utilisateur-supprime salut, j'éprouve quelques difficultées pour le démontage de mes pivots. Il est dit dans le DDR ou meme la RTA je crois, qu'il faut sortir la barre du systeme de direction qui en bas du pivot. Pour la sortir, il faut juste dévisser l'écrou et tapper dessus ? (c'est en emmenchement conique ?) faut-il défaire autre chose pour sortir cette barre ? ensuite, on sort la clavette du pivot, et on tappe l'axe du pivot par le dessous. J'oublie des trucs ? merci vince
utilisateur-supprime Salut vince, Ne serais ce pas le moment d'utiliser la fameuse chose dont je t'avais parler?(je suis pas certain de voir se dont tu parles mais bon... :oops: ) :mrgreen: Sam!
utilisateur-supprime je ne sais pas, et je ne possède pas encore cet outil. mais je pense qu'il doit etre trop petit vu qu'il faut passer de chaque coté de la barre de l'essieu.
JohnDoe1 Bonjour Il me semble que l 'un Vince parle des pivots de l essieu avant et l autre Samuel des rotules de direction pour lequelles l outil est prévu. un extrait du Dictionnaire pourrait aider pour l axe de pivot apres avoir enlevé la clavette "velo" conique horizontale le pivot s extrait a la presse. pour les rotules il faut deserrer la douille filetée qui plaque une rondelle demi spherique sur la rotule.
utilisateur-supprime Vince, Michel69 avait mis en ligne de la doc sur les pivots de Rosalie. C'est le même principe de démontage / remontage sur les C4F, G, IX. Si tes bagues sont usées, les axes sortiront sans beaucoup d'efforts, en tapant simplement avec un jet. (Histoire vécue !!) :D :D http://ac4.forumactif.com/train-avant-f15/clavettes-t682.htm
utilisateur-supprime Oui, mais pour sortir les axes, il faut bien sortir la piece D sur cette photo, non ? (montage différent a cette photo, qui est de rosalie)
utilisateur-supprime vince a écritOui, mais pour sortir les axes, il faut bien sortir la piece D sur cette photo, non ? (montage différent a cette photo, qui est de rosalie) Non, pas obligé. Sur ma C4IX, les pièces D sont restées en place. J'avais essayé des les sortir, mais il fallait une presse et ce n'était pas necessaire pour sortir les axes.
JohnDoe1 Bonjour Le bras de direction est emmanché coniquement dans l essieu donc il ne semble pas nécéssaire de l enlever
Dom 78 C'est exact , il n'est pas nécessaire d'enlever la pièce D . Je joins (si j'y arrive ) une photo d'un essieu où la pièce D est enlevée et pas l'axe ainsi qu'une doc issue d'un livret de mécano http://www.servimg.com/image_preview.php?i=3&u=11369687 http://www.servimg.com/image_preview.php?i=4&u=11369687
Dom 78 Comme le dit Marc , la clavette empêche la rotation de la pièce et le serrage est assuré par un montage conique et un écrou. La photo montre le coté "écrou". Pour la sortie de l'axe , je crois me souvenir qu'il ne sort que par le haut (à vérifier)
PHIL 77 [quote="mfc"]Bonjour Il me semble que l 'un Vince parle des pivots de l essieu avant et l autre Samuel des rotules de direction pour lequelles l outil est prévu. un extrait du Dictionnaire pourrait aider pour l axe de pivot apres avoir enlevé la clavette "velo" conique horizontale le pivot s extrait a la presse. pour les rotules il faut deserrer la douille filetée qui plaque une rondelle demi spherique sur la rotule.[/quote] Bonsoir à tous, je suis en train de changer les bagues en bronze et les axes de pivots du train avant, mais je n'arrive pas à enlever la clavette "Vélo" conique horizontale qui retient les axes de pivots, est ce qu'elle sort par l'avant du véhicule en tapant à l'arriere? ou est ce qu'elle sort par l'arriere du véhicule en tapant à l'avant? Merci de vos réponses, Philippe [upl-image-preview uuid=ff6d4146-227e-4219-bb55-5dc2c1c290f7 url=https://forum.c4c6historique.fr/assets/files/imported/204.jpg] [upl-image-preview uuid=49b5ec5f-01a9-43d3-99fc-965c3b4551e8 url=https://forum.c4c6historique.fr/assets/files/imported/205.jpg]
jeannot 33 Il faut frapper sur l'extrémité qui reçoit l'écrou de serrage , et la clavette doit reculer et s'enlever
JohnDoe2 jeannot 33 a écritIl faut frapper sur l'extrémité qui reçoit l'écrou de serrage , et la clavette doit reculer et s'enlever Je ne pense pas qu'il y ai un écrou, :nonon: de mémoire elle sort par l'arrière??? a confirmer ...
PHIL 77 je confirme, il n'y a pas d'écrou de serrage, merçi à jeannot 33, Bergoudav, et mato 84 pour les conseils, par contre Mathieu, tu me démoralise en disant que tu as abandonné, car si cette clavette ne part pas, je suis reboulé au controle technique! Bonne journée à tous Philippe
