louis88
Bonjour
J'ai recu l'attestation de date du conservatoire , elle a été commercialisée en 1928
louis88
roadstera91
[quote="louis88"]Bonjour
J'ai recu l'attestation de date du conservatoire , elle a été commercialisé le 08 octobre 1928[/quote]
Chapeau ....Une doyenne probablement .
gérald
Jolie :mrgreen: la mienne (C4A) est du 15 octobre 28
louis88
Bonjour un coup d'œil dans le rétro
la sortie de garage
Le moteur ( ce qu'il en reste ) en travers du châssis déjà précurseur !
Berjac
Gérald a écritJolie :mrgreen: la mienne (C4A) est du 15 octobre 28
-En conséquence vos numéros de série doivent être peu éloignés !
-Tres certainement compris entre 1 et 13 500 et plutôt près de 1 que de 13500
Herve51
Gérald a écritJolie :mrgreen: la mienne (C4A) est du 15 octobre 28
Bonjour,
Votre C4 est du 15.10.28. J'ai vu qu'elle a des jantes galbées et non plates. Sont-elles d'origine ? Merci.
Berjac
-Pardon ! j 'ai comparé C4A et première C6
-Les premières C6 sont numérotées de 1 à 6000
-Que ce soit les C4A et les C6 de cette époque elles étaient toutes équipées de jantes "bouclier" appelées à tord "jantes plates "
Herve51
On trouvera ci-dessous une photo de juin 1928 montrant André Citroën présentant les premières C6 à Edouard Michelin ainsi qu'une photo de l'une des C6 exposées au salon de 1928. Ces C6 sont équipées de jantes galbées.
Les pages 14 et 15 du tome 1 du livre de B. Laurent présentent plusieurs photos prises au moment du salon de 1928 montrant des C6 toutes équipées de jantes galbées.
S'agissant des C4, il semble qu'elles ont été pourvues de jantes galbées assez rapidement et que fin 1928 une très grande proportion en était équipée.
roadstera91
Tres bonne remarque VATTAN !
Berjac
-Bonjour
-Même à partir de ces photos, pouvez vous affirmer que toutes les C4 et C6 étaient munies de jantes galbées ?
-Je ne le pense pas pour deux raisons :
--la première photo de juin 1828 montre des jantes "bouclier" , mais sur ces premiers modèles, regardez bien la photo , car étaient peints deux très gros et épais liserés circulaires d'une autre couleur ce qui peut faire croire à une jante galbée ce qu'elle n 'est pas
--Sur la seconde photo prise en octobre 1928, ce sont bien sûr des jantes galbées , mais c'est une C6 ,et au même moment il était plausible que les C4 soient équipées d'autres jantes. Et aussi, très souvent sur les SALONS les voitures exposées ne sont pas toujours des véhicules de série, n''est-ce pas ? . Par exemple, la date exacte de changement n 'est pas connue véritablement sur les modèles G le changement de roues suite au changement des dimensions des pneus ne s 'est pas effectué à la même date
-Enfin j 'ai rencontré , dans le passé , bon nombre de voitures C4 et C6 dans leur état d' origine équipées de jantes " bouclier" et j 'en ai , moi même, possédées de la sorte
JohnDoe2
[quote="Berjac"]-Bonjour
-Même à partir de ces photos, pouvez vous affirmer que toutes les C4 et C6 étaient munies de jantes galbées ?
-Je ne le pense pas pour deux raisons :
--la première photo de juin 1828 montre des jantes "bouclier" , mais sur ces premiers modèles, regardez bien la photo , car étaient peints deux très gros et épais liserés circulaires d'une autre couleur ce qui peut faire croire à une jante galbée ce qu'elle n 'est pas
--Sur la seconde photo prise en octobre 1928, ce sont bien sûr des jantes galbées , mais c'est une C6 ,et au même moment il était plausible que les C4 soient équipées d'autres jantes. Et aussi, très souvent sur les SALONS les voitures exposées ne sont pas toujours des véhicules de série, n''est-ce pas ? . Par exemple, la date exacte de changement n 'est pas connue véritablement sur les modèles G le changement de roues suite au changement des dimensions des pneus ne s 'est pas effectué à la même date
-Enfin j 'ai rencontré , dans le passé , bon nombre de voitures C4 et C6 dans leur état d' origine équipées de jantes " bouclier" et j 'en ai , moi même, possédées de la sorte[/quote]
Je cois que c'est comme le reste, il est difficile d'affirmer quoi que ce soit...
roadstera91
[quote="Berjac"]-Bonjour
n''est-ce pas ? . Par exemple, la date exacte de changement n 'est pas connue véritablement sur les modèles G le changement de roues suite au changement des dimensions des pneus ne s 'est pas effectué à la même date.
[/quote]
Sachant que le PV mine des G n'évoque que des jantes en 45 et pas du tout des jantes en 40 .
c6g1931
Excusez-moi moi mais je crois qu’à cette époque il y avait déjà des millésimes et le jeu était de présenter au salon les modèles du millésimes suivant...
Donc pourquoi pas une deuxième génération...
Berjac
-Je vous invite à ouvrir vos yeux , si besoin en les écarquillant , et vous constaterez la présence de jantes "bouclier" sur la première photo de juin 1928
Herve51
L'utilisation de la touche "zoom" ou d'une simple loupe permet de voir clairement sur la photo de juin 28 que la jante de la C6 est galbée.
... Mais ceci n'est finalement pas très important.
JohnDoe2
[quote="roadstera91"][quote="Berjac"]-Bonjour
n''est-ce pas ? . Par exemple, la date exacte de changement n 'est pas connue véritablement sur les modèles G le changement de roues suite au changement des dimensions des pneus ne s 'est pas effectué à la même date.
[/quote]
Sachant que le PV mine des G n'évoque que des jantes en 45 et pas du tout des jantes en 40 .[/quote]
Je pense aussi vraiment qu'il y a eu des roues en 40 sur certaines C4 etC6 G
Les PV des mines ne suivaient pas forcement les modifications.
Ont le vois notamment avec les tractions.
louis88
Bonjour , un coup d'œil dans le rétro
Les restes du moteur
Gerard30
bonjour,
beaucoup de travail en perspective, bon courage pour la suite.
louis88
Bonjour , un coup d'œil dans le rétro
démontage de la caisse
IMG_1910ab.JPG
im7a b(1).JPG
im7ab.JPG
Grand moment de solitude…...
