ThierryC Bonjour Après quelques années j'ai enfin posé le moteur sur le châssis 100% des parties mécaniques ont été refaites. Et ce week-end j'ai tenté le démarrage....beaucoup de pression..et après quelques tours..elle a démarré..youpi !!! Par contre, j'ai toujours une fuite au carburateur, j'avais posté un sujet dans la catégorie carburateur. Le carbu fuit à l'arrêt par le gicleur "a", du goutte à goutte assez soutenu Le pointeau fonctionne bien, en le poussant avec le doigt, l'essence ne coule pas. (j'ai même mis une autre pointeau neuf sans résultat) j'ai mis des rondelles sous le pointeau pour baisser le niveau de cuve, sans résultat le flotteur n'est pas percé et ne se bloque pas? et comme l'essence tombe sur l’échappement, je ne suis pas très serein. j'ai cherché de voir s'il y avait des criques dans le carbu, impossible à détecter je suis un peu sec sur le sujet, je suis preneur des bonnes idées merci Thierry [upl-image-preview uuid=8ebfc113-d061-4f91-9f02-768a7cbbfd80 url=https://forum.c4c6historique.fr/assets/files/imported/C4.jpg]
schum22 Beau travail même si perso je trouve le jaune des jantes très jaune. Pour moi tu dois avoir une fissure quelque part dans ton carburateur. Pour information le pdf n'est pas un format très adapté pour les photos, laisse les en jpg.
Macadam Concernant la fuite au carbu, j'ai eu le même problème avec ma C6, c'était le tube à émulsion qui était fissuré sur la longueur. Un coup de soudure à l'étain et c'est bon.
Herve51 ThierryC a écrit ... et comme l'essence tombe sur l’échappement, je ne suis pas très serein. En principe les plaques de protection fixées autour du moteur évitent cet inconvénient.
ThierryC Bonjour J'ai trouvé le problème, tube émulsion fendu Auriez vous un plan de la tôle qui protège l échappement, afin que je me rapproche de l'origine merci Thierry
Herve51 Ce sujet a déjà été traité plusieurs fois. Vous devriez trouver photos et plans cotés par Rechercher.
