schum22 a écritLes premières TAV avaient justement aussi ce toit en moleskine puis la technologie a progressé et ils ont à la place soudé un toit en tôle avec la finition en étain comme jointure.
Bonjour,
la réponse de schum est excellente et complète. Ceci dit, le problème de l'emboutissage des grandes tôles avec des retombées importantes est toujours d'actualité en .... 2009 ! Les feuilles d'acier n'étant que très peu élastiques ont une limite à l'étirage qu'il convient de ne pas atteindre à l'emboutissage. Sous peine de déchirement et fragilisation ultérieure. Chacun a pu remarquer les ailes de sa voiture qui ont pratiquement toutes une fente (souvent sous les phares à l'avant) pour masquer les 2 bords d'une tôle repliée après découpe.
L'exemple le plus connu et aussi le moins esthétique fût l'aile avant des 4 CV Renault avec leur "déchirure" derrière le phare :
