tracman
Rebonjour à tous et je sollicite à nouveau votre aide :
je n'arrive pas à démonter la bague externe du roulement conique côté intérieur des tambours de freins avant. Rien n'y fait, j'ai essayé avec un extracteur, ça ripe (il faut dire que je n'ai pas l'extracteur professionnel genre facom avec 2 griffes de chaque côté), et même en tapant comme un sourd de l'autre côté, rien de bouge.
Si l'un d'entre vous à l'idée miraculeuse, merci ! Je n'ai pas démonté complètement le tambour, mais j'ai l'impression que ça n'apportera pas grand-chose.
Tracman
[upl-image-preview uuid=bd722372-2ed3-4a69-a52d-c12c1b42663c url=https://forum.c4c6historique.fr/assets/files/imported/bague externe roulement.jpg]
tracman
Louis31
Bonsoir
Utilise un axe le plus juste possible et fait le rentrer par l'intérieur de ton tambour et l'idéal pousser à la presse.
Louis
schum22
Un coup de soudure à l'arc sur la bague.
vince33
D'accord avec shum22 un cordon de soudure tout le tour a l'interieur de la gorge dans laquelle roule les billes et précisément a cet endroit, interdiction de souder a cote :( . Bon courage, ça fonctionne je l ai déjà fait.
A+
schum22
Pas besoin d'un cordon, un point suffit.
tracman
euh, merci pour vos conseils, mais je ne vous suis pas, à quoi sert le cordon de soudure 8/ ? Ca va faire chauffer la bague, elle va se dilater et coincer encore plus dans son logement non ? J'ai du loupé quelque chose, merci de vos explications !
Tracman
schum22
Non elle ne va pas se dilater, un point de soudure va justement la rétreindre.
JohnDoe1
Bonjour
exactement et en plus la différence de dilatation va libérer les adhérences.
tracman
Bon, merci à tous, en fait j'ai commencé par la méthode douce suggérée par un des membres du forum, j'ai d'abord repoussé la bague bien au fond de son logement pour la mettre bien droite et la décoller un peu, et ensuite j'ai tapé à l'envers au fer plat, c'est venu lentement mais surement au bout de quelques dizaines de coup... (enfin plutôt 80 que 20... :mrgreen: )
je n'oublie pas le cordon de soudure pour la prochaine fois :]
merci à tous
Tracman
vince33
Super, le tout c est que ce soit démonte.
Bon courage pour la suite
schum22
tracman a écrit
je n'oublie pas le cordon de soudure pour la prochaine fois :]
On ne parlait pas d'un cordon mais juste d'un point!
baptiste
Bonsoir , moi aussi ce week end j'ai changé les 4 roulements et les 4 bagues avant , les deux grosses bagues ont résisté , donc j'ai essayé le point de soudure a l'arc , et ça a marché au premier coup de marteau :taré1: .
Le vendeur de AZUR ROULEMENT , avec qui j'ai beaucoup parlé de vieilles voitures , m'a conseillé de serrer les écrous de roues avec juste une douille et la force de la main. Pas plus histoire de ne pas trop comprimer les roulements dans les bagues , et ça marche :super:
:hello:
JohnDoe1
Bonjour
Si tu as fait comme cela, tu serres trop/
Il faut serrer a la main avec une clef normale jusqu'au serrage de la roue à la rotation.
Ensuite tu desserres d'un quart de tour jusqu'au prochain trou de goupille et la le jeu sera suffisant.
Lors des sorties de temps a autre je tâte a la main la chaleur du moyeu.
baptiste
Merci Marc , une fois de plus , pour tes bon conseils. :merci:
Maintenant Je comprend pourquoi un roulement avant avait explosé :rouge:
