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C4-C6 Historique Club

Citroën 1928 – 1934 Passion & Patrimoine

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Ma future!!

utilisateur-supprime

Bonjour!!
alors voila ce weekend je bosser dans un hangard et mon regard ce bloque sur ca:
:shock:

Voila elle a été garée en 60 puis entretenu jusqu'en 80 et le moteur été en etat de marche, elle a été a la meme place depuis, dans une remise et il y a 2 ans une partie de la remise s'est efondrée (d'ou les debri) mais elle est toujours a l'abri.

edit: je refait tout a l'originale!

merci a vous!!!

utilisateur-supprime

mato84

tout dabord bienvenue , :salut:

je voudrais pas te decevoir mais en general il est trés mal vu de modifier une voiture ancienne pour l'équiper "a la moderne " sauf si ce sont juste quelques details .., cependant je te comprend , moi quand j'ai recuperé la mienne je comptai mettre des arceaux , et pleins de coneries (genre hot rode ) :P .

Mais quand jai vu les photos de C4/c6 d'origine en etat la j'ai eu un coups de foudre et j'ai decidé de la rendre la plus proche de lorigine possible dans un budjet corect . surtout que sur la tienne il y a l'air d'y avoir beaucoups moin de boulot que sur la mienne :lol:

et depuis que j'ai decouvert ce forum , je me fais un plaisir de regarder ces magnifiques voitures ...et le travail ammener par leurs proprietaires ..., sur ce , bonne soiré et bonne chance :thumright:

en esperant pas avoir fait un peut trops de hors sujet :P

utilisateur-supprime

Oui je le sais, mais je veut avoir MA voiture, une seul et unique, mais je ne suis pas fermer je vais quand meme y reflechir. :thumright:
vous auriez une idée de la cote?
et le proprietaire n'a plus la carte grise, je dois faire la demande en prefecture?

gérald

Bonjour Woodoochild

Bienvenue sur le Forum

Ta voiture est unique comme toutes les notres, elles ont réussis a passer les annéees cachées au font d'une grange au à dormir à l'exterieur.

Les remettres en route pour leurs redonner vie est notre objectif.

Quant elles étaient neuves, elles étaient à la pointe du progrés, les années passant, elles sont devenue obsoletent est sont un symbole du passé.

La remettre au "gout" du jour, va t'emmener dans l'illégalité par rapport au autoritées, et ne vas pas te simplifier la tache.

Refléchi bien avant de vouloir tout moderniser, d'une, c'est beaucoup plus compliqué qu'on le crois et il est toujours plus facile de refaire ce qui existe que de vouloir inventer l'impossible.

Les capacitées d'une C4 sont limitées, il vaudrait mieux, quite à moderniser, prendre quelque chose de plus moderne, de plus simple et moins couteux à transformer.

PS: Pour les ceintures de sécutités, les montants sont trop faibles pour absorber le choc et comme il n'y a pas de zone de déformations prévu à l'époque sur le véhicule, ca ne sert a rien.

Bonne soirée

Gérald

utilisateur-supprime

Oui, alors est-il possible de remettre une cabine derriere? surtout le probleme est dans trouver une, donc il faudrai peut etre une qui y ressemble? on ma dit qu'il y aurai des problemes d'omologation.
Quelle est sa cote?
Il est possible de mettre des ceintures qui fonts juste la taille?
Combien consome un modele comme celui la?
Est-ce de l'essence normale ou un melange qui est necessaire?

merci

schum22

Salut,

Pour commencer, si tu veux une voiture pour rouler tous les jours prends une clio ou une 206 surtout si tu veux la modifier.

Pour ce qui concerne la C4IX, le travail de rénovation à faire est relativement important et nécessite de l'argent et du temps.
Tu parles d'homologation, si tu la bidouilles avec des trucs modernes c'est sur qu'elle ne le sera plus.

Pour répondre directement à tes questions
Carburant : 95 (avec ou sans additif)
Consommation : 10L/100
Ceintures : non c'est une connerie et ça ne sert à rien.
Cote : C4IX en parfait état (et avec ses 4 portes) 8000euros
Carte grise : c'est au propriétaire de faire la demande.

