C4-C6 Historique Club – Header

Forum Officiel

C4-C6 Historique Club

Citroën 1928 – 1934 Passion & Patrimoine

Ce site est optimisé pour être consulté depuis un navigateur moderne dans lequel JavaScript est activé.

Emmanuel

ManuAC41929

Bonjour à tous,
Nouveau dans les voitures anciennes, je vais prochainement acquérir une AC4 de 1929. Je n'avais jusque là que quelques bricoles anciennes (tracteurs, motoculteurs et scie à ruban).
Elle est encore chez son ancien propriétaire et je vais déjà avoir besoin de quelques conseils notamment pour les papiers et l'identification.
Quelques photos:

Bonne journée à tous

ManuAC41929

francis71

bonjour , belle voiture apparemment bien saine . bonne resto :)

schum22

Si tu ne veux pas avoir de soucis pour l'immatriculer à ton nom il faut que le propriétaire actuel la passe en SIV...

roadstera91

C'est une limousine - chassis court
modele A
1928 Ou tout debut 1929
Pas de V sur la casquette
roue en 4 tocs
Renvoi de direction devant l'essieux .

ManuAC41929

Bonjour,
Merci pour l'accueil.
Pour le modèle j'hésite entre A et NT. Je m'explique.
Visuellement elle a toutes les caractéristiques du modèle A sauf le frein à main qui agit directement sur l'arbre de transmission, elle n'a pas de flectors sur l'arbre également. Elle est de fin 1929.
Concernant l'immatriculation, la carte grise est de 1950 et est au nom de l'arrière grand père du vendeur.
J'ai peur que l'ancienne immatriculation ne soit pas conservable puisque le vendeur doit d'abord la faire passer au format SIV avant de faire la vente. Ai-je tord ou une astuce est-elle possible ?
Merci
Belle journée
Emmanuel

roadstera91

ManuAC41929 a écrit Bonjour,
Merci pour l'accueil.
Pour le modèle j'hésite entre A et NT. Je m'explique.
Visuellement elle a toutes les caractéristiques du modèle A sauf le frein à main qui agit directement sur l'arbre de transmission, elle n'a pas de flectors sur l'arbre également. Elle est de fin 1929.
Concernant l'immatriculation, la carte grise est de 1950 et est au nom de l'arrière grand père du vendeur.
J'ai peur que l'ancienne immatriculation ne soit pas conservable puisque le vendeur doit d'abord la faire passer au format SIV avant de faire la vente. Ai-je tord ou une astuce est-elle possible ?
Merci
Belle journée
Emmanuel

Le tableau de bord permettrait de trancher .

schum22

ManuAC41929 a écrit Concernant l'immatriculation, la carte grise est de 1950 et est au nom de l'arrière grand père du vendeur.
J'ai peur que l'ancienne immatriculation ne soit pas conservable puisque le vendeur doit d'abord la faire passer au format SIV avant de faire la vente. Ai-je tord ou une astuce est-elle possible ?

Oui forcément cette immatriculation est perdue, mais de toutes façons elle n'est pas d'époque...

En revanche pour l'immatriculer en carte grise normale il faudrait les bons documents du notaire pour l'héritage.

ManuAC41929

Le tableau de bord est celui de la A.
Serait-ce une voiture de transition entre la A et NT avec utilisation des nouvelles pièces de NT comme le frein à main sur les dernières A comme c'était souvent le cas sur les véhicules lorsque les modèles changeaient ?

ManuAC41929

schum22 a écrit
ManuAC41929 a écrit Concernant l'immatriculation, la carte grise est de 1950 et est au nom de l'arrière grand père du vendeur.
J'ai peur que l'ancienne immatriculation ne soit pas conservable puisque le vendeur doit d'abord la faire passer au format SIV avant de faire la vente. Ai-je tord ou une astuce est-elle possible ?
Oui forcément cette immatriculation est perdue, mais de toutes façons elle n'est pas d'époque...

En revanche pour l'immatriculer en carte grise normale il faudrait les bons documents du notaire pour l'héritage.

