utilisateur-supprime
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quelqu'un peu t'il m'indiquer ou se monte le "palier de retour d'huile" ainsi que l'orde de remontage des rondelles du vilbrequin cote distrib pour l'etancheité
merci d'avance...
papy voiture
Bonjour,
pour les détails de remontage moteur, tout est clairement montré dans la RTA des C4/Rosalie. Tu gagnerais du temps .....
zèbre69
Le mieux est de monter un joint spi car c'est Le point sensible de nos voitures qui fuient toutes à ce niveau là...
Nota : c'est en marche arrière que nos voitures fuient le plus car l'arbre de sortie de boite tourne dans le même sens que son filetage "à vis sans fin" ce qui fait sortir l'huile..
utilisateur-supprime
[quote="papy voiture"]Bonjour,
pour les détails de remontage moteur, tout est clairement montré dans la RTA des C4/Rosalie. Tu gagnerais du temps .....[/quote]
Ouais c'est vrai je vais la charger merci
JohnDoe1
Bonjour
Zebre parle de monter un joint spi peut on avoir des détails de la manoeuvre?
zèbre69
Je n'ai pas de voiture équipé de la sorte Mfc, je crois que "JF" a fait la manip sur son AC4 familiale, il faudrait lui demander...
Il y a aussi des chance que Michel69 l'ai faite aussi, Tu peux confirmer Michel ?
JohnDoe1
Bonjour
Comme je vais avoir ce sujet a traiter les infos m intéressent!
JMC
Bonjour.
Je relance le sujet modification pour adapatation de divers joints spi.
Mon moteur est ouvert, c'est le moment.
Je n'ai jamais roulé en C4, je n'ai donc pas d'expérience de fuites boite ou moteur.
Par oû les fuites d'huile sont-elle les plus fréquentes, particuliérement sur un C4F ?
A bientot.
jmc
JohnDoe2
Les fuites les plus frequentes sont comme le dit zèbre, palier arriere du moteur et sortie de boite.
