Manfred Ich habe eine Frage zur Spezifikation des huile boite. Ich habe verstanden, dass es sich vorzugsweise um Einbereichsöl SAE 140 handeln soll. Muss es jedoch API GL-4 haben, oder reicht GL-3 aus? Ich glaube, in den 30er Jahren gab es noch gar kein huile boite mit EP-Additiven (GL-4 Standard)? Danke für eine Aufklärung hierzu..
POPEYECD Bonsoir La API GL3 convient très bien, pour les véhicules antérieur à 1950 une API GL1 convient aussi Ce type d'huile sans additif https://www.directlub.com/huile-20w40-huile-20w50-sae30-sae50/460-huile-api-gli-sae140-huile-de-ponts-huiles-de-redecteurs-sae-140.html A 1 de C4G Popeyecd
Manfred POPEYECD a écrit Bonsoir La API GL3 convient très bien, pour les véhicules antérieur à 1950 une API GL1 convient aussi Ce type d'huile sans additif https://www.directlub.com/huile-20w40-huile-20w50-sae30-sae50/460-huile-api-gli-sae140-huile-de-ponts-huiles-de-redecteurs-sae-140.html A 1 de C4G Popeyecd Danke für die schnelle Antwort @Popeyecd :) Aus welchem Material sollte die Dichtung an der Brücke ( joint entre couvercle et corps de pont) vorzugsweise bestehen? Sollte ich diese aus Kork schneiden, oder Kork-Gummi, oder Karton?
roadstera91 Il y a plus simple et mieux , et pour pas cher Tu peut recuperer les plaques de carton de 1M2 dans les supermarchers . Il y a des feuilles de carton épais entre les cartons de lait , les pacs d'eau ou les paquets de bierre . Tu decoupes au cuter et a l'emporte piece .
POPEYECD bonjour Produit du commerce https://www.ebay.fr/itm/Viktor-Reinz-DIN-4-Platte-Reparatur-KIT-XL-Dichtungspapier-Dichtungsmaterial/254756080615 En 1.00 ou 1.5 mm épaisseur type klengerit. A 1 de C4G Popeyecd
