Phil90
Phil90
bonjour.les calandres sont-elles chromées ou nickelées (j ai pas oublié de lettre!!).ou bien trouve t on les 2 versions selon modele??.
philippe.
utilisateur-supprime
ca dépend du modèle.
JohnDoe1
Bonjour
C est valable pour toutes les marques et correspond a l évolution du métier de traitement des métaux.
utilisateur-supprime
[quote="mfc"]Bonjour
C est valable pour toutes les marques et correspond a l évolution du métier de traitement des métaux.[/quote]
je ne suis pas d'accord. chez Delage, c'est un peu plus tot.
c'est surtout que le chrome coutait plus cher.
schum22
[quote="renaudin"]bonjour.les calandres sont-elles chromées ou nickelées (j ai pas oublié de lettre!!).ou bien trouve t on les 2 versions selon modele??.
philippe.[/quote]
Pour être exact, elles sont toutes nickelées puis en plus chromées pour les IX et G.
JohnDoe2
Pour ma part ,sur ma c6f la calandre et tous ses accéssoires étaient chromés
Phil90
C'est donc bien du nickelage que j'ai sur ma calandre (mon autre c4 est apparemment chromée).existe t il un produit miracle pour la renovée,ou quelqu'un aurait -il approximativement une idée de prix d'un renickelage?
(elle n'est pas oxydée ni deformée mais tres terne).
Tant qu'on y est,les amortisseurs arriere : :(en forme de V repliés),sont ils fixés sur le chassis avec des axes a graisseurs ou simplement avec des boulons?.
Je cherche toujours un cliché d'un arriere de c4 (chassis court) afin de voir si la malle est posée sur une tole ou pas.
merci pour vos conseils.Philippe. :
roadstera91
A ma connaissance , le prix du nickelage est similaire au chromage .
Pour les amortisseurs arrieres , ce sont des axes avec graisseur et non des boulons .
utilisateur-supprime
[quote="roadstera91"]A ma connaissance , le prix du nickelage est similaire au chromage .
Pour les amortisseurs arrieres , ce sont des axes avec graisseur et non des boulons .[/quote]
non ! le chromage demande un bain supplémentaire
seb31
Salut renaudin et bienvenue sur le forum, pour info j'ai mis quelques photos d'amortisseurs arrieres dans l'onglet "chasis", le post s'appelle "houdaille arriére pour géeme", je pense que tes amortisseurs arriéres sont identiques aux miens.
A+pour de nouvelles aventure en C4!!!
C.6.
Bonsoir à tous,
Comme Bergoudav, l'ensemble de ma calandre thermostatique C6F
(accessoire) était chromée. :shock:
à plus, ...Alain/C6
louis88
JohnDoe1
Bonjour
Pour raviver la calandre nickelée j ai utilisé du Miror brillanté avec un tampon de polissage sur ma perceuse a petite vitesse en y consacrant deux heures environ.
tampon en feutre pour le poli de nettoyage et en drap pour le brillant final,les photos sont sur le sujet "FAMILIALE DE mfc"
Cette solution ne remet pas a neuf mais le résultat est assez plaisant.
JohnDoe2
J'ai eu aussi des épaves de c4f avec la calandre chromée.
jeda
D'après ce que je sais le chrome est apparu sur les autosen 1930
un objet nickelé est plus jaune qu'un objet chromé qui donne une couleur plus blanche très légèrement bleuté . il est d'ailleurs très didicile avec les formulations actuelles qui essaient de supprimer le chrome hexavalent très polluant de retrouver cet aspect bleuté
gl
tomy-gun
Bonjour à tous,
Je vais prochainement nickeler les différentes parties de ma C4, et je me demandais si certains membres du forum l'avaient déjà fait auparavant. Cela serait utile de le savoir car je cherche toujours du sulfate de nickel (NiSO42-), ou du chlorure de nickel (NiCl-)... si vous avez un tuyau votre aide serait précieuse. :)
Amicalement,
Alexis
JohnDoe1
Bonjour
Je ne sais pas si cela existe toujours mais PROLABO a Paris fournissait de genre de produits
Je n ai jamais essayé il te faut aussi une anode en Nickel et un chauffage d aquarium il me semble
jeda
Etant formateur dans un bts de traitements des matériaux option traitements des surfaces il me semble très difficile de faire un travail sérieux de bonne qualité pour la corrosion et pour un bon aspect visuel chez soi .en effet il faut parfaitement maitriser la chimie des bains, l'intensité du courant utilisé et aspect non négligeable la dépolution des eaux de rinçage et le recyclage du bain ; on ne peux pas heureusement faire n'importe quoi à ce sujet, et pour avoir un bon résultat il faut que les bains fonctionnent régulièrement.de plus avant de faire le dépot il faut effectuer un polissage et sur une calandre très mince il est très facile de faire des trous.
Il existe dans chaque région des traiteurs à façon qui feront un très bon travail ce qui évite a mon sens bien des problèmes.
roadstera91
Pour PROLABO , il faut trouver un "copain" professionnel pour acheter car il ne vende pas au particulier .
