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Citroën 1928 – 1934 Passion & Patrimoine

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help shéma electrique klaxon ac4 1930

pascot

vient de racheter super klaxon pour mettre sous réservoir coté gauche ( coté volant)
quelqu'un a t il un shema simple ( je ne suis pas spécialiste) du câblage que je dois effectuer
fil rouge? fil bleu?
ce part d'ou cela va ou?
1,5 ou 2,5?
un petit dessin?

merci d'avance si un spécialiste accepte d'enseigner la chose au pauvre néophyte que je suis mais qui ne demande qu'a apprendre et a mettre els mains dans le cambouis

pépé

ps j'ai ete voir sur trucs et astuces mais pas trouvé pour mon type de klason

rps
le branchement se fait en d essous du klason apparement et il y a une étiquette : bosch fgga

il marche berjac l'a essayé lui meme himself
re merci
d'avance

jeannot 33

Le schéma de branchement est sur toutes les notices d'entretien C4.
Ce schéma est déjà passé sur ce forum il ni y à pas si longtemps.

JohnDoe1

Bonjour

En principe le + a l avertisseur qui n est pas un klaxon mais un bosch ici et le - par le tube de direction jusqu'au bouton.

pascot

merci z a vous deux
demain je fais photos de l'avertisseur
pour compréhension réciproque

si quelqu un peut me dire ou je cherche la notice sur forum
merci d'avance

PéPé 91 qui apprend

AC4 torpédo

voici le schéma :study:

pascot

Voici quelques photos de ce fameux Klaxon

pascot

ou est le moins ou est le plus?
je dois tout branche en dessous

suis vraiment nul sur le sujet
mais je suis plein d'ardeur pour apprendre

merci pour le shema
cela va etre super des que j'aurais compris

pépé qui rame

AC4 torpédo

Un des 2, il faudra faire un essai pour le savoir.

Quand on appui sur le bouton au volant on met le fil qui remonte dans la colonne de direction à la masse. Celle-ci étant à la masse.

Voici le schéma à réaliser :

Il faut alimenter l'avertisseur par un fil ayant une tension de 6V :DD :DD :DD en permanence.

kiki

Le schémas d'Ac4 torpédo est clair (sauf 12v à la place de 6v :lol: ) il faut préciser cependant pour Pépé" qui apprend et qui rame" que ce genre de branchement à "l'envers" avec le + en permanent nécessite donc une isolation parfaite du - ou de la masse (c'est pareil) lors de la fixation de l'appareil (ici pour un avertisseur) ,sinon ledit avertisseur cornera jusqu'à épuisement de la batterie,ce qui est très désagréable sauf si l'on aime pas ses voisins :mrgreen: Il faudra donc veiller après démontage gratouillage et " peinturage" à bien replacer les isolants présents à cet effet sur l'équerre de fixation ou mieux encore les remplacer, car ils sont certainement cuits par l'âge....
J"espère que cette précision qui ce voulait claire ne va pas embrouiller davantage le sujet :roll: :roll:

pascot

merci tres beaucoup encore plus ac4 torpedo et kiki et road et les autres

demain je me lance
demain soir je klaxonnnnnnnnnnne
ou je pleurrrrrre

ou je change la batterie

cordialement a tous
pépé qui va branché.......

pascot

merci a tous
ca y est ca marche
je peux faire du tutu en appuyant sur bouton du volant

pépé91

ps

mis caoutchouc avant écrou sur patte ('equerre fixation) sous réservoir pour éviter problème de masse comme suggéré par kiki pour isoler un peu plus

kiki

Je suis bien content que cela fasse tutut :bball: (vu la forme je pensais qu'il ferait greugreu) :mrgreen: :mrgreen: pour le caoutchouc en isolation supplémentaire OK,mais attention il faut un boulon et écrou en matière isolante genre nylon ou autre sinon que nenni, :no :no privé d'isolation supplémentaire !!!:(
A plus.

AC4 torpédo

pascot a écritmerci a tous
ca y est ca marche
je peux faire du tutu en appuyant sur bouton du volant

Bravo :thumleft:

pascot

en fin de compte
c'est bien greu greu que cela fait et non tutu (' j'adore d'aileurs ce greugreu là)
pour ecrou et vis en nylon
cela va quand meme etre duraille a trouver

merci pour tout
a plus
pépécontent

FRANCOIS1961

Bonjour à tous
j'ai tester mon klaxon avec les câbles de batterie il fonctionne par contre le bouton poussoir du volant rien
j'ai deux fil qui parte dans la colonne de direction après vérification et nettoyage rien
voila ci quelqu'un peut me dire
a très bientôt François

roadstera91

Les fils du volant constistent a realiser un retour de masse .

Regarde le contacteur au centre du volant .

Mais en principe , il n'y a pas de raison pour que cela ne marche pas .

FRANCOIS1961

bonjour roadstera91
j'ai regarder rien je crois que les câblages on été mal fait a l'origine
pfffffff

FRANCOIS1961

re
les deux fil un bleu et rouge ,le rouge et bien sur le + du klaxon

roadstera91

As tu bien deux petits fils dans la colonne de direction .

Il faut également bien s'assurer de la masse au niveau de la colonne de direction : elle est realisée par 2 bagues en cuivre .