A noter, les portes des premières torpédos étaient arrondies sur leur partie basse et la capote était toujours de couleur sable.
Caractéristiques techniques:
-Moteur 4 cylindres en ligne en position longitudinale avant,
-Alésage 72 x 100,
-Cylindrée 1628 cm3,
-Carburateur Solex 30 BFDV ou 30 VAFD en position verticale,
-Boite à vitesses à 3 rapports + marche arrière,
-Puissance fiscale: 9 cv,
-Puissance réelle: 30 cv à 3000 tr/min,
-Voie de 1.32m,
-Pneus 13 x 45.
Numéros de série:
-de 1 à 13500 pour l'année 1928,
-de 13500 à 90 000 pour l'année 1929,
-de 90 000 à 134 000 pour l'année 1930 (y compris les modèles NT commercialisés de août à octobre1930).
Les modèles dits de "pré-série" sont reconnaissables à leur barre de phare rectiligne en forme de "U":
Ainsi qu'un système de Flectors, à la jonction entre l'arbre de transmission et le pont:
Sur le plan du châssis ci dessous, on peut remarquer la présence de ces flectors de part et d'autres de l'arbre de transmission.
A noter, la position de la batterie sous les pieds du conducteur, le servo frein sous les pieds du passager avant, le démarreur à droite de la cloche d'embrayage et le levier coudé de direction sur l'essieu avant:
.JPG "Amortisseurs modèle A (1).JPG")
