marlboro51
marlboro51
papy voiture
Apparemment, c'est une C4F 1931. Le volant est à jeter à la poubelle, et il faudra en acquérir un qui va bien. Qu'est-ce que c'est ce pot d'échappement :aille2: ? L'ajout de pare-chocs bi-lames serait aussi sans doute nécessaire pour parfaire la présentation.
Sans connaître l'état mécanique (moteur, boîte, pont, freins), le travail qui reste à accomplir est cosmétique. Ce n'est pas le moins onéreux ....
marlboro51
Bonjour,
pour le pare-choc, il est dans une caisse. En fait, tout ce qui manque sur les photos est dans un caisse à côté, j'ai hâte de tout récupérer.
De ce que m'a dit le vendeur, le volant bois s'est ouvert et redressé, il l'a amené chez un menuisier mais ne l'a jamais récupéré. Je vais essayer de le retrouver (ou un autre sinon).
Moteur, boîte, pont et frein ont était refaits il y a deux ans, la voiture est immobile depuis. Le châssis a été sablé et repeint.
Qu'est qui fait dire C4F 31 plutôt qu'AC4 30 ?
papy voiture
marlboro51 a écrit .... Je vais essayer de le retrouver (ou un autre sinon)....... Qu'est qui fait dire C4F 31 plutôt qu'AC4 30 ?
Pour le volant, ce n'est pas forcément évident d'en retrouver un en bon état. Mais quelques forumistes pourront peut-être t'aider si tu demandes poliment :happy1: . La jante du volant est souvent en très mauvais état, et il faut donc la remplacer. C'est ainsi que j'ai fait refaire le mien par un spécialiste qui ne fait que ça. Le résultat est extraordinaire, à un prix raisonnable. Je te donnerai les coordonnées le moment venu.
Pourquoi C4F : le tableau de bord possède les tirettes à l'intérieur (en 1930, il n'y avait pas de tirettes, mais de gros boutons noirs disposés sur les côtés de la planche de bord). En fin de modèle 1931 (attention le respect des dates chez Citroën est souvent aléatoire sur les définitions exactes des modèles, ça dépendait des stocks en cours ...), les tirettes sont en dessous du tableau de bord, et non plus à l'intérieur.
seb31
Bonjour, pour compléter les propos de papy, 1930 a été une année où se sont croisés 2 modèle de C4, jusqu'en août modèle NT, et après modèle F.
Normalement, les nouveaux modèles étaient présentés au salon d'octobre, mais en 1929 André Citroën fit le choix de ne présenter en version F que la C6 pour essayer de redoper les ventes de celle ci.
Le modèle intermédiaire d'après le salon d'octobre 1929 et avant août 1930, était appelé (en interne) NT pour Nouveau Tableau de bord. En effet, ce modèle a vu l'abrogation des anciens combinés d'instruments ovales hérités des B14 pour un tableau plus seyant !!!
Les différences entre les 2 modèles sont les suivantes : passage à 5 tocs sur les roues (4 pour la NT), migration des tirettes sur le combiné d'instrument, nouvelle boîte à vitesse (d'où le passage de levier de frein à main à droite du levier de vitesse sur la F), nouvel essieu avant, nouveaux pistons et nouveau carbu positionné à l'horizontale.
Pour te donner une idée, je t'invite à consulter le sujet "la c4 de seb 31" dans nos restaurations. Tu y verras une NT qui ressemble (extérieurement) comme 2 gouttes d'eau à la tienne.
Sébastien
marlboro51
Merci pour toutes ces infos Papy et Seb.
Donc si je comprends bien, j'ai le levier de frein à main à droite, 5tocs => donc C4F > août 1930
Tableau de bord avec tirettes à l'intérieur => C4 NT entre 29 et 30 ?
Au fait, c'est quoi ces tirettes ? Parce que comme il y en a aussi à l'extérieur du tableau de bord, peut-être que la plaque n'est pas d'origine ?
Olivier
Berjac
Bonjour
Cette voiture est manifestement une C4F GRAND TOURISME, sur châssis long
C4 C6 & C°
seb31
[quote="marlboro51"]Merci pour toutes ces infos Papy et Seb,
Donc si je comprends bien, j'ai le levier de frein à main a droite, 5tocs => donc C4F > aout 1930
tableau de bord avec tirette a l'intérieur => C4 NT entre 29 et 30 ?
Au fait c'est quoi ces tirettes ? parceque comme il y en a aussi a l'extérieur du tableau de bord, peut etre que la plaque n'est pas d'origine ?
Olivier[/quote]
Pas tout à fait, quand papy dis "tirettes à l'intérieur", c'est sur le combiné d'instrument qui lui même est vissé sur la tôle du tableau de bord. Sur le modèle NT, les tirettes (ou boutons) sont au nombre de 4, 2 situées derrière le volant sur la gauche, et les 2 autres sont situées face au passager.
On trouve souvent sur cette tôle des trous supplémentaires faits pour ajouter un commutateur de clignos, une douille pour lampe accessoire ou tout simplement pour remplacer un bouton défaillant.
Sur la tienne, tout doit se trouver sous le combiné d'instrument. Tu peux par contre rajouter sur ta tôle un contacteur à clef ainsi que la commande des clignos (pas obligatoire), mais tous le reste doit être rebouché.
Les tableau de bord des NT et F on fait l'objet d'un sujet récemment. Jette un oeil dans le sujet électricité (il me semble.)
Sébastien
JohnDoe2
C4F à première vue en voie large de 1,42M. Belle auto.
Berjac
Bonsoir
Il faudra que MALBORO mesure l'empattement afin de mieux définir le châssis que je pense LONG
Il y a une fosse à strapontins, pièce uniquement montées sur les FAMILIALES avec 3 glaces . La carrosserie ne proviendrait-elle pas d'une autre voiture ?
Que dit la CG ???
C4 C6 & C°
roadstera91
[quote="bergoudav"]C4F à première vue en voie large de 1,42M. Belle auto.[/quote]
Je confirme cette analyse .
roadstera91
Berjac a écritBonsoir
Il faudra que MALBORO mesure l'empattement afin de mieux définir le châssis que je pense LONG.
Il y a une fosse à strapontins, pièce uniquement montées sur les FAMILIALES avec 3 glaces . La carrosserie ne proviendrait-elle pas d'une autre voiture ?
Que dit la CG ???
C4 C6 & C°
Désolé, il y aussi au catalogue Citroën des berlines avec cave à pieds sans strapontins.
Berjac .... relis ta bible Citroen . :study:
AC4 torpédo
Une C4F avec une barre de phare de C4G. On dirait qu'il y a une fosse à strapontins.
marlboro51
Bonjour et merci pour toutes ces précisions.
A ce que je vois ce n'est pas toujours facile à identifier sans un historique du véhicule.
Je vous en dirais plus dès que j'aurais les papiers en main histoire de pouvoir la remettre dans un état cohérent pour son modèle...
Olivier
papy voiture
marlboro51 a écrit .......... A ce que je vois ce n'est pas toujours facile à identifier sans un historique du véhicule. Je vous en dirais plus dès que j'aurais les papiers en main .....
Malheureusement, l'examen des papiers ne dit pas toujours la vérité ... vraie :nono: . Les différentes manipulations génétiques dont a pu faire l'objet ta C4 n'y sont pas inscrites :inlove: . Alors, c'est un examen attentif de l'auto (avec ses numéros de châssis et de moteur, et plein de détails que les plus connaisseurs débusquent) qui donnera la plus grande probabilité de son lointain passé !
Berjac
Bonsoir
Inexact ROADSTERA, cette fosse est assurément une fosse à strapontins.
Les "CAVES à PIEDS" sont totalement DIFFERENTES dans leur forme
C4 C6 & C°
roadstera91
Totalement inexact.
Il suffit de regarder le catalogue CITROEN des pièces détachées qui indique une seule référence pour cette pièce.
Donnée technique confirmé par les photos des voitures concernées .
Berjac
Bonjour
J'ai eu, "au siècle dernier" une C6F avec cave à pieds qui n'avait aucun point commun avec la "cave à strapontins".
C4 C6 & C°
Dav45
Berjac a écritBonjour
J'ai eu, "au siècle dernier" une C6F avec cave à pieds qui n'avait aucun point commun avec la "cave à strapontins".
C4 C6 & C°
Une preuve de plus que chez Citroën on ne peut pas tout affirmer ! :happy1:
