utilisateur-supprime
Bonjour à tous, et félicitations pour tout le travail accompli à la fois pour ce site et sur vos chères Citroen anciennes.
Permettez moi de me présenter, je m'appelle Mael, J'ai la trentaine, je suis motoriste de formation, je suis devenu mécanicien avion jusqu'à ce que je quitte ce métier il y a quelques années pour monter me petite entreprise de restauration...d'appareils photographiques ancien !
J'ai toujours adoré les anciennes et les Citroën en particulier, avec les Panhards. Comme je n'ai plus d'anciennes depuis quelques années, j'écume les routes du Limousin afin de dénicher les dernières petites autos anciennes qui pourraient "trainer" et être eventuellement restaurées.
J'avais récemment planché sur l'achat d'un U23 ailes plates que j'avais découvert, fort sain, et très légèrement incomplet. Je n'ai pas pu le racheter car il est bloqué sous la gestion d'un office notarial qui attends depuis des lustres un avis favorable du procureur de la république pour la revente...
Aussi j'ai découvert un C4 plateau dont je recherche le propriétaire, fort bien conservé. Il s'agit surement d'une berline tranformé, car il y a une tôle pas très bien soudée sur le toit. Par contre, le plateau et les ridelles sont bien réalisées, les jantes ne sont pas d'origine, mais l'ensemble est dans un bon jus. La calandre est cabossée,, le bout des ailes est a détordre, mais c'est du facile.
Mes questions sont les suivantes :
-Quel budget d'achat dois-je raisonnablement envisageer pour un véhicule de ce type ?
-Trouve-t-on facilment des pièces entre passionnés ? Comme des jantes, ou des pièces mécaniques ?
Merci à tous qui prendrez le temps de répondre à mes questions, qui d'ailleurs je l'espère sont dans la bonnee rubrique.
utilisateur-supprime
patrick
:cheers: Bienvenu Mael :cheers:
Mieux que des mots, as-tu des photos du C4 plateau?
Il y a des spécialistes sur ce forum mais il me semble que c'est encore les vacances parcequ'il fait assez calme actuellement.
:salut: Patrick
utilisateur-supprime
Bonjour Patrick !
Hélàs non, pas de photos pour le moment, je repart en expédition ce W.E, je n'hésiterai pas à les poster !
utilisateur-supprime
salut,
bienvenue ici. où es-tu plus précisemment dans le limousin ?
Sans photo, pas facile de donner une estimation.
Motoriste, mais sur moteurs modernes je suppose. N'oublie pas que les règles actuelles ne sont pas toutes valables à l'époque de nos autos...
Pour les pièces, il n'y a presque aucun probleme, sauf pour les pièces très rares, mais sur une camionnette, il n'y a pas de pièce rare !!
vince ;)
utilisateur-supprime
Bonjour Vince.
Je suis à Limoges, mais je suis creusois d'origine.
Pour le reste, j'ai restauré et réglé pas mal de moteurs pour moi ou des collectionneurs, du moteur de traction en passant par un 6 cylindres 24 soupapes de CBX 1000 Honda, des multicylindres 2 temps, des moteurs agricoles, d'avion, etc... Donc je pense être à l'aise sur un 4 cylindre de 1930 ! :D
utilisateur-supprime
niveau moteur sans soupapes, tu connais ?
sinon, pour l'embiellage, tu le fais ou tu as une bonne adresse ?
utilisateur-supprime
Tu veux dire moteur à chemises louvoyantes ? J'en ai déjà vu démontés, et en coupe. Ben, ça a pas l'air plus complexe qu'un moteur normal, à part que les chemises sont elles même segmentées et tournent dans le cylindre. Je pense que ce qui doit être un peu chaud, c'est le calage de la "distribution" du cycle d'ouverture et de fermeture des lumières, mais si on a la doc ou des infos précises...tout est possible !
Pour l'embiellage, je le faisais faire (quand j'avais une ancienne) chez une personne qui a depuis fermé boutique. Il faudrait que je trouve quelqu'un d'autre d'ailleurs. C'est pour quoi comme travaux ?
