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C4-C6 Historique Club

Citroën 1928 – 1934 Passion & Patrimoine

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Gaines électriques

CG59

Bonjour,
Lors d'une précédente discussion ( http://www.c4c6historique.fr/forum/viewtopic.php?f=26&t=5549" onclick="window.open(this.href);return false; ) il a été mentionné que les gaines "souplisseau" pouvaient être dénichées chez les bobineurs (et beaucoup moins chères que chez les revendeurs de pièces auto anciennes !!!). A quoi ressemblent-elles ? (aspect tissu vernissé elles aussi ?).
Quels diamètres utiliser pour ces gaines ? Quelle longueur approximative, comptez-vous, pour un câblage complet ?
Merci !
A tantôt
CG59

CG59

Berjac

Bonjour

Ces gaines sont tissées et vernissées. Elles sont de couleur beige. :study:
Elles présentent le même aspect que celle d'époque , mais avec le grand avantage de ne pas devenir "collantes " avec le temps :study:
J'avais dit ,en effet, que les bobineurs de moteurs electriques utilisaient ce type de produit où, donc, il est possible d'en acheter par longueurs " raisonnables " :hello:
Toutefois , vous pouvez demander au fabriquant où se situe le dépot le plus proche de chez vous, mais souvent il faut acheter par
-100m pour les diamètres 8, 12mm
-50m pour 16 ,20,
Ces mini d'achat ne sont donc pas " économiques " :nonon:
Je ne me souvient plus exactement des longueurs requises pour une voiture je dirais 20m pour les 2 petits et 10 m et 5 m pour les plus gros ,mais les diamètres sont ceux que j'ai indiqués
Ces gaines sont fabriquées dans le PUY de DOME chez FAVIER :super:

C4 C6 & C°

Fixou

Bonsoir à vous,

Au risque de passer pour un gros barbare (je suis novice en restauration), est-il indispensable d'utiliser ce genre de gaines pour le cablage de nos autos?

Je pense que certains materiaux plus recents sont tout aussi efficaces à moindre cout.

Qu'en pensez vous?

Fixou

Eaheru

Effectivement Fixou, ce n'est pas indispensable.
Tout dépend de jusqu’où tu souhaites aller dans le respect de l'origine et, bien sur, de tes moyens financiers.
Parfois, grâce aux astuces des uns et des autres, il est possible de respecter un montage d'origine a moindre frais :langue3: dans le style que ce qu'indique notre ami Berjac.

Berjac

~~[quote="Fixou"]~~Bonsoir à vous,

Au risque de passer pour un gros barbare (je suis novice en restauration), est-il indispensable d'utiliser ce genre de gaines pour le cablage de nos autos?

Je pense que certains materiaux plus recents sont tout aussi efficaces à moindre cout.

Qu'en pensez vous?

Fixou[/quote]

Je crains que mon message ait été mal lu ou mal compris, pourtant j'ai l' habitude de poster des messages toujours très précis.

Je donnais simplement un moyen simple et ABORDABLE de réaliser les installations electricité avec un matériau d'aujourd'hui , proche de l'origine d'aspect, plus performantes qu'à l'époque et sans trop se ruiner sans passer par les marchands de fournitures pour voitures anciennes.

Du même raisonnement, j'avais fourni, un jour , un moyen abordable pour "refaire " les gouttières de toit ! !par l'emploi d'un matériau destiné à d'autres fins

C4C6 & C°

seb31

Tu as tout à fait raison Berjac et tes conseils sont précieux pour nombre d'entre nous.
Mais il est clair que l'achat d'une bobine de 100 m pour un besoin de 20 donne à réfléchir, peut être envisager l'achat à plusieurs pour une bobine, pour ma part je suis encore très loin de l'électricité, mais je suis partant si quelqu'un si colle......

JohnDoe1

Bonjour

J utilise du fil souple de bâtiment en 2,5 mm² moderne sous gaine noire pvc c est discret et peut être utilisé pour tout le circuit.
Dans le compartiment moteur seul l allumage est assez visible pour mériter des fils "retro".

Pour les gaines la grande longueur est dans les ailes du chassis pour l éclairage et les feux; de la simple gaine PVC noire va très bien.
c est la source la plus economique.

Tu peux aussi passer un câble 4g 2,5 mm² souple si tu peux en récupérer une chute pour l alimentation de l arriere.