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Citroën 1928 – 1934 Passion & Patrimoine

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fissure

JohnDoe1

Bonjour

J ai pu voir sur ce qui etait jusqu'a tres récemment un bloc de C6F prometteur des fissures entre l'alésage de goujons de culasse et les passages d eau cote plaque de visite

sur le deuxieme passage

Deux questions

Ce defaut lie au serrage des goujons de culasse est il connu sur ces modeles?

Pour ceux qui en on eu l expérience une réparation par soudure est envisageable?

la troisieme question est dans les annonces!

JohnDoe1

papy voiture

Bonjour,

réparer la fonte, c'est possible. Mais les spécialistes vont coûter cher, pour une fiabilité qui n'est pas assurée. Le renouvellement par un bloc en état semble plus raisonnable .....

utilisateur-supprime

Bonjour.
J'ai eu le même pb sur mon AC4 et l'on m'a déconseillé de faire ressouder à cet endroit. J'ai donc retrouvé un bloc nu, mais depuis, les ennuis se sont accumulés car le bloc n'avait pas ses supports de paller, j'ai repris les anciens et ce bricolage m'a déjà couté 2 bielles et 3 démontages...

PH

papy voiture

Ha, quand on a la cerise ....... :cry: . Quoique c'est bientôt la saison :oops:

AC4 torpédo

Ces fissures au niveau des pasaages d'eau sont consécutives à un coup de gelée. Elles sont réparables techniquement. Je connais un spécialiste pour ce genre d'intervention dans le nord de la france.

JohnDoe1

Bonjour

Merci pour vos réponses

j aimerais bien connaitre les coordonnées du fournisseur pour evaluation

n ayant pas d expérience la dessus j avais plutot pensé a un serrage excessif des goujons peut etre lie au blocage des ecrous borgnes de culasse.

je vais aussi chercher un bloc

utilisateur-supprime

Bonjour
pour cela il me semble qu une soudure bien faite suffit
j ai un collegue qui a deja reparé nombre de bloc et culasse fonte et notamment C4
BMS saint foy les lyon de la part de cyril
aplus

AC4 torpédo

Un serrage trop fort n'aurait pas provoqué de fissures. Ces fissures sont caractéristiques d'un coup de gel. L'endroit le plus fragile a un coup de gel étant le milieu du bloc. Je te conseil la réparation compte tenu que la fissure se trouve uniquement au niveau des passages d'eau.

Un vrai pro : ROGER SOUDURES à CAMBRAI (59). Il ne fait pas de bêtises. Il faut faire des soudures en point de chainette, réaléser le bloc et refaire les filetages.

utilisateur-supprime

Salut tout le monde

le mien est aussi fissure , et c est rigolo car ils sont tous fissures ces blocs de C4 C6 mais bien souvent on le vois qu apres le surfacage du plan de joint et du fait de la tres faible epaisseur de ces blocs et resserage multiples et souvent bien trop fort pour eviter les fuites au joint de culasse et bien ils se fissurent et toujours au meme endroit ( des petits passages d eau jusqu au taraudages des goujons ) et puis ca fait des decennies qu ils sont fissures et ca ne les empechent pas de fonctionner correctement a condition que les plans de joint soient plans.
Alors moralite , il faut laisser ces fissures tranquilles et surtout ne pas tenter de reparation qui pourraient endomager le bloc plus qu il ne l est.
J ai un ami rectifieur qui confirme ma theorie sur les petites fissures des blocs.Les fissures duent au gel sont souvent plus ecartees car la pression de la glace est enorme et deforme le bloc en peripherie de la boite a eau.
Qui d autre confirme.

FREDO C4 GMFP 1932.