JohnDoe1
Bienvenue Mael
J avais bien soupconné des competences mecaniques a la lecture des tes memos
Une photo sera interessante pour évaluer car certaines camionettes sont découpées a partir de caisses peu courantes ; tu as sucité notre curiosité
utilisateur-supprime
Merci à tous de votre accueil ! :D Normalement je retourne ce W.E. faire des photos de la bête...et enquêter. Je suis très impatient !
zèbre69
Bonjour et bienvenue Mael sur le forum !
Un éventail de photos nous permettra de te rendre un diag précis sur ton éventuel achat.
Concernant les pièces, on trouve tout mise à part les éléments de tableaux de bord, boutons de tableaux, klaxon et accessoires divers qui commencent serieusement à se faire rares. Il faut savoir que les pièce mécaniques se trouvent encore mais que les éléments de carrosserie en parfait état deviennent de plus en plus difficiles à dénicher.
Enfin de nombreux professionnels de l'auto anciennes proposent des pièce refabriquées (attention à l'adaptabilité de certaines...).
Une dernière chose, il faut bien se rappeller que sous le même nom "C4" tu as plusieures versions différentes (A-F ou G) qui ne partagent pas du tout les mêmes pièces même si elles se ressemblent beaucoup. :mrgreen:
C.6.
Bienvenue sur le site, Mael, :D
D'après tes récents propos, tu sembles etre, déjà, un "chevronné"
de la mécanique, nous te souhaitons donc, un bon départ dans le
monde des C4 et C6 CITROEN.
Chacun d'entre nous, se fera un plaisir de te conseiller au mieux,
A bientot.............. Alain/C6
utilisateur-supprime
Mael a écritMerci à tous de votre accueil ! :D Normalement je retourne ce W.E. faire des photos
Bonjour à vous
:cheers: Bienvenue Mael,les rubriques mécaniques promettent d'être pimentées !!
Le large sourire,que tu arbores dans ton message, présage du
meilleur !! :eye:
Si,le virus des anciennes Citroën( C4...C6 ) te gagne,c'est autant
pour notre savoir !!.................En parlant de savoir !!; Ou est
passé "Papy Voiture" ???:afro:
Est il en vacance ? :cool-blue: ??
Boude t'il ? :silent: ??
je suis sur qu'il meurt d'envie de te souhaiter bienvenue aussi !!
Je me permets de le faire pour lui !! En espérant lui souhaiter à
lui aussi !! , un jour "la bien revenue !!":bounce: :bounce: :bounce:
à bientôt ;)
utilisateur-supprime
zèbre69
Belle auto !
C'est un utilitaire 1000Kg d'origine à la vue des roues de grand diamètre à 6 tocs de fixation. Cette voiture a toujours été comme ça et n'a jamais été coupée.
Elle semble être en parfait état d'origine même si il lui manque quelques pièces :
- Pare-brise complet.
- Casquette de pare-brise.
- Filtre à air.
- Le tableau de bord n'est pas d'origine, c'est un tableau de tourisme avec la pendule (qui manque d'ailleurs), les tableaux d'utilitaire n'ont ni compteur, ni pendule, c'est en fait un tableau simplifié.
On voit qu'elle a suivi quelques modifs au cours de sa carrière notament le montage d'une culasse type F sur un moteur type A ou encore la soudure d'une tôle sur le toit pour remplacer le toit souple en moleskine...
Bonne chance pour vos recherches du proprio et pour son éventuelle acquisition. :DD
William29
Il n'y a rien à ajouter par rapport à la réponse de Zebre , c'est comme d'habitude complet. Par contre sais tu dans quel etat est le U23 stationné derriére et est il en bon etat et à vendre ?
zèbre69
William29 a décidément des yeux de lynx mais c'est vrai que l'on appercoit un U23 (couleur vert) faisant partie des derniers modèles avec la cabine carrossée ! :DD
utilisateur-supprime
Merci pour l'identification précise ! Je suis ravi ! :D
Pour le U23 (quel oeil ! :shock: ) je ne l'ai pas regardé de prêt mais il est complet et parait en bon état. Il a une benne, et il y a un bel écusson peint sur les portières indiquant "Ville de Neung sur Beuvron".
Je me renseigne en même temps, promis !
JohnDoe1
Bonjour
Bonne chance dans tes démarches il parait assez "frais" ce 1000kg
gili
je ne sais pas ce que je doit changer ?(ecran,lunettes ou autre!) mais je cherche encore le U23 sur les photos!!
a+
gilles