Aucun document du notaire ne mentionne la voiture.

roadstera91

ManuAC41929 a écrit Le tableau de bord est celui de la A.
Serait-ce une voiture de transition entre la A et NT avec utilisation des nouvelles pièces de NT comme le frein à main sur les dernières A comme c'était souvent le cas sur les véhicules lorsque les modèles changeaient ?

Peux tu nous mettre des photos du tableau de bord et de la boite de vitesse s'il te plait ?

ManuAC41929

Je n'ai que le tableau de bord.

ManuAC41929

Bonjour à tous,
Donc si je résume.
Le certificat d'immatriculation des années 50 qui est au nom de l'arrière grand père ne me suffit pas pour l'immatriculer.
Il faut que le père du vendeur ou le vendeur l'immatricule à son nom puis qu'il fasse ensuite les papiers de la vente.
Pour qu'il puisse l'immatriculer à son nom, peut-il passer par la FFVE et la mettre en collection car elle ne dispose par de contrôle technique, elle n'en a jamais passé. Si le CT est obligatoire, comment faire ? J'avoue être perdu avec le nouveau format SIV.
Le vendeur ne peut pas l'y emmener elle est non roulante.

Merci
Emmanuel

CHAUDET

Établir un acte de vente, rendre la voiture roulante et passer un CT pour obtenir une nouvelle carte grise. Parcours du combattant qui oblige à faire le minimum de réparation pour rendre la C4 roulante.

roadstera91

ManuAC41929 a écrit Je n'ai que le tableau de bord.
IMG_20241006_105336.jpg

C'est bien une A
Mais il y a 2 modeles
Ceux avec les 4 boutons tres pres du tableau de bord
Puis une evolution , ceux avec les boutons eloigné 2 par deux du tableau de bord .

schum22

Avoir un contrôle technique sur une auto à freins à câble n'est pas bien complexe.

De pneus neufs ou presque (tu dois pouvoir trouver quelqu'un qui te prête des roues en état), un peu d'électricité pour faire éclairer les lampes existantes, graisser les articulation et les câbles de freins pour faire illusion et ça roule.

Pourquoi vouloir une carte grise de collection si tu as un minimum de papiers officiels?

ManuAC41929

schum22 a écrit Avoir un contrôle technique sur une auto à freins à câble n'est pas bien complexe.

De pneus neufs ou presque (tu dois pouvoir trouver quelqu'un qui te prête des roues en état), un peu d'électricité pour faire éclairer les lampes existantes, graisser les articulation et les câbles de freins pour faire illusion et ça roule.

Pourquoi vouloir une carte grise de collection si tu as un minimum de papiers officiels?

Merci Schum,
En effet vu sous cet angle. Je vais regarder plus précisément ce qui est attendu pour le contrôle technique qui me permettrai d'avoir un certificat normal.
Avec l'ancienne carte grise qui n'est pas à jour de 1950 la vente peut quand même se faire sans que cela me pose de problème par la suite ?

Merci de votre aide.

Emmanuel

schum22

ManuAC41929 a écrit Avec l'ancienne carte grise qui n'est pas à jour de 1950 la vente peut quand même se faire sans que cela me pose de problème par la suite ?

Non ça va être surement complexe mais ça doit être possible, mais c'est à toi de mouiller le maillot pour faire avancer le dossier et surement faire la demande coté ANTS à la place de l'ancien propriétaire.

ManuAC41929

Bonjour à tous,
La voiture a été rapatriée il y a une semaine.
Quelques photos supplémentaires.
Tableau de bord, la voiture date de 1929

Arrière modifié

Allumage

Dynamo d'origine

Carburateur a voir

Il faudra que je lui retrouve un carburateur, une banquette et que je vois comment remettre en état l'arrière. L'arrière grand père du vendeur l'avait ouverte pour transporter ses marchandises dans les années 50.

Elle va rester au sec le temps de finir la maison.

Belle fin de journée

fantomas

Qu'est ce qu'il a qui ne va pas ton carbu?
Et même question pour l' "arrière"?