaucoup plus de 1500 euros (pour la carte grise), même si elle possède quelques particularitées sympas (caisse B14, tableau de bord dépouillé..).
En plus elle a été bidouillée volant, moteur, sièges (en tissus sur un torpédo...).
JohnDoe1
Bonjour
elle est sympa cette auto et semble quand meme homogene
jeme demande a quoi sert le cadran a gauche fond noir et cercle chromé
zèbre69
En tout cas, cette auto est modifée sur sa partrie arrière après les portes arrières pour rallonger la carrosserie de la voiture et en celà augmenter le volume de chargement. Un arrière d'une autre auto a dû être gréffé...
Trouver un arceau sera impossible, il te faudra en inventer un.
Interressant mais à remettre en configuration d'origine, c'est à dire en caisse courte. C'est bien un moteur type AC4 et tout l'avant jusqu'au portes arrière est bien une caisse des tout premiers torpédos avec barre de phare rectiligne.
schum22
zèbre69 a écritEn tout cas, cette auto est modifée sur sa partrie arrière après les portes arrières pour rallonger la carrosserie de la voiture et en celà augmenter le volume de chargement. Un arrière d'une autre auto a dû être gréffé...
C'est vrai j'avais pas remarqué, et sur cette photo on semble voir la trace des ailes AR
gérald
Bonsoir
Le cadran doit etre un compteur de vitesse rajouté au fil des ans ...
Il etait absent sur certains utilitaires
AC4 torpédo
Le début de la restauration a été faite par un véritable artiste. A ce prix il faut faire demi-tour. Le cadran à droite est peut-être une montre qu'il faudra enlever.
utilisateur-supprime
Bonjour à toi jeune passionné!!!
Je vais finir par croire que je suis dans la tranche d'age des senior :P
Tout d'abord, bravo pour ta passion, pour ce qui est de la voiture que tu as choisi, il est vrai qu'elle est attirante mais il faudrait que tu ai dans ta famille quelqu'un qui puisse vraiment t'épauler.......ou peut être un club mais ça serait tout de même difficile car les adhérents ne peuvent pas d'aider tout le temps. Je crois qu'il vaudrait mieux d'abord essayer de viser plus "simple".
Je comprend tout à fait tes gouts, je suis pareil sur ce qui est des avant guerres.....mais j'avoue que je suis dans un entourage où il y avait avant même que je m'intéresse à ses véhicules pas mal de personne qui était dans "la flotte" et c'est par la suite que j'ai converti (bien qu'il aimait déja ça) mon père pour qu'on puisse en acheter.....
Mais tu vois, on a commencé avec des Fiat 500, ensuite, j'ai eu diverses occasions comme un cabriolet Monaquatre qui m'est passé sous le nez à une journée près :cry:, ainsi qu'une C4 NT qu'on m'a "volé" (salut à toi David :twisted: je rigole bien sur tu le sais bien ;) ), ensuite, j'ai eu divers cyclo ainsi qu'une Peugeot 125cc de 1947, ensuite, j'ai acheté puis laissé tomber une Renault Celtaquatre de 1936, et me voila aujourd'hui avec une Matra 530 de 1972, ainsi qu'une Simca 5 de 1947 que j'ai acquéri il y a peu toutes deux........et je reviens tout juste de vacance où j'ai encore fait des folies (désolé moman :oops: ) en achetant une Terrot 175cc de 1925.
Mes deux prochaines cibles étant une Simca-Fiat coupé 1935 et une Citroën 5HP trèfle.....j'espère que ça va se faire mais après ça, je vais plus du tout avoir de place :P enfin je m'en fiche, je stocke, ça me fera du bonheur en perspective mais ce que j'essaie de te dire, c'est que depuis que je suis un tout petit peu plus jeune que toi, j'ai cherché, et mes véritables acquisitions se sont faites depuis 1 an (puisqu'avant, c'était mes parents qui achetaient leur voitures anciennes et non moi tandis que là, c'est moi depuis la Simca....) donc ne désespère pas et malheureusement, je dois dire qu'il faut être très patient mais j'espère pour toi que tu trouveras, et il n'y a pas de raison, sois obstiné et accroche toi, fouille partout et tes efforts seront forcément récompensés.
Voila, excuse moi pour cette plaidoirie plutôt longue :lol:
Bonne soirée à toi et à vous et à la prochaine.
Quentin. :D
Michel-69
:D ,
en attendant,c'est une torpedo c4 ,certe avec carrosserie b14,
cela ne court pas les rue,on en trouve plus des neuves,
et j'en connais, dans des etats encore pire, qui se sont vendue a +
de 6000 euros. (plusieurs d'ailleurs)
pour ma part, elle a de l'avenir et il est certain qu'il y a du bouleaux
sur la planche.
...1500 euros, c'est le prix d'une C4 UTILITAIRE A RESTAURER