Il faut te rapprocher d'un club de voiture anciennes de ta région et te faire conseiller.

mato84 : tu avais fait des efforts en orthographe mais là ça repart en sucette.

utilisateur-supprime

Pour commencer, si tu veux une voiture pour rouler tous les jours prends une clio ou une 206 surtout si tu veux la modifier.

==) pas tout le jour, le weekend

Pour ce qui concerne la C4IX, le travail de rénovation à faire est relativement important et nécessite de l'argent et du temps.
Tu parles d'homologation, si tu la bidouilles avec des trucs modernes c'est sur qu'elle ne le sera plus.

==)quand je dit moderne je veut pas la derniere bmw :roll:
je veut juste un minimum savoir ce qu'il se passe au niveau du moteur et j'aime bien rouler avec la musique. Et les ceinture c'est pour le minimum de securité, au faite il est legal de rouler sans ceinture quand on conduit avec ces voitures?
==) le coup d'une renovation s'eleve a combien en generale?

Pour répondre directement à tes questions
Carburant : 95 (avec ou sans additif)
Consommation : 10L/100
Ceintures : non c'est une connerie et ça ne sert à rien.
Cote : C4IX en parfait état (et avec ses 4 portes) 8000euros

==)et dans l'etat ou la mienne est, c'est combien (une fourchette).
car le proprio ma demander un prix je voudrai lui fournir et savoir a quoi m'en tenir.

Carte grise : c'est au propriétaire de faire la demande.

Il faut te rapprocher d'un club de voiture anciennes de ta région et te faire conseiller.

je vais me renseigner ;)

==) et pour la cabine arriere, que me conseiller vous?

merci.

schum22

Evidemment c'est légal de rouler sans ceintures, sans ABS ou ESP, sans aibags et sans clignotants : le code de la route n'est pas rétroactif et la voiture doit être dans la configuration d'origine.

Une épave comme celle là ne vaut pas beaucoup plus de 1000euros avec une carte grise.

La cabine AR? Il faut que tu saches que ta voiture était une berline dont la partie AR a été coupée. elle ressemblait à ça :

utilisateur-supprime

merci beaucoup :thumright:
tu aurai un conseil pour la cabine, quand pense tu?

zèbre69

Bonjour !

Bienvenue parmis nous et bravo pour votre découverte !
Pour parler sous, ne l'achetez pas plus de 1500 Euros car il y a du travail à faire dessus.

Pour une restauration, tout dépend ce que vous voulez faire, de la simple remise en route avec changmt à neuf de tous les organes de sécurité (pneu, freins) ou une restauration intégrale qui vous coutera le prix d'une belle C4 neuve si vous faite appel quà des professionnels ! :mrgreen:

Chieyssal Michel

Bonsoir woodoochild.

Va voir sur (remontage) ou tu as laissé un message je t'ai répondu.

@+

Michel

William29

Un autoradio sur une C4...... qui est en 6 volts........ et accessoirement le moteur tournant est quand même trés présent dans l'habitacle , alors il va falloir mettre deux ou trois amplis et un bon subwoofer et des watts, je pense que le projet de notre nouveau venu est très très interessant mais je pense qu'il s'est trompé de site .............. Quand aux problèmes d'homologation , il n'y en a aucun , il suffit de mettre la voiture dans un container avec son nouveau propriétaire et d'émigrer vers l'Angleterre ou les Etats Unis......

utilisateur-supprime

bon apres reflexion, plusieur chose me font renoncer:
-c'est voiture a un look terrible, mais mes attente ne s'arratte pas la( un coffre pour le matos du groupe aurait été le bienvenu.
-le coup de la remise en etat (je suis aprentit et c'est limite)
-la place, mon garage fait la voiture + 30 cm de chaque coté :|
-la musique et ma passion et je ne veut pas la delaisser.

bon voila, merci de m'avoir acceuilli aussi bien sur votre forum et je pourrai toujours faire circuler vos numeros de telephone au propriétaire.

