jplaconbine
jplaconbine
bonsoir
sur mon moteur de c4 A3728 serie AC j'ai une culasse en alu quelle est le serrage merci et bonne journée
roadstera91
Bonsoir
Le serrage est a priori le même que pour une culasse fonte .
Une 1 ere fois a 3 kg et une 2 eme a 6 kg
Puis resserrage apres a chaud .
jplaconbine
merci pour votre reponse
POPEYECD
Bonjour
Bien respecter l'ordre de serrage en partant du centre
A1 de C4G
Popeyecd
jplaconbine
bonsoir a tous
sur la culasse et graver BREVETÉ BRISSONNET sait-on de qu'elle année ont-elles été monté sur les moteurs c4
merci si quelqu'un connais la réponse
bonne soirée
schum22
C'est de la culasse adaptable monté en seconde monte surtout pour les voitures au gazogène.
jplaconbine
merci SCHUM22
C6JMS
https://www.c4c6historique.fr/forumclub/topic?p=17449#p17449
Bonjour, liens culasses SPEED déjà évoqués il y’a quelques années,
J’allais dire 1937/38 pour les brevets, mais il semblerait que ce soit avant…
C6JMS
Re bonjour
Henri
Bonjour,
Comme cela a été dit, les culasses Speed ont souvent été montées avec des gazogènes.
Elles risquent de donner plus de compression ...
J' ai fait un essai lors d' un rallye qui allait jusqu' en Suisse, où l' essence a un taux d' octane plus élevé qu' en France.
Résultats : en Suisse, tout allait bien mais en France, le moteur se mettait à cogner à partir de 65 km/h.
J' ai dû démonter la culasse Speed ...
Cordialement,
Henri
roadstera91
Merci pour ce retour tres interessant .
Quel est l'indice d'octane en Suisse ?
jplaconbine
Bonsoir a tous
sur mon moteurC 4 A3728 avec culasse alu ou duralumins jai un
problème je n'arrive pas a déposer le delco grippage dans la culasse
w40 ou autre pas de résultats
une chauffe au chalumeau !!!!! e t'il nécessaire disont que ce moteur n'as pas tourner depuis 20 ans et peut être plus
morgan
Bonjour à tout le monde,
La chauffe je le pratique régulièrement pour les boulons mais j'ai de gros doutes auprès d'une culasse et en plus en alu.
Tu risques fort de devoir installer une culasse d'origine après :gene:
Es-tu certain qu'il ne reste pas un blocage de l'arbre? Et si oui, perso je tenterai plutôt un arrache. Il faut juste trouver le bon.
Bon courage :hello:
Morgan
roadstera91
Ton allumeur est bloqué dans le bloc moteur ou dans la culasse ?
Dans le dernier cas , sort a culasse et extrait l'allumeur ensuite
jplaconbine
bonsoir
un allumeur sur un moteur C4 et toujours dans la culasse sinon merci de préciser qu'elle modèle
merci roadstera91
pour savoir a tu des connaissances en mécanique
merci bonnes soirée
corten31
Si je me retrouvai dans ton cas je démonterais la culasse afin d'avoir plus de prise sur le delco et mettre du produit par
l'autre côté, de plus si le moteur n'a plus tourné depuis 20 ans cela te permettra de bien contrôler la culasse et tes soupapes ainsi que les
cylindres.
POPEYECD
Bonjour
L'oxydation a "soudé" le corps de l'allumeur sur la culasse, j'ai eu le même problème avec des injecteurs sur une culasse moderne. Même avec un arrache adapté les éléments sont très difficiles à séparer.
Il vaut mieux démonter la culasse pour ne pas l'abimer, et avoir accès par l'intérieur.
A 1 de C4G
Popeyecd
morgan
Bonjour,
Sur les moteurs modernes, c'est plutôt la calamine qui bloque les injecteurs. Souvent suite à un défaut de la pastille cuivré au fond du puits :aille: vive la modernité :mdr1:
On est souvent obligé d'aller jusqu'à la destruction pour les extraire :pleur4:
Sur beaucoup de modèles, impossible de mettre des injecteurs d'occasion. Le démontage-remontage suffit pour les rendre HS.
Bonne journée à vous, Morgan
jplaconbine
Bonjour a tous
Non sans mal, je suis arrivé à extraire l'allumeur de la culasse il a fallu que je le démonte entièrement et ensuite fabriquer un arrache ;rien de cassé !!!
Pour le remontage quelle produit utiliser pour éviter un nouveau grippage vu qu'il s'agit d'un delco en alu ou alpax il faut qu'il tourne pour régler l'avance (pas de marque de delco)
Merci, si quelqu'un a eu le méme probleme
