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C4-C6 Historique Club

Citroën 1928 – 1934 Passion & Patrimoine

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Carburateur 30 AHD

NONO91

Bonsoir
Suite a un petit problème de calage lors des démarrages a froid ,le pointeau de la cuve du carburateur restant coincé.
Lors du démontage du carburateur je me suis posé la question si c'était bien un 30 AHD car il y ressemble en tous point sauf qu'il est équipé d'un titilleur pour faire venir l'essence !

De plus la cuve est équipée d'un joint et il me semble avoir lu qu'il n'en fallait pas !

N'ayant pas pas trouvé de pointeau de 2.5 j'ai commandé un 2.0 et j'espère que cela fera l'affaire.

NONO91

schum22

Dans quel état est ton flotteur?
Tu l'as testé?

NONO91

Non mais il me parait être en très bon état.
Par contre le pointeau lui ne l'ai pas je vais le remplacer.
Le petit gicleur entouré sur la photo lui était bouché .

schum22

Mets ton flotteur dans l'eau et regarde si il coule.

roadstera91

Un pointeau 2.5 est pour un C6 dans la base documentaire .
Je roule avec un deux depuis des années et cela suffit amplement .
C'était un conseil d'ancien .

Alors un 2.5 pour une C4 , c'est beaucoup beaucoup trop .
Un 2 suffit amplement voir un 1.7 .

Tu n'as pas d'inquietude a avoir sur le debit d'essence .

POPEYECD

Bonjour

le 30ahd est un bon carburateur.

il n'y a pas de joint au niveau de la cuve, seulement sur les gicleurs.

Pour le pointeau après nettoyage il faut vérifier l'état du téton en contact avec le flotteur.
J'avais ce problème sur mon carbu l'usure était irrégulière et il fermait mal.
J'ai rectifier l'état de surface avec de la toile émeri fine ,depuis plus de fuite.
Cela peut dépanner en attendant un neuf.

A 1 de C4G

Popeyecd

Henri

Bonjour,

Il existe des carburateurs 30 AHD, avec et sans titillateur. Je possède les deux modèles et je préfère celui avec, qui permet de s' assurer que la cuve est bien pleine, avant démarrage. C' est sans doute, pour éviter les débordements d' essence que Solex l' a supprimé !

Lors d' une sortie récente, un spectateur curieux s' est sauvé en me voyant " titiller " et faire déborder quelques gouttes d' essence ...
Amusant, n' est - ce pas !

Henri

NONO91

Merci a vous tous d'avoir répondu efficacement a mes interrogations sur ce carburateur. :super:
Repose et essai prévue ce Week end
A bientôt

francis71

schum22 a écrit Mets ton flotteur dans l'eau et regarde si il coule.

bonjour a tous , avant de voir couler un flotteur faut vraimment qu'il soit completement rempli :| jamais vu :|
le poids est indiqué dessus , suffit de peser avec une petite balance electronique .
vous savez , la méme qu'utilise votre chére moitié pour vous concocter de bons petits desserts ?
aprés comparaison des pesées vous voyez s'il est étanche ou pas .
P.S. pour la sauvegarde de votre foyer , bien demander l'autorisation auparavent :hehe: et bien nettoyer le flotteur ! :hehe:

CHAUDET

Les carbus avec titilleur pour remplir la cuve sont adaptés au voiture avec réservoir en charge comme la C4. Il devienne inutile sur les modèles dont l’alimentation passe par une pompe à essence comme le traction. Même flotteur enfoncé il n’entrera pas plus d’essence dans la cuve de ces dernières. :hehe: