Il y a eu des modifications successives sur les blocs de C4. Donc, tous n'ont pas les mêmes perçages et les mêmes commodités.
Sur le mien, un F, je n'ai pas accès par l'extérieur au réglage de pression d'huile.
Concernant le graissage de la butée d'embrayage, j'ai déjà pu constater que finalement fort peu de moteurs possédaient cette tuyauterie chargée d'amener des vapeurs d'huile sur la butée. Elle a probablement dû être abimée lors des interventions successives, et disparaître de l'habillage moteur standard.
Sur mon moteur, ce tuyau existe toujours, et on le voit sur cette photo, en rouge, à la base du tube de remplissage d'huile moteur. Sa réelle utilité me semble suspecte et aléatoire ;-) :
