nouveau en c4 a écrit............... il faut faire le travail vous meme et vous serez alors bien servi qu en pensez vous
Bonjour,
faire la mécanique soi-même n'est pas qu'une question de bon vouloir. D'abord, il y a la connaissance dans le détail des systèmes et des solutions. Peu d'entre nous peuvent s'en prévaloir, et prétendre maîtriser les conceptions anciennes en matière de boîte à vitesses, moteur, pont, freins, électricité, etc .... C'est d'ailleurs parce que ces connaissances ne sont que très partielles et que les moyens financiers manquent que des amateurs se lancent à corps perdu dans la restauration mécanique. Le résultat n'est pas toujours à la hauteur, et bien des remises en état sont soit mal faites soit incomplètes.
Le manque de temps est aussi très limitant pour nombre d'entre nous, partagés que nous sommes entre travail, famille, maison, .... foot :oops: , télé :oops: , enfin d'autres choses essentielles de la vie de tous les jours qui laissent peu de place au temps mécanique !
Il y a enfin l'espace et l'outillage. On ne s'invente pas garagiste chez soi, dans son sous-sol, ou pire sur le trottoir ou dans la cour .... aux intempéries ! Le courage et la détermination ne dispensent pas d'avoir une fosse ou un pont, une chèvre capable, et un équipement très diversifié pour faire face aux démontages , réglages, mesurages, etc .... Plus les casiers pour les pièces neuves, l'emplacement pour les pièces usagées .... mais qui peuvent resservir, la benne pour les déchets, les bidons pour les huiles récupérées, ..... n'en jetez plus, la cour est pleine :clown:
Alors, le professionnel avec sa facture longue comme la queue du rat, et salée comme la morue d'Islande reste pour la plupart la solution la plus sage. Encore faut-il qu'il soit également efficace ! Son choix sera alors le vrai boulot de l'amateur, décidé à faire refaire de manière définitive et fiable les tripailles de son moteur, la bonne santé de son embrayage, la dentition interne de sa boîte ou de son pont ......... :mrgreen:
