brucoeur63 a écrit
Bonsoir,
J’aurais besoin, SVP, de conseils éclairés.
Nous avons démonté les tambours arrière de la C4 (1928), ils sont plein d’huile.
La fuite est due au joint en cuir. Pour résoudre le problème nous pensons à 2 solutions :
1- Mettre un joint spy, mais nous n’avons pas trouvé de joints aux bonnes dimensions.
2- Installer des roulements étanches, doit-on prendre un roulement haute vitesse ?
Selon votre expérience, qu’elle serait la meilleure solution ? - doit-on faire les 2 solutions ?
D’autre part, il faut changer les câbles des freins qui sont très abimés, avez-vous un fournisseur à nous conseiller ?
Merci d’avance.
Cordialement
Bruno
bonjour , pour les cables il y en à chez depanoto mais ils n ont plus de gaines ,j en ai trouvé chez tracto pieces : diametre ext 14 pour cable de 6mm
