mfc a écritBonjour
On a bien parlé de Chryslerisation de Citroen a l époque a cause de la Chrysler 75.
Effectivement ! Quand on examine en détail ce roadster Chrysler 75 de 1929, on ne peut qu'être frappé par le nombre des similitudes avec la C6 de 1932 notamment, y compris sur le moteur lui-même !
Mais la plupart des voitures de la fin des années 20 avaient exactement et la même bouille, et le même bouilleur :mrgreen: , les américaines ayant des cylindrées supérieures. Ce n'est qu'à partir de l'adoption des carrosseries pontons et des formes "aérodynamiques" que les différences se sont nettement marquées à partir de 1935 globalement.
Aujourd'hui, toutes les formes sont affinées par calcul d'ordinateur, qui parviennent .... aux mêmes résultats ! Le pur délire stylistique a malheureusement fait la place à l'efficacité et à la rentabilité :pleur4:. "L'ennui naquit un jour de l'uniformité", c'est un vers d'Antoine de La Motte-Houdar (1672-1731) dans sa fable intitulée "Les Amis trop d'accord" : voilà ce qui nous guette :berk1:
