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Pompe à eau C4G

morgan

Bonsoir,

Une pompe à eau de C4G, moteur flottant, est elle identique à celle d'un moteur de C4G non flottant. :boulet:

Pour info j'ai redémarré mon moteur de C4G (la verte) en moins de 15 min, pour vérifier son bon fonctionnement (sans pompe à eau). Le son est bon mais le joint de culasse doit être HS (c'est pas grave, on verra ça plus tard).

Par avance merci,a+ Morgan.

morgan

utilisateur-supprime

Bonsoir Morgan, pour info visuelle
Photos (pompe à eau) de ma C4G MPF en cours de démontage.

Bon courage
Bibendum 59

morgan

Bonsoir BIBENDUM 59

Et merci, j'ai bien acheté une pompe à eau de C4G moteur flottant. Mon problème c'est que ma C4 est avec un moteur non flottant. L'ancienne pompe à eau ne correspondait pas, il y à six trous de fixation sur la pompe au lieu de quatre.

Bonne soirée a+ Morgan.

Michel-69

:D ,

le deport de la poulie par rapport a la face d'appui sur le bloc est different.

il y a environ 20mm d'ecart.

[scroll]*** la pompe de G est differente de la GMFP ***[/scroll]

:thumleft:

morgan

Bonjour

et merci Michel.

Je vais vérifier ça.

Bonne journée, Morgan.

baptiste

bonjour, je relance le sujet pompe a eau C4G MFP car j'ai un petit souci pour la partie conique qui se glisse entre la pompe et la pipe .elle est hors d'usage

ou je pourrais trouver ça ou comment me depanner

et sur le corps de pompe il y a un second trou et je me rappelle pas ce qu'il y avait dessus
une fois de plus,merci d'avance de vos conseils qui me permettent d'avancer . :thumright:
:salut: BAPTISTE

JohnDoe1

Bonjour

C est une olive en caoutchouc avec un tube de 4 mm traversant pour empêcher la cavitation de la turbine.

Voir chez Depanoto mais facile a fabriquer.

baptiste

bonsoir,encore un souci sur ma pompe a eau: quand je monte la courroie je voie que la poulie de la pompe est trop a l'interieur de 2 cm par rapport a la poulie du villebrequin :scratch: .et je n'arrive pas a trouver le pourquoi du comment.il faudrait que la poulie ressorte de ces 2 cm.

une fois de plus,merci d'avance de vos conseils qui me permettent d'avancer . :thumright:
:salut: BAPTISTE[/quote]

baptiste

BIBENDUM 59 a écritBonsoir Morgan, pour info visuelle
Photos (pompe à eau) de ma C4G MPF en cours de démontage.

Bon courage
Bibendum 59

et a contrario celle de BIBEMDUM 59 semble trop a l'avant :scratch: .j'y perd mon latin

Fer

echanger les deux pompes?

baptiste

:lol:

AC4 torpédo

baptiste a écritbonsoir,encore un souci sur ma pompe a eau: quand je monte la courroie je voie que la poulie de la pompe est trop a l'interieur de 2 cm par rapport a la poulie du villebrequin :scratch: .et je n'arrive pas a trouver le pourquoi du comment.il faudrait que la poulie ressorte de ces 2 cm.

une fois de plus,merci d'avance de vos conseils qui me permettent d'avancer . :thumright:
:salut: BAPTISTE

[/quote]

Je remet la photo de ton moteur et 2 photos d'un moteur de C4 IX d'un membre du forum.

Je pense que tu as une pompe à eau de C4 IX et non de GMFP. Attention au diamètre de la poulie aussi.

Pour info :

Sur ma C4G : 6 vis de fixation, diamètre ext poulie 117mm, diamètre int poulie 85mm, distance entre plaque support et axe poulie : 88mm
Sur ma C4G mfp ( moteur idem rolalie 10 ) : 4 vis de fixation, diamètre ext poulie 133mm, diamètre int poulie 100mm, distance entre plaque support et axe poulie : 112mm

baptiste

merci a AC4 torpedo,c'est vrai que c'est la même que sur le moteur C4 IX.je vais controler les cotes que tu donnes
par contre si quelqu'un pouvait mettre une photo,ou deux, d'un moteur GMFP ou l'on distingue la pompe a eau(la bonne si possible),et de sa pipe a eau ça pourrait m'eclairer.
je joint une photo de l'intruse.

merci d'avance :salut:
Baptiste

ps:JE SUIS A LA RECHERCHE D'UNE POMPE A EAU GMFP,alors si desfois :roll:

Michel-69

Salut baptiste,

c'est une pompe de G qui est sur ton moteur.

il te faut une pompe de GMFP, le deport est de + 20mm.
:thumleft:

baptiste

salut michel,je pense plutot une de C4IX comme le prouve la photo de AC4 torpedo.
par contre sur le moteur de G,acheté samedi sur la foire de Lyon,la pompe est fixée par 6 vis,ce qui confirme les dires de AC4 torpedo

r
si desfois tu en as une de trop :roll:

Michel-69

Sans parler des AC4 et C4 F ,Il y a des pompes qui se fixent par 4 , 5 , ou 6 vis.

le modele que tu as besoin est à 4 vis de fixation.

Sur ma GMFP familiale, j'ai 5 vis de fixation.
Sur l'autre GMFP, j'ai seulement 4 vis car moteur de rosalie.
Ton moteur est un moteur de Rosalie, le meme que sur ma torpedo GMFP.

Voici une photo de la pompe que tu as besoin.

:thumleft:

motosympa62

hello les voisins....

Un peu pressé...je n'ai pas tout lu les texto ci-dessus. Mais pour la dernière photo cela correspond une pompe encore monté sur un moteur acheté à un copain de Roadstère ou au moteur acheté à Vince.....
Je peux donc en cédé une si ça peux arranger les affaires.

Marrant de trouver des photos de mon moteur de C4 IX.

Là d'être tout le temps en carafe, avec mon moteur bien fatigué....je me suis lancé dans la rénovation complète de mon moteur.....la toatale.....mais bigre....le prix...j'en encore les chaussettes qui tombent.

Les délais sont long pour obtenir les pièces et on s'approche dangereusement des fêtes ou tout est bloqué jusqu'au 15 janvier...pour les usinages ou les fournitures.

J'aimerai être prêt pour le 2ème rallye...à la Rochelle.

Comment démonte t on l'arbre à cames?

meilleures salutations

AC4 torpédo

~~[quote="motosympa62"]~~hello les voisins....

Comment démonte t on l'arbre à cames?

meilleures salutations[/quote]

Pour le démonter il faudra démonter les soupapes, l'axe de l'allumeur-pompe à huile et le pignon en céleron. Son démontage est ensuite très facile ....

Bon courage @+

AC4 torpédo

Baptiste, de toute évidence ta pompe n'est pas la bonne car la courroie doit être parfaitement alignée.

Voici des photos de mes 2 pompes C4G et C4G mfp

Pour info ma pompe de C4G mfp était monté sur un moteur identique aux Rosalie 10 fabriqué en Août 1933. A noter que la poulie des Rosalie 10 est différente des C4 Gmfp.