William29

Bravo et bonne reflexion, tu remonte d'un sacré coup dans mon estime de collectionneur de C4. Bon reflexe propose à ce propriétaire notre site et grâce à toi d'ici quelque temps tu feras un nouveau et heureux collectionneur de c4 heureux et tu auras sauvé cette voiture ancienne . Bravo encore pour ta reflexion et tes choix.

utilisateur-supprime

apres reflexion, je vais me lancer dans l'aventure, avec de bonnes intentions: plus question de moderniser quoi que ce soit, je vais tout refaire a l'originale!!

-c'est voiture a un look terrible, mais mes attente ne s'arratte pas la( un coffre pour le matos du groupe aurait été le bienvenu.

==)le plateau offre plus que le necessaire de place.

-le coup de la remise en etat (je suis aprentit et c'est limite)

==) je ferai avancer le projet en fonction de mes finance.

-la place, mon garage fait la voiture + 30 cm de chaque coté :|

==) je l'ai ranger et ca me semble tout a fait faisable maintenant.

-la musique et ma passion et je ne veut pas la delaisser.

==) j'irait bricoler ma c4 au lieu de glandouiller devant la télé :D

Sur ce, comme il n'y a pas de carte grise, un collectionneur de vehicules anciens m'a conseiller de me mettre en relation avec la féderation des vehicules de collection pour avoir un certificat.
Ensuite de faire un controle technique non roulant.
puis me presenter a la prefecture avec le certificat de don et tout les papier pour un demande de carte grise.
Des suggestions?
bonne soirée.

papy voiture

Bonjour,

tu sembles revenir à un projet plus logique par rapport à tes visions hallucinées du début :shock: .
Pour la carte grise, le propriétaire actuel doit faire une demande écrite à la FFVE. Ensuite, il fait faire un contrôle technique "non roulant", et fait établir la carte grise en collection (seule possibilité). Là, il fait la transaction de vente classique avec toi à un prix qui à mon avis ne peut excéder 1000 ? compte tenu de la modestie du modèle, et de son état pas vraiment très frais ............
Les papiers administratifs étant clairs, tu te mets à économiser des sous .......... parce que des sous, il va t'en falloir :( :( :( . D'autre part, n'entreprend pas le moindre démontage de boulon sans avoir reçu la visite et les conseils sur place de quelqu'un d'expérience des voitures d'avant-guerre, qui pourra suivre l'évolution de ton calvaire.
Tout seul, sans expérience et des idées toutes faites, c'est le plongeon assuré .......

utilisateur-supprime

j'ai un voisin mecanicien, et 2 autres ami qui m'aiderons pour le poncage et autre. je vais me renseigner sur les club qu'il y a en herault, si vous avez de bonne adresse je vous ecoute.

utilisateur-supprime

Voila, j'en suis a faire ma carte grise de collection, et j'avance toujours dans l'optique de la refaire toute entiére a l'originale, car plus je vois de photo plus je vois sa beautée.

j'en appelle a votre aide pour certaine chose:

Genre:
voiture

Marque:
citroen

Type(relevé sur la plaque constructeur):
c4 IX

N° Série c.a.d. N° de châssis pour les autos:
911123

N° Immatriculation Française:
837BN34

Carrosserie:
plateau?

Energie:
essence

Puissance Fiscale Française:
9 ou 10 cheveaux?

Nombre de places assises
3 bien serrés sur la banquette nan? :D

UTILITAIRES SEULEMENT: (est-elle prise comme t-elle au vu du plateau?)

Poids total autorisé en charge:
?

Poids à vide:
?

Année de 1re mise en circulation ou de fabrication:
1931/1932 je ne sait exactement.

cette partie ne m'ai pas necessaire mais dois-je la remplir quand meme?

NOTA : si la puissance fiscale française n'est pas connue avec certitude :

N° de moteur _____________________
Cylindrée ______ ou bien nombre de cylindres _______Alésage _____x Course ____
Nombre de vitesses ________________

et pour la peine d'autre photo :) :

schum22

Salut,

Tu as l'immatriculation des années 50 donc aux archives tu dois trouver la carte grise de l'époque pour faire une CGN.

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