baptiste
baptiste
bonjour,
je pense faire regarnir mes mâchoires de frein, donc je cherchais une adresse et je tombe sur la S.C.I.N (
http://www.restauration-frein.fr/contact__12_contact_45.html" onclick="window.open(this.href);return false;) qui serait la boîte idéale. Je fais une demande de devis, et en retour, on m'annonce un prix vraiment attrayant pour ma bourse, limite trop attrayant. Donc je téléphone et on me confirme.
Y aurait-il des clients de cette boîte, sur le forum, qui peuvent m'en dire du bien ?
Merci d'avance
Baptiste :merci:
vlnc1962
Bonjour,
Je ne connais pas cette entreprise mais j'ai fait refaire 4 machoires pour ma B12 pour 113€ dans un société en Isère ....
Les prix sont attractifs dans celle que tu as dénichée ...
Fais-nous un retour après réfection de tes garnitures.
baptiste
Justement, je pensais plutôt à une fourchette entre 150 et 200€ pour 4 garnitures de 365mm de long, 50mm de large et 6 mm d'épaisseur (freins arrière d'utilitaire) et le devis est de 43.06€ ttc.
Mais pourquoi pas.De toute façon, je vais les envoyer et faire "office de cobaye" et je vous tiens au courant.
Baptiste
PPF63
Je ne connais pas cette société, mais je viens de voir sur leur site qu'ils sont présents à Epoq'auto, et que certains club sont clients chez eux. Pour leur tarif, ils sont bien placés , et le prix qu'ils t'ont annoncé par email est conforme à leur tarif accessible sur leur site. Par contre, quel type de garnitures utilisent-ils? Nos anciennes n'acceptent pas les garnitures modernes.Tiens-nous au courant de la suite !
papy voiture
PPF63 a écrit..... Nos anciennes n'acceptent pas les garnitures modernes.....
Il faudra bien pourtant, parce que les garnitures avec de l'amiante .... à part les très vieux stocks :grr: ... n'existent plus depuis de nombreuses années :nono:
roadstera91
Bonjour
Je ne suis pas d'accord pour dire que nos anciennes n'acceptent pas les garnitures modernes.
J'ai changé celles de la C6 4 roues et le frein a main) il y a deux ans pour 35 E à peine, plus quelques rivets.
J'ai procédé moi-même au changement.
Et la voiture freine très bien sans couinement.
Je vais essayer de le recontacter pour voir si, dans le cadre du club, ce prestataire veut bien nous vendre quelques dizaines de mètres de garnitures d'avance à un bon prix .
JohnDoe2
[quote="roadstera91"]Bonjour
Je ne suis pas d'accord pour dire que nos anciennes n'acceptent pas les garnitures modernes.
J'ai changé celles de la C6 (4 roues et le frein a main) il y a deux ans pour 35 E à peine, plus quelques rivets.
J'ai procédé moi même au changement.
Et la voiture freine très bien sans couinement.
Je vais essayer de le recontacter pour voir si, dans le cadre du club, ce prestataire veut bien nous vendre quelques dizaines de mètres de garnitures d'avance à un bon prix .[/quote]
Idem pour moi, et pas de soucis de freinage.
jeda
Oui, vous pouvez y aller en confiance. Le rapport qualité/prix est à mon sens imbattable.
mato84
Oui j'ai fait faire mes garnitures chez eux.
Juste un problème, c'est qu'ils m'ont peint les supports de garnitures avec une sorte de résine, et ça m'a bloqué les rouleaux qu'il y a sur les mâchoires ...
J'ai du les débloquer au petit chalumeau pour faire fondre la résine ...
Donc penser à leur signaler ce petit détail ;)
Sinon le prix, imbattable :frime:
baptiste
Bonjour,
ça y est, elles sont de retour. 10jours d'attente avec l'envoi postal, travail propre (par collage) et une couche de vernis antirouille :super:
Une adresse à garder.
Baptiste
jeannot 33
Bonjour à tous,
Une question m'interpelle :
Ne faut-il pas faire rectifier les tambours lorsque l'on fait refaire les garnitures et ajuster chaque garniture à son tambour ?
baptiste
[quote="jeannot 33"]Bonjour à tous,
Une question m'interpelle :
Ne faut-il pas faire rectifier les tambours lorsque l'on fait refaire les garnitures et ajuster chaque garniture à son tambour ?[/quote]
Hé bien oui, j'attendais le retour des mâchoires pour m'en occuper. Je n'y avais pas pensé, et c'est PAT 72 qui m'a mis sur cette voie qui, maintenant, me paraît logique.
On ne pense pas à tout :gene3:
JohnDoe2
Et pourquoi faire rectifier les tambours ? Je pense que c'est un plus, mais quand on fait changer des freins sur nos modernes, ça n'est jamais fait.
papy voiture
Bergoudav a raison.
La rectification des tambours n'est indispensable que si les précédentes mâchoires ont "massacré" la face interne de freinage, comme des rayures profondes, par exemple. Si l'état de surface est propre, inutile de rallonger l'addition.
Par contre, il est probable que pendant les premières centaines de kilomètres, il faille appuyer plus fort pour trouver un freinage efficace. La raison est qu'il faut user les garnitures jusqu'à qu'elles s'ajustent et épousent la plus grande surface possible du tambour.
jeannot 33
Papy voiture sur les modernes d'aujourd'hui, où sont les tambours !!!!
schum22
jeannot 33 a écritPapy voiture sur les modernes d'aujourd'hui, où sont les tambours !!!!
Sur les freins à main ou à l'arrière des voitures de moins de 100cv.
roadstera91
Rectifier les tambours ne se justifie pas normalement.
Il faut juste attendre "l'ajustage" des nouvelles garnitures pour une efficacité maximale.
kiki
L'entreprise à qui j'avais confié la réfection des freins m'avait expliqué que si l'on doit rectifier les tambours cette opération s'effectue en premier,l'épaisseur des garnitures est ensuite calculé selon le diamètre obtenu.
Effectivement comme l'a dit Bergoudav il est inutile de rectifier systématiquement les tambours :nonon: car il me semble qu'en dessous d'une côte d'épaisseur limite ceux-ci doivent être remplacés pour cause d'échauffement ou de déformation en cas de freinage prolongé si mes souvenirs sont exacts.
jeannot 33
Quand les tambours sont ovalisés, que faites-vous ?
