utilisateur-supprime
Bonjour à tous je suis nouveau sur le forum et je cherche à collecter un maximum d'information sur ma citroen AC 4 1929 de février. La carrosserie et la mécanique sont très saine mais il ne reste plus 1 cm² de capitonage intérieur ni de boiserie ni de garniture enfin elle est vide et je voudrait la remettre dans un état proche de celui d'origine j'ai le temps mais pas les infos. Options accessoires serie rare ou courante?????? je suis à la pêche au informations merci de votre aide
utilisateur-supprime
papy voiture
Bonjour,
bienvenue à un nouveau belge (il y en a déjà plusieurs). Heureusement que ce forum est polyglotte (ce qui ne signifie pas qu'on a plusieurs glottes, bien entendu .... :roll: ). Ici, on parle couramment le français et le belge ..... enfin celui parlé pas loin de notre frontière :roll: . Je ne veux pas rallumer un incendie qui couve :shock:
T'aider ? Bien sûr, mais tu vas d'abord gratter dans l'épaisseur des sujets du forum, car de très nombreux articles ont été écrits avec force photos et retours d'expérience. Si sur un point précis, il n'y a pas encore de réponse apportée, le forum sera là pour débusquer celui ou celle qui connaît !
Sans doute que quelques photos de ta belle auto nous renseignerait un peu mieux, n'est-ce pas ?
utilisateur-supprime
Jeroen
Bonjour Vincent.
Elle est belle! Bon courage.
Jérôme.
THC4A
Bonsoir, de quel coin êtes-vous en Belgique? Moi, j'habite près de Mons et j'ai exactement le même C4 que vous( 6 glaces de 1928). A bientôt.
utilisateur-supprime
Bonsoir désolé pour la lenteur de mes réponses en fait je suis de la région de nivelles à ittre exactement la notre est une 4 places
THC4A
il s'agit moi aussi d'une 4 places mais avec 6 glaces (les quatre portières + 1 glace derrière chaque portière arrière).
utilisateur-supprime
je ne suis pas encore en grand spécialiste de la marque française car je roule en land rover serie 3 1983 mais il me semble que l'AC 4 de ce type n'est pas un modèle courant car le nombre produite me semble faible de l'ordre de 30 000 unité Je ne sais pas si je suis tombé sur la perle rare mais je sais que nous allons la rénover en famille ma femme ma fille et moi et ce projet commun la rend unique et c'est incroyable la vitesse à laquelle nous l'avons adoptée. Elle ne tourne pas encore mais je suis en plein préparatif pour le faire je tente juste de ne pas bruler les étapes et de me modérer car je suis très impatient de l'entendre tourner.
William29
Bienvenu Vincent
En effet il ne faut pas bruler les étapes car parfois a aller trop vite on peut casser beaucoup de choses ....
Raconte nous un peu l'histoire de ta voiture et depuis combien de temps elle n'a pas tourné afin que le forum puisse te conseiller et découvrir un peu l'histoire de ta voiture....
utilisateur-supprime
Bonsoir,
Pour ce qui est de son histoire je n'ai malheureusement pas beaucoup d'information et j'avoue que je me réserve ce travail pour l'hiver.
Mais elle était immatriculée en france et n'a jamais été immatriculée en belgique heureusement le vendeur a déjà fait le nécessaire pour le dédouanement. Par contre je me demande si les ac 4 ont été commercialisée avec des roues à rayons je n'ai vu que 1 article à se sujet dans le forum. Pour le reste je pense que je vais dabord la remettre en route pour constater le travail mécanique et ensuite je vais démonter la totalité de la carrosserie et traiter pièce par pièce la corrosion superficiel dont elle à fait le prix. La couleur extérieur est encore en bon état et je crois que je vais juste refaire les retouches mon problêmes est que je n'arrive pas à définir si la couleur est d'origine ou refaite il y a longtemps. Quelles étaient les techniques de peinture de l'époque? Voilà où j'en suis.
:BE: :fr:
papy voiture
Bonjour,
aucune C4 n' a été commercialisée en France en roues à rayons. Par contre, certaines filiales comme en Grande-Bretagne à Slough ont monté d'origine ces roues.
utilisateur-supprime
merci pour la réponse
JohnDoe2
Bonjour
pourrais tu nous communiquer son n°de serie?
utilisateur-supprime
Bonjour à tous. J'ai tenté un remise en route la mécanique mais le carburateur est à démonter pour un grand nettoyage il est de marque solex mais il ne comporte pas de filtre à air . Est ce normal?
Pour le reste le joint de pompe à eau c'est mis à fuir après 10 minutes d'essais je pense que les balais du démareur son grippé et j'ai du nettoyer l'alumage qui n'allait pas résultat j'ai pris une décharge, cela m'a calmé rapidement. Pour le reste pas de gros problêmes puisque que le moteur a fait 2 fois Pfft. Pas de grosse casse mais de longues heures de démontage.
Quelqu'un peut il me fournir un contact en belgique pour me fournir les pièces je suis en brabant wallon. Merci
utilisateur-supprime
Dans la région liégeoise il y al le garage Pirenne à Trooz.
Albert
utilisateur-supprime
Bonjour ,à tous et merci pour l'information. Pour ma part j'ai trouvé le garage royen à bxl mon premier contact téléphonique m'a laissé une bonne impression.
Je me demande pourquoi je n'ai pas de filtre à air. Carburateur de marque solex ne vais je pas limer mon moteur???????
J'ai vu des photos de moteurs avec le même carburateur et je n'y vois pas de filtre à air ?????
schum22
Pourquoi tu veux un filtre à air?
utilisateur-supprime
Parce que tous les moteurs que j'ai vu en ont un et même les compresseurs j'en ai vu à bain huile, à cartouche, cyclonique, mais j'avoue que c'est la première fois que je n'en vois pas c'est nouveau pour moi. Maintenant si elle peut tourner sans et longtemps alors je ne compte pas en mettre.
schum22
Evidemment elle tourne sans depuis 80ans
