Alexthoison
Bonjour tout le monde .
Je viens vous demandé conseil. J’ai une C4G de 31 et j’ai un problème de charge. Sur ce véhicule et monter un régulateur CIBIE 5.4 6V 24A
Au multimètre ma génératrice débit bien mais je n’ai rien sorti du régulateur je pense qu’il est défaillant.
Ma question est la suivante : Pouvez vous m’aiguiller sur le remplacement de cette pièce.ou pourais-je en trouver.
Merci d’avance pour vos réponses
Alexthoison
Henri
Bonjour,
Il faut souvent, faire fonctionner manuellement, les contacts internes des régulateurs, sur les anciennes qui ne roulent pas régulièrement.
Pour cela, on peut démonter le couvercle du régulateur et y percer un trou qui permettra de pousser les contacts avec une petite tige isolée.
Parfois, le seul fait de rouler, déclenche le fonctionnement du régulateur.
Henri
POPEYECD
Bonjour
Peux tu préciser le schéma du montage, ou expliquer le montage effectué.
Une photo est un plus.
A 1 de C4G
Popeyecd
Alexthoison
Merci Henri pour la réponse je vais essayer ce soir
Et oui en effet, désolé, je vous mets des photos de suite.
C’est un montage sur génitrice, avec une masse, une excitation et un positif sortie
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schum22
Ton montage et ta dynamo ne sont pas d'origine, cette dernière provient surement d'un HY (ou d'un type 23).
D'origine c'est une 3 balais avec simple conjoncteur/disjoncteur.
Alexthoison
schum22 a écrit
Ton montage et ta dynamo ne sont pas d'origine, cette dernière provient surement d'un HY (ou d'un type 23).
D'origine c'est une 3 balais avec simple conjoncteur/disjoncteur.
Oui j’ai remarqué cela en regardant les schémas électriques.
Je vais essayer de retrouver les pièces d’origine mais pour le moment je vais devoir faire avec ce que j’ai
fantomas
Le systeme d'origine à 3 balais est extrêmement "basique", et très éprouvant pour la batterie. Ca ne régule presque rien, la vie de la batterie s'en voit bien réduite...
Le systeme modernisé que tu as est beaucoup plus efficace et régule mieux. Si j'étais toi je le garderais...
Esthétiquement, c'est la même chose. C'est pas comme si on avait mis un alternateur...
ChefdeGare
Sur ma 2CV en 425cc, le régulateur ne débite rien à vide, il faut rouler quelques minutes pour le voir déclencher et entamer la charge de la batterie
jojo50
Bonsoir
Je confirme les dires de Fantomas Il est préférable de garder ce systéme la
Pour savoir si c'et soit le régulateur , soit le régulateur , tu debranches le fil d'excitation du régulateur et moteur en route
et accéleré tu le mets a la masse un bref instant
Si a l'ampéremétre tu constates une charge , la faute vient du régulateur :
Si toujours rien , probleme de balais de la dynamo probablement
Effectivement , c'est une dynamo de type H donc les piéces sont aisées a trouver
Alexthoison
Bonjour
Merci à tous pour vos lumières
C’est bon, j’ai résolu le problème avec un petit coup d’arc à l’excitation, et comme par magie, tout fonctionne parfaitement .
Je vais remonter le capot du relais avec un système de sorte à l’ouvrir facilement, si le problème revient
Encore merci à tous
À bientôt sur la route
