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Malle

Radiofregate

Je viens de "récuperer" cette malle en bon état.

L'immatriculation date d'après septembre 1932.

Sur quel type de C4 était-elle montée ?

Merci de vos réponses.

JohnDoe1

Bonjour

Je dirais G ?

olivier allo

je confirme G ,berline et conduite intérieure.

:clown: :clown: En C4,on s'éclate :clown: :clown:

Radiofregate

Elle pourra alors remplacer la malle de ma C4.

Mais ce n'est pas une GL et je ne suis pas sûr de pouvoir faire un montage avec le pare-choc Cromos, même en supprimant le support de roue (inutile ur mon auto qui a la roue dans l'aile).

Berjac

Bonjour
Cette malle G , de profondeur 35 cm sur le couvercle ,se montait aussi sur les familiales ,ainsi que sur les torpédosC4G et C6G tourisme sur châssis court et torpedos familiale sur chassis long

Sur les voitures GL il n' y a pas de porte roue basculant mais un montage d'origine différent avec la partie ouvrante articulée sur une charnière inférieure

Comme souvent les 2 ferrures supports à chaque extrémité inférieure sont ici manquantes.

Cette malle est immatriculée dans le PUY de DOME

C4 C6 & C°

Berjac

Bonjour

Afin d'aider RADIO FREGATE je complète mes propos sur les malles COQUILLE "G"

Pour le modèle ,par ex C4G GL ,muni de pare chocs arr CROMOS en 3 parties ,le modèle de malle qui doit être monté, est celui SANS porte roue IMPERATIVEMENT.afin de conserver la partie centrale du pare chocs CROMOS

Dans ce cas, l'ouvrant arrière n'est PLUS solidaire du porte roue articulé.
Il est, par contre ,moins haut de quelques cm et solidaire du corps de malle avec une charnière de type "PIANO".En partie inférieure de cet ouvrant se trouve un petit bandeau fixe solidaire;par 2 boulons, sur les ferrures latérales implantées sur les 2 extrémités de la malle .
Ce type de malle est très rare ;En conséquence,les ferrures latérales spécifiques sont rarissimes.

En conséquence ,il faut récuperer ces élements sur l'ancienne malle ,puisque le véhicule en était équipés

C4 C6 & C° :study: :study: :study:

Radiofregate

Merci Berjac pour ton aide.

En fait, je vais devoir monter la "nouvelle" malle en lieu et place de l'ancienne. Au départ, je pensais la monter avec son support de roue de secours, mais cela s'avère compliqué car il n'y aurait plus de place pour la barre centrale du Cromos, et le support de malle n'est pas du tout le même.
Par contre, il va falloir trouver une solution pour articuler la porte de malle.
La base de la malle étant différente, il faudra peut-être faire une modif pour fixer une charnière.
Ci joint, image du support de malle sur l'auto.

Radiofregate

Une photo de la nouvelle malle après nettoyage :

J'ai ôté le support de roue de secours. Il restera à "boucher" les trous.

Radiofregate

Les feux après un délicat démontage.
Je profite là de l'expérience malheureuse de Patrick qui m'a incitée à une grande prudence.
(Patrick, si tu lis ce post, j'ai peut-être une solution pour tes verres à facettes contacte moi en MP).

Berjac

Sur les malle COQUILLE types " G " les faces avant des feux de malle sont toujours démontables contrairement à ceux des malles de AC4 ,C4F C6E et C6F

C4 C6 & C°

Radiofregate

Berjac a écrit
Pour le modèle ,par ex C4G GL ,muni de pare chocs arr CROMOS en 3 parties ,le modèle de malle qui doit être monté, est celui SANS porte roue IMPERATIVEMENT.afin de conserver la partie centrale du pare chocs CROMOS

Sur la photo, tirée du film "Stavisky" en 1974, on peu voir que la malle est articulée avec un système qui me semble être celui d'un support de roue de secours. La barre arrière du Chromos n'est pas présente.
Ce montage ne doit donc pas être d'origine.

Berjac

Oui en effet,sur cette photo, cette malle est équipée de la malle AVEC son support de roue . Dans ce cas ,la partie centrale du pare chocs chromos n'a pas été montée car elle NE PEUX PAS Y ETRE PLACEE dans cette configuration.

Comme ce film a été fait en 1974,c'est à dire avec une voiture louée à un collectionneur, je pencherais vers un montage non d'origine concernant cet aspect.

A mon avis ,le socle sur ta voiture est OK .Il te faudrait "récupérer" la partie ouvrante de ta C4 et faire le montage avec le nouveau coffre ,partie ouvrante exceptée.Une charnière "piano" du commerce est aisée à trouver.et a mettre en place.
:cheers: :cheers: :cheers:

C4 C6 & C°

jeda

berjac tu déraisonnes complètement, ce montage est totalement d'origine ,il me semble que nous avons assez discuté auprès d'une conduite intérieure identique à la photo tu sais celle qui est sur une mezanine.

jeda

d'ailleurs le problème de radio fregate est que le support qu'il nous montre ne convient pas Connaissant à la fois la malle que j'ai vu en septembre et connaissant une voiture équipée j'enverrai une photo des supports la semaine prochaine ( si j'oublie me le rappeler) et si la propriétaire car c'est une dame m'autorise à photographier sa voiture.

jeda

d'ailleurs inutile d'attendre soit BERJAC soit ZEBRE pouvez vous insérer la planche 22 vous aurez le montage conforme (je ne sais pas encore insérer un document car je n'ai jamais pris la peine de me pencher sur cette insertion et aussi l'informatique m'énerve) comme cela radio fregate pourra rechercher les pièces éventuelles qui lui manquent

JohnDoe1

Bonjour

Voila un peu d information sur la malle modele G

et la tole inferieure

J aimerais bien voir un peu mieux la fixation de l assise de la malle sur ton auto

Et si quelqu'un a la même chose pour les modeles F?

JohnDoe2

La fixation des malles pour type G est totalement différente des autres types.

Radiofregate

Quelques images du support de malle de G et de son montage :
Tout ceci me parait conforme à l'éclaté de mfc ci-dessus (ferrure pour malle sans porte roue).

La contre-plaque de ferrure :

Et pour finir, un petit poussoir fixé sur la traverse du support. Je pense à un contacteur. Y aurait-il eu un éclairage interieur de la malle ? Quel luxe !
Non non non........ pas un radar de recul :face:

Radiofregate

Pour compléter, une photo de la coulisse qui permet, tout en fixant la malle sur son support, d'en assurer le réglage longitudinal.
Attention à ne pas fixer la malle trop près de la carrosserie, car à l'ouverture, le couvercle frotterait sur celle-ci.
C'est ce qui est arrivé à mon auto ! :spiderman: