francis71 a écrit
bonjour a tous , je n'ai pas tout saisi , notament l'histoire Z et S ....
J'ai appellé (c'est moi qui l'ai inventé!) "en Z" l'essieu qui, entre la fixation du ressort et la fusée, fait un angle après le plat de la fixation du ressort, puis un segment droit, puis un angle à la fixation de fusée.
Et j'ai appellé "en S" l'autre modèle qui ne fait pas d'angle, mais 2 arrondis, comme un "S".
Jusqu'à présent, n'ayant jamais le moins du monde étudié toute la production des C4, quand je voyais une C4, la première chose que je faisais, c'était de regarder l'essieu: en Z, c'est une vieille C4, en S une moins vieille! ::d
Le tiens est donc en S!
A noter, sur ceux en S,, on peut voir d'un coup d'oeil si c'est une large ou une étroite. La partie droite horizontale juste après la fixation du ressort est plus longue. Il suffit de regarder une fois la photo de Roadster91 avec les 2 essieux, et c'est ensuite facile à reconnaitre.
En revanche, je ne comprend pas, vos 2 essieux en exemple sont en S, mais de F.
Donc toutes les F n'ont pas eu des essieux en Z??
