Herve51 a écrit
Si tout doit être remis à neuf et si vous aimez sincèrement la voiture ancienne, votre seule conduite à tenir est le strict respect de l'origine car ce véhicule est le témoin d'un savoir-faire ancien. C'est dans cet état qu'il doit être transmis aux générations futures.
Non, il n'est marqué nulle part dans le marbre qu'une voiture ancienne doit forcement être remise à neuve dans le strict respect de l'origine. Ca c'est le discours élitiste de la FFVE.
Une voiture ancienne est certes le témoin de ce qu'on pouvait fabriquer dans une usine, mais elle est aussi et surtout le témoin de la vie de tous les propriétaires qu'elle a eus, et de l'utilisation qu'ils faisaient de cette voiture. Et en général, ces propriétaires n'avaient que faire de l'origine, ils faisaient juste en sorte que leur voiture soit utilisable au quotidien.
Si tous les constructeurs de la planète sont un jour passés au 12V, c'est peut être pas pour rien... Quand on roule vraiment avec sa voiture, ça permet d'acheter des batteries et des ampoules au supermarché du coin, et à des prix raisonnables. Bien sûr, si on sort sa voiture 2 fois par an pour faire 30km, la transformation peut ne pas valoir la peine.
La question de l'électricien est une question de bricoleur du dimanche, pas d'électricien professionnel.
La serrure disquée, bon, ça nous est tous arrivé de casser un truc au démontage, mais là, je ne vois pas pourquoi il y avait besoin de disquer par ici.
Ce n'est pas une moquerie que de dire à quelqu'un qui justement ne semble pas avoir les connaissances, que ça voiture ne semble pas entre de bonnes mains.
Et il faut avoir un peu d'humour dans la vie, même quand on restaure des voitures au boulons...
