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Citroën 1928 – 1934 Passion & Patrimoine

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carburateur ZENITH

baptiste

bonjour a tous.me voilà en pleine réfection de mon moteur G MFP,et au moment de déposer le carburateur,j'aperçois des fissures sur la cuve.est elle en zamak et surtout y a-t-il possibilitée de ressouder ?? la monte ZENITH est-elle d'origine? si non quelle solution pourrait me depanner.merci d'avance et des photos sont plus parlantes

on aperçoitles fissures sur les deux dernieres photos et une est dans la cuve donc ça fuit :cry:

utilisateur-supprime

Salut,

quand le zamak commence à se fendre, c'est le début de la fin, il va fendre ailleurs.
sur les C4, on peut monter un zenith 30 TG (ce que tu as) ou un solex 30 VAFD, ou carbus similaires.
soir tu trouves une cuve pour changer la tienne, soit tu trouves un autre carbu et tu gardes celui là pour pièces.

vince ;)

baptiste

merci vince.je vais chercher.si desfois quelqu'un serait vendeur
a+ Batiste

schum22

Les Zénith zamak marchent pas mal tant que tu fournis de l'essence à volonté.

baptiste

schum22 a écritLes Zénith zamak marchent pas mal tant que tu fournis de l'essence à volonté.

c'est a dire???????? gourmand????????????
un zenith aura meilleur rendement qu'un solex???????????
plus sur?????????? plus simple peut-être :scratch:
demain je vais a une bourse d'echange ,dans le Gard,je vais fouiner :D

schum22

Non pas meilleur rendement justement, il consomme plus qu'un Solex.

papy voiture

schum22 a écritNon pas meilleur rendement justement, il consomme plus qu'un Solex.

Surtout quand il perd l'essence pas ses fissures ..... :mrgreen: . Un bon conseil : installer un Solex qui sera sûrement plus fiable dans le temps.

phil21

Salut, pour ton carbu Zenith, j'en ai un tout neuf sur mon étagère.....
un conseil oublies et cherche toi un Solex 30 VAFD qui t'apportera pleine satisfaction je me suis fais avoir au début de ma restauration par un soi-disant spécialiste du carbu du calvados qu'il faut fuire comme la peste, j'ai galèré avec pendant un an avec ce carbu (trou à l'accélération,grosse consommation) avant qu'un copain ne me procure un 30 VAFD et depuis plus aucun problème, on en trouve encore facilement sur les bourses.

baptiste

petite question:j'ai un carbu solex 30FHD(30HTD sur la cuve) grosse différence avec un 30 VAFD ?
PHIL 21 tu le vend ton mauvais carbu qui prend la poussiére :)

utilisateur-supprime

baptiste a écritpetite question:j'ai un carbu solex 30FHD(30HTD sur la cuve) grosse différence avec un 30 VAFD ?
PHIL 21 tu le vend ton mauvais carbu qui prend la poussiére :)

Le 30 FHD est un carbu horizontal, le 30 VAFD est un carbu vertical.
A toi de voir si c'est une grosse différence ou non ! :DD

baptiste

oups,c'est vrai que le ZENITH est vertical et mon solex est horizontal. :oops:
j'ai melangé vitesse et precipitation

William29

~~[quote="phil21"]~~Salut, pour ton carbu Zenith, j'en ai un tout neuf sur mon étagère.....
un conseil oublies et cherche toi un Solex 30 VAFD qui t'apportera pleine satisfaction je me suis fais avoir au début de ma restauration par un soi-disant spécialiste du carbu du calvados qu'il faut fuire comme la peste, j'ai galèré avec pendant un an avec ce carbu (trou à l'accélération,grosse consommation) avant qu'un copain ne me procure un 30 VAFD et depuis plus aucun problème, on en trouve encore facilement sur les bourses.[/quote]

On doit parler du même expert spécialisé en carbu....qui se trouve à proximité immédiate de Caen et qui m'a déjà bien arnaqué par le passé !!!!!! :rambo: :rambo: :rambo: A fuir absolument !!!!!

Fer

je connais une specialiste anglais qui travaille en allemagne, il meme va refondre des pieces neuves. Bonne travail mais aussi bonne prix. Il peut souder le zamac si il n'est pas trop abimé.
http://www.bobs-services.de/

baptiste

merci de vos conseils,quelqu'un aurait-il un carbu SOLEX 30 VAFD a vendre pour m'eviter de galérer en ZENITH
BAPTISTE

roadstera91

Je ne suis pas sur que tu puisses galérer avec un ZENITH .

En effet , les Ford A sont equipées de ZENITH .
Résultat : 12 l/ 100 sur nationale sur grand parcours .
et 16 L en ville et rally .
Tout ca pour un 4 cylindres de 3.3 L .

Et je peu t'assurer qu'une Ford A , ca a la pêche .

J'ignore la consommation que pourrait avoir une C6 ou une C4 mais ca ne devrait pas être plus .

Pour info , ma C6 F donne plutot du 16 L au 100 sur nationale , donc dans le cas le plus économique ....

Et en plus un ZENITH , il y a tres peu de réglage a faire par rapport à un SOLEX .

JohnDoe1

Bonjour

Les vieux "pépés" qui avaient connu le temps m on toujours dit de ne pas m embêter avec les Zenith

pourquoi je ne sais pas

Les zenith USA (Ford A, dodge WC) semblent beaucoup plus efficaces que les Zeniths français

louis88

Bonjour

Cette personne avait de la piéce

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/128266888.htm?ca=15_s

baptiste

bonsoir,bien vu LOUIS88 5 zenith du même coup :thumleft:

JohnDoe1

Bonjour

Justement Baptiste pourquoi cinq d un coup personne ne s en sert?