zèbre69
Un camion C6G1 à vendre sur anciennes.net :
http://anciennes.net/annonce/4016734-Ventes-Autres-Vehicules-CITROEN-C6G1-.html?fk=1&rec=c6
Interressant à sauver quand on a de la place !
zèbre69
taoussac
Bonjour ,cela fais un petit moment qu'il est a vendre ,il faut se mefier a l'avant l'essieu presente 8 tocs de rous au lieu de 6 !!.Je ne connais pas ce montage et je ne suis pas sur de la modif .
roadstera91
taoussac
Bonjour , les differences avec le mien sont nonbreuses , le tableau de bord ,le capot ,la culasse ,on ne voit pas la plaques a eau ,elles devraient etre constituer de 3petites plaques de 12 cm de long caractiristique du moteur utilitaire 2 tonnes ect ...
Dommage que tu nous est fourni de si petites photos ,si tu en a d'autres je suis preneur ,car meme avec des differences cela apporte un peu d'eau a mon moulin .
Cordialement .
taoussac
Pour la culasse ,le mien a les bord droit rectifier et les 2 ecrous pour recevoir le faux cache culbuteur,de la dire quelle est dorigine mistere et boule de gomme ,la vie tourmentre de ces utilitaires peut avoir amener le mecano a un echange de culasse ,avis aux puriste pour leurs reponses eclairée .
papy voiture
[quote="taoussac"]Pour la culasse ,le mien a les bord droit rectifier et les 2 ecrous pour recevoir le faux cache culbuteur,de la dire quelle est dorigine mistere et boule de gomme ,la vie tourmentre de ces utilitaires peut avoir amener le mecano a un echange de culasse ,avis aux puriste pour leurs reponses eclairée .[/quote]
Et je suis absolument sûr qu'au lieu de te précipiter sur "Envoyer", tu appuies sur "Prévisualiser", tu pourras, en relisant lentement, faire disparaître toutes les fautes de frappe :roll: ! Hein biloute :drunken:
utilisateur-supprime
Il ne me semble pas connaitre de C6G avec culasse à bord droit, mais uniquement a bord arrondis (a confirmer tout de meme).
Pour les C6F, elles n'ont pas toutes des bords droits, et la plupart des moteurs où j'avais la culasse arrondie, c'était un moteur en echange standard.
mais je ne tire aucune conclusion ! :eye:
taoussac
Bonjour Papy , et bien je me relis heureusement pour vous !!!
Je ne veus pas relancer une polimique ,je fais de mon mieux ,je compte sur votre indulgance .
une petite question ,quel type de jantes equipaient les C6 1800Kg a l'avant ,le mien a des roues genre U23 .
Cordialement .
utilisateur-supprime
taoussac a écritBonjour Papy , et bien je me relis heureusement pour vous !!!
Je ne veus pas relancer une polimique ,je fais de mon mieux ,je compte sur votre indulgance .
une petite question ,quel type de jantes equipaient les C6 1800Kg a l'avant ,le mien a des roues genre U23 .
Cordialement .
tous les 2T que je connais ont ce type de roue (sauf le rose, en annonce) :
je connais un 1800 kg avec ces roues :
vince
taoussac
Donc des jantes de C4 1000 Kg , pourtant sur les photos du livre" les C4 C6 " les jantes sont ondules commes sur nos C4 et sur la petite image du calendrier Citroen du site aussi ,je vous demande cela car en se moment je gratte les miennes et quand a gratter autant que se soit les bonnes !!
roadstera91
taoussac
Etrange tablier que celui ci ,une cabine de Rosalie ?
roadstera91
Je vous joint égallement une photo de mes roues de camions .
Vendu pour une base de C4 mais plus je démonte plus je pense que la base est du C6
http://i50.servimg.com/u/f50/12/90/02/76/dscn2912.jpg
roadstera91
C'est curieux pour la culasse .
Mes deux moteurs de C6 G ont tous les deux des bords droits .
Et je connais deux autres voitures avec aussi des culasses a bord droit sur C6G .
Bizarre , bizarre .
utilisateur-supprime
[quote="roadstera91"]C'est curieux pour la culasse .
Mes deux moteurs de C6 G ont tous les deux des bords droits .
Et je connais deux autres voitures avec aussi des culasses a bord droit sur C6G .
Bizarre , bizarre .[/quote]
je rectifie. en regardant dans mes photos, j'ai trouvé plusieurs 15cv avec culasse a bord droit.
donc ?? :?
taoussac
Bonjour Vince , tu m'avais envoyer une photo d'un camion C6 que je ne retrouve pas ,quand a la base C6 ou C4 le doute n'est pas possible au vue des dimensions des pieces ,sur le C6 tout est enorme ,dimensionnée pour dure au mal ,la boite a une cloche d'embrayage demontable ,le pont lui est different et il y as des tulipes en bout des arbres de roues pour eviter que les dit arbres ne depasse pas trop et le plus important le moteur ,le capot est plus long 6 au lieu de 4 cylindres .
As tu d'autre photos ? Merci.
Béryl
[quote="vince"]
je rectifie. en regardant dans mes photos, j'ai trouvé plusieurs 15cv avec culasse a bord droit.
donc ?? :?[/quote]
Bonsoir,
Je confirme que la culasse de ma C6G MFP a également des bords droits, conformément d'ailleurs à la monte d'origine, destinée à recevoir le faux cache-culbuteurs.
A propos, justement d'identification de pièces, je pose la question suivante aux membres :
Mon bloc moteur (6 cyl MFP) porte le n° de pièce coulé dans la fonte 450701. Or, à la lecture du catalogue général de pièces détachées de 1932, je ne retrouve nulle part cette référence (le n° de pièce est normalement 460656 pour une MFP) ???
Qui, dans sa documentation, peut m'aider à identifier mon bloc ? Merci à tous.
Béryl
JohnDoe1
Bonjour
Concernant les roues a huit tocs il semble que ce soit lié a une augmentation de la voie a 1.60 m d apres Quai de javel quai A Citroen de P Dumont.
