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zèbre69
Bonsoir Samuel !
La pièce qui te manque s'appelle "la sonde" du radiateur thermostatique. C'est effectivement très rare à trouver et celà manque très souvent sur les radiateurs thermostatiques ...
Attention, il me semble que la partie femelle sui se visse sur le radiateur est en zamac ou quelque chose du style,; c'est comme sur les dinky toys, ça casse... :mrgreen:
louis88
bonjour,
Une sonde pourqoi faire?
C'est écrit dans le livre !!! et par des connaisseurs!!!
Louis88
zèbre69
Il ne faut jamais prendre pour compte tout ce qui est écrit dans les livres et ce qui passe à la télé : ce n'est malheureusement pas la marmotte qui emballe le chocolat dans le papier alu... :lol!:
Une erreur parmis tant d'autres, une fois de plus...
utilisateur-supprime
tout à fait d'accord, une erreur de plus...
patrick
Bonjour les amis,
J'ai rien à dire :geek: ,pour le plaisir des yeux :shock: . La calandre fermée, c'est beau!! :thumleft:
papy voiture
Bonjour,
la sonde thermostatique, si elle est présente et en état opérationnel, a pour rôle d'entrebailler les ailettes quand l'eau du radiateur monte en température. Je n'ai pas d'expérience vécue de ce dispositif sur ma Choupinette, mais il me semble que caler les ailettes toujours entrouvertes devrait mettre à l'abri de la surchauffe (phénomène rencontré sur mon radiateur standard alors que la voiture faisait beaucoup de surplace sous la canicule !). Même si cela fait moins joli :roll:........
zèbre69
[quote="papy voiture"]...mais il me semble que caler les ailettes toujours entrouvertes devrait mettre à l'abri de la surchauffe .... :roll:........[/quote]
Exact, les ailettes de ma C6F sont vérouillées de la sorte.
C4G-GL
Bonsoir
Samuel voici une photo de cette piéce qui te manque.(pas a vendre :mrgreen: )
Image disparue .... :faché:
zèbre69
C4G-GL a écrit....pas a vendre :mrgreen: )
Tu m'étonnes !.... :lol:
utilisateur-supprime
Peut etre pas a vendre mais contre des jantes 14*45? :mrgreen:
Et comment c'est fait la dedans?
JohnDoe1
Bonjour
Il y a eu un sujet dans LVA il y a quelques années, je crois que la sonde est remplie d un liquide genre parrafine qui se dilate sous l effet de la chaleur.
utilisateur-supprime
J'imagine aussi que le contre écrou derrière permet d'étalonner le moment d'ouverture par rapport a la pression? :scratch: , fort intéressant, après dedans ça pourrait être, du mercure? :lol!: , ou le même liquide que dans les thermomètre? si cela n'est qu'une question de liquide la refabrication ne doit pas être bien sorcier. :drunken:
Donc un simple piston simple effet doter d'un liquide certain d'un coté et d'un ressort de l'autre coté :D . Tout ca reglable, c'est pas merveilleux ca.?
utilisateur-supprime
Bonjour
c'est le principe du calorstat avec un reglage pour le bon moment d'ouverture?
AC4 torpédo
L'idéal est un réglage manuel par l'utilisateur avec une commande au tableau de bord comme pour les calandre thermostatiques en accessoire :cheers: .
utilisateur-supprime
salut,
je m'occupe actuellement de mon radiateur thermostatique.
Ceux qui en ont de restaurés, pouvez vous me dire comment est l'arrière des volets ? il est peint ou chromé ?
merci
Michel-69
:thumright: ,
l'arriere des volets est peint en noir.
:study:
gili
les miens qui n'ont jamais été restaurés sont bien peints en noir
utilisateur-supprime
merci à vous 2.
je voulais une confirmation, afin d'en être bien sur.
:salut:
