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Chargeur permanent

C4MADE

Bonjour à tous,

Alors, de nouveau une petite question!!!
Je cherche à acheter un chargeur permanent 6V pour préserver ma chèèèèèère batterie des rudesses de l'hiver...
Avez vous ça dans vos garages et si oui (ce qui ne m'étonnerai pas!) quelle marque et modèle? Et aussi chez qui avez vous acheté la chose pour que ça ne me coute pas un oeil ou un bras!

Merci à tous pour vos réponses

Marie

C4MADE

M Merigon Gilles

bonsoir, je possede ce genre de chargeur, achete 40 euros chez e leclerc, qui me donne entierement satisfaction amities

JohnDoe1

Bonjour

On en a parlé récemment j'en utilise plusieurs de marque AXIAD il me semble; c est indispensable pour conserver longtemps sa batterie.

On les trouve facilement dans le milieu voitures anciennes et nautisme.

Malabar

Salut C4made,

Perso, j'utilise une maintient de batterie "Excel' charge" comme indiqué dans les annonces suivantes :

http://cgi.ebay.fr/Chargeur-batterie-plomb-6V-12V-EXCEL-CHARGE-XL900-/180548988665

http://www.lmbatteries.com/boutique/chargeurs-batteries/516-xl-900.html

Je ne suis pas le vendeur :evil:

Moins de 30 ? chez Bricomarché.

C'est super efficace.
C'est en 6 ou 12 volts.
Pas de problèmes si tu le branches à l'envers.
Plusieurs embouts mais perso j'utilise les pinces.
On peut y fixer une prise allume cigare pour ne pas avoir de branchement à faire (mais bon, sur nos C4, l'allume cigare s'appel "un briquet" :D ).

Bref, un investissement que je ne regrette pas.

A+

Malabar.

schum22

Malabar a écritSalut C4made,

Perso, j'utilise une maintient de batterie "Excel' charge" comme indiqué dans les annonces suivantes :

http://cgi.ebay.fr/Chargeur-batterie-plomb-6V-12V-EXCEL-CHARGE-XL900-/180548988665

http://www.lmbatteries.com/boutique/chargeurs-batteries/516-xl-900.html

Je ne suis pas le vendeur :evil:

Moins de 30 ? chez Bricomarché.

C'est super efficace.
C'est en 6 ou 12 volts.
Pas de problèmes si tu le branches à l'envers.
Plusieurs embouts mais perso j'utilise les pinces.
On peut y fixer une prise allume cigare pour ne pas avoir de branchement à faire (mais bon, sur nos C4, l'allume cigare s'appel "un briquet" :D ).

Bref, un investissement que je ne regrette pas.

A+

Malabar.

Pas adapté à la batterie de C4 puisque charge limitée à 30Ah et maintient à 100Ah.
Un batterie de C4 c'est plus de 100Ah

C4MADE

Bonjour à tous,

Et bien, nous voilà, avec le commentaire de Schum22, dans le fond de mes questions!!!!! Je n'y comprends pas tout aux explications des différents fabriquants concernant la charge, les ampères, et tout et tout...

J'avais vu ça : http://www.pilesbatteries.com/Chargeur-CTEK-XC-800-6V-800mA-26-PB07068-p.html mais c'est toujours pareil, est ce vraiment adapté à nos C4?? Le tarif semble élevé aux vues de ce qui a été dit précédemment, est ce justifié?

Merci encore pour vos réponses

Marie

C4ix

Bonjour,

Pour ma part, j'ai un appareil de marque Accumate.

Je n'ai qu'à me louer de cet appareil. Il fonctionne en 6 ou en 12 volts au choix. Il convient aux batteries plomb et aux batteries Gel. C'est un peu plus cher, du genre 50 à 55 Euros, mais depuis que j'ai cet équipement, mes batteries ont doublé leur durée de vie.

A bientôt
c4ix

JohnDoe1

Bonjour

Moi aussi pour deux appareils de la meme marque.

Indiana Jones

~~[quote="schum22"]~~
Pas adapté à la batterie de C4 puisque charge limitée à 30Ah et maintient à 100Ah.
Un batterie de C4 c'est plus de 100Ah[/quote]

Bonjour :
En effet sur ma B14 la batterie de 6V possède un ampèrage de 140 Ah .
J'ai pas tellement l'occasion de faire des recharges ( ou des maintiens en charge de batterie ) , puisqu'elle roule tous les jours .
Mais si par hasard en hiver je mets en charge ma batterie , je le fais avec un chargeur classique 6V / 12 V je le laisse 48 heures , et je suis parti pour une année complète de plus .
Rien ne vaut une charge classique avec un chargeur adequat pendant 48 heures .
Je n'en ai eu besoin que d'une seule fois jusqu'à présent .

@ +++
Joseph

JohnDoe2

Moi sur ma C6 j'ai un C TEK depuis plusieurs années et aucuns problèmes.Je l'avais acheté environ 60?. Je te dirais le modèle exact.

schum22

~~[quote="bergoudav"]~~Moi sur ma C6 j'ai un C TEK depuis plusieurs années et aucuns problèmes.Je l'avais acheté environ 60?. Je te dirais le modèle exact.[/quote]

Oui ton modèle exact est intéressant car rien à leur catalogue en 6V.

roadstera91

Mon pere a aussi un C TECK en 6 Volts .
Ce n'est pas tres difficile a trouver

kiki

Bonsoir,
Pas sûr que C4made soit plus avancée :scratch: :scratch: :D :D car chacun y va de son petit appareil, certains ne sont pas forcément d'accord avec ce qu'il vient d'être dit,d'autre encore reste fidèle au bon vieux chargeur à l'ancienne, bref le Forum nous révèle cette fois-ci qu'il existe parfois plusieurs solutions à un problème donné puisque pour autant chacun semble parfaitement satisfait de son système :mrgreen: ... Il en ressort tout de même que ces petits chargeurs permanents semblent être les compagnons idéaux de nos batteries surtout avec les froids qui ne vont pas tarder :rambo: :rambo: :rambo:

peter_moulin

C4MADE a écritBonjour à tous,

Et bien, nous voilà, avec le commentaire de Schum22, dans le fond de mes questions!!!!! Je n'y comprends pas tout aux explications des différents fabriquants concernant la charge, les ampères, et tout et tout...

J'avais vu ça : http://www.pilesbatteries.com/Chargeur-" onclick="window.open(this.href);return false; ... 068-p.html mais c'est toujours pareil, est ce vraiment adapté à nos C4??Marie

Une batterie de 100 AH est capable de délivrer 100A pendant 1 heure ( en théorie) ou 50A pendant 2H ou 25A pendant 4H ...etc ... Il s'agit de sa capacité en ampère (quantité de courant) X le temps (ici en heure).

Si le chargeur délivre 2 ampère il faudra 100 / 2 = 50H pour charger.

Dans le modèle in diqué la description n'est pas claire:
"- Batteries supportées : de 1.2 à 100Ah
- Charge les batteries de 1.2 à 8Ah"

C'est du charabia.

"- Courant de charge : 0.8A" Il faudra donc 100 / 0.8 = 125H = 5,2 jours au min. C'est long !!

Moi je comprends que c'est un chargeur pour batterie de petite capacité, il ne délivre que 0.8A donc pas adapté pour une batterie de C4.

En espérant avoir aidé à la compréhension.

peter_moulin

~~[quote="kiki"]~~Bonsoir,
.... bref le Forum nous révèle cette fois-ci qu'il existe parfois plusieurs solutions à un problème donné puisque pour autant chacun semble parfaitement satisfait de son système ... Il en ressort tout de même que ces petits chargeurs permanents semblent être les compagnons idéaux de nos batteries surtout avec les froids qui ne vont pas tarder .... [/quote]

Une batterie craint l'hiver et le froid si elle n'est pas chargée!!

Aucun problème pour celui qui utilise sa voiture tous les jours, elle reste chargée. Pour ceux qui comme moi la laisse sous la couette l'hiver un chargeur qui délivre un courant d'entretien est un plus. A défaut on peut toujours demander à un voisin de donner un coup de charge (chargeur classique) de temps en temps. Les batteries plomb sont très costaud et un peu de surcharge ne va pas les tuer, c'est plutot l'inverse, la décharge, qu'il faut éviter.

peter_moulin

C4MADE a écritBonjour à tous,

Et bien, nous voilà, avec le commentaire de Schum22, dans le fond de mes questions!!!!! Je n'y comprends pas tout aux explications des différents fabriquants concernant la charge, les ampères, et tout et tout...

J'avais vu ça : http://www.pilesbatteries.com/Chargeur-" onclick="window.open(this.href);return false; ... 068-p.html mais c'est toujours pareil, est ce vraiment adapté à nos C4?? Le tarif semble élevé aux vues de ce qui a été dit précédemment, est ce justifié?

Merci encore pour vos réponses

Marie

Voici une petite explication trouvée sur

http://www.lmbatteries.com/boutique/chargeurs-batteries/515-accumate-612-chargeur-mainteneur-pour-batteries-de-6-et-12v.html

En savour plus:

Un chargeur polyvalent pour batteries 6 volts et 12 volts (commutable). Il est également l'outil adapté pour les batteries au gel et les batteries MF.

ETAPE 1 : Charge principale ? Courant constant d?1,2A jusqu?à ce que le voltage atteigne les 14,3V (7,15V).

ETAPE 2 : Absorption ? Le voltage est gardé à 14,2V (7,1V) jusqu?à ce que le courant encore absorbé par la batterie ait chuté à 200mA

ETAPE 3 : Maintenance ? mode flottant : le voltage est gardé à 13,6V (6,75V), valeur idéale pour l?entretien à long terme.

ETAPE 4 : Veille interactive ? Observe si le courant excède les 200mA durant la maintenance. Le cas échéant, un « aller-retour » se fera entre les étapes 2 et 3, prévenant ainsi tout risque de perte de charge due à la présence d?accessoires (alarme, etc), ou à une fuite de courant dans le faisceau du véhicule.
Grâce à ce procédé de veille interactive, votre batterie sera toujours prête à l?emploi.

JohnDoe2

Mon chargeur permanent est donc un C TEK 800. D'après ce que j'ai compris, il produit des cycles de charge et de décharge.

peter_moulin

bergoudav a écritMon chargeur permanent est donc un C TEK 800. D'après ce que j'ai compris, il produit des cycles de charge et de décharge.

Est-ce un CTEK XS 800 ou un CTEK 800.

Pour le XS la notice indique clairement un cycle en quatre phases comme décrit ci-avant:

"Au début de la mise en charge, le chargeur fournit un maximum de courant à la batterie, dont la tension augmente de manière constante à une valeur de consigne de 14,4V. À ce stade, la tension est régulée et maintenue constante tandis que l?intensité de charge diminue progressivement. Une fois que l?intensité de charge est descendue sous 0,4 A, le chargeur passe en mode de charge d?entretien.

Mais en outre il offre un cycle de désulfatage pour les batteries un peu mal en point.

la notice est ici: notice XS 800

schum22

Le XS800 était effectivement présenté aujourd'hui à la bourse de Lohéac par un exposant. A priori le seul en 6v.