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c4 mfp cabriolet

kriss46

Bonjour
je tiens tout d'abord à remercier tout ceux qui m'ont aidé à acheter ce vehicule grace à leurs precieux conseils
j 'ouvre ce sujet et je vous tiendrai au courant au fur et a mesure de l'avancée des travaux
vos conseils seront les bienvenus ainsi que d'éventuelles questions de votre part
je mettrai aussi le total des heures effectuées pour la restauration, ce qui donnera une idée à ceux qui envisagent une restauration
je tiens à preciser que je suis novice dans le domaine
j'ai seulement restauré un seul véhicule (voir dans la presentation)

actuellement: total heures 25 heures (demontage)

Eaheru

Woah, bon courage. ::d
Ce sujet va être très intéressant !

roadstera91

Tres belle auto .

Et ...bonne restauration .

William29

:super: :super: :super: chandelles simples efficaces et hyper sécurisées et à coût modique, bonne idée :super:

AC4 torpédo

Bravo pour cette superbe acquisition. Dommage qu'elle ne soit pas équipé de la calandre thermostatique et du capot avant à volets. :super:

kriss46

sablage intensif pendant deux jours consecutifs du chassis et des trains roulants
peinture a l'epoxy a froid de chez restom c'est du costaud
ca fait du bien de voir le changement; on en profite pour prendre quelques photos pour se souvenir
le courage il n'en faut pas , ce n'est que du plaisir !!!
total 20 h
total des heures 45 h

kriss46

pour la calandre thermostique et le capot je suis preneur torpedo si tu as ça dans un coin qui traine!!!

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mato84

Superbe !!!
J'adore le tracteur .....tondeuse :mrgreen:
Sinon ça pique pas trop les bras ? :]

Plus sérieusement, bravo pour le travail déjà :super:

JohnDoe2

A cette vitesse là, elle roule pour emmener le pére Noël, mettre les cadeaux sous le sapin !!!!

roadstera91

Eh bien tu ne chomes pas !
Félicitations .

Berjac

Bonsoir

Voilà un très rare cabriolet C4G MFP entre de bonnes mains :hehe: :super:
A tous les novices , remarquez sur la photo 1030507 les renforts spécifiques sous l'auvent. Ces renforts sont un gage d'authenticité de cette voiture. :study: :study: :study:
Ces renforts équipaient les seuls cabriolet C4 et C6 ainsi que les COUPES de VILLE :study:

C4 C6 & C°

roadstera91

Berjac a écritBonsoir

Voilà un très rare cabriolet C4G MFP entre de bonnes mains :hehe: :super:
A tous les novices , remarquez sur la photo 1030507 les renforts spécifiques sous l'auvent. Ces renforts sont un gage d'authenticité de cette voiture. :study: :study: :study:
Ces renforts équipaient les seuls cabriolet C4 et C6 ainsi que les COUPES de VILLE :study:

C4 C6 & C°

Precision , juste les coupés de ville a caisse "ouverte ".

C4MADE

Voilà un beau sujet qui vient de s'ouvrir là... :super: Une affaire qui promet d’être palpitante à suivre!!!

Bon courage pour cette épopée, et bravo pour ce que tu as déjà accompli. :amen:

A très vite.

JohnDoe1

Bonjour

un beau projet qui démarre sur les chapeaux de roues!

Le choix d un démontage partiel est interessant avant le sablage.

As tu un bon retour sur la peinture Restom j envisage de peindre des jantes avec?

As tu un bon tendu au pinceau?

kriss46

salut
pour la peinture MFC c'est de l'epoxy a froid ,ce que je peux dire :c'est du costaud
apres 3 jours de sechage tu ne peux pas abimer la surface par contre restom ne conseille pas de peindre les jantes avec sauf pour comme sous couche avant peinture definitive pour un aspect plus brillant
cordialement

papy voiture

Je confirme aussi que l'epoxy à froid, c'est très efficace. Sur une de mes voitures (non Citroën, mais personne n'est parfait :inlove: ), j'ai peint ainsi l'intérieur des pare-chocs. Il faut savoir qu'au chromage, le dépôt électrolytique ne peut pas aller dans les surfaces en creux. Donc, c'est la solution de protection contre l'apparition ultérieure des piqures de rouille que j'ai adoptée. Et ça marche ... en place depuis 10 ans sans problème.

Astuce : une fois peints, et comme je n'ai pas de four de séchage :triste1: , j'ai mis les pare-chocs face au soleil pendant quelques heures ! Donc à faire en été .... de préférence !

louis88

Bonjour Kriss46

Beau projet bravo pour le travail accompli
Bon courage

kriss46

çà continue !!!
sablage de la caisse puis appret phosphatant apres soudure de differents endroits
soudure des trous en trop du tableau de bord (14)
refection du bac a batterie,soudure des portes,reparation de la jupe avant,demontage pompe a eau....
total des heures :140 h

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kriss46

J'avais oublié...
Pouvez vous me dire à quoi correspondent ces deux pièces trouvées dans le chassis????
merci a+

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