papy voiture a écrit[quote="tomy-gun"]... En tous cas quand j'en parle à des spécialistes des véhicules anciens ça les fait bien rire :gene:
On se demande bien pourquoi :/ . J'ai une ligne inox sur ma DS depuis 14 ans, elle est toujours aussi étanche et en état que le premier jour !
Une ligne d'échappement chauffe en roulant puis refroidit à l'arrêt, etc ... Le résultat est une condensation accélérée à l'intérieur, d'où d'ailleurs de l'eau liquide en quantité dans les silencieux ! Fabriquée en acier ordinaire, elle rouille et se perce par l'intérieur à cause de ce phénomène. Alors, les spécialistes qui rigolent me font ... rigoler :taré1:[/quote]
Comme les compresseurs d'air destiné à un usage personnel , n'oubliez pas de les purger par le bas , dixit un fabricant que j'avais rencontré à Genevillers ou Clichy il y a plus de 25 ans, car là aussi l'eau s'accumule et la cuve fini par percer..... systématiquement je purge donc mon compresseur et avec le souffle par le bas l'eau s'échappe et elle fait même des bouchons de glace mais avec la pression ceux-ci s'éjectent au bout de quelques secondes....n'oubliez pas non plus que l'air sous pression chargé d'eau n'est pas bon pour certains travaux , peinture, gonflage des pneumatiques.....
