baptiste a écritBonsoir , c'est quoi du " vaporlock " , qu'el en est la cause .
ça a l'air plutot pas bon ça,surtout si C4IX préconise l'arrét immediat.
:merci:
Salut Baptiste,
Le vapor lock se produit exclusivement à chaud. C'est le phénomène de vaporisation de l'essence avant que celle ci ne remplisse son office au niveau du carburateur. Ton essence se vaporise avant son entrée dans le carburateur et donc, ton moteur n'aspire plus que du gaz... trop pauvre.
ça arrive quand une auto est mal réglée au niveau de l'avance, qu'il fait très chaud, que ton alimentation d'essence passe au dessus de l'échappement, que tu as un échange thermique important faisant chauffer la tubulure d'arrivée des gaz, que tu es en montagne et que l'oxygène se raréfie, etc.... tout va bien, et tout à coup des ratés, et pouf, ça s'arrète sans te prévenir....
Pour être sur que l'arrêt de ton moteur est dû à du vapor lock, il suffit de refroidir la périphérie de ton carburateur avec un linge mouillé. Si l'auto redémarre immédiatement c'est que tu es face au phénomène de vapor lock....
Pour corriger, la plupart du temps, on essaie d'isoler l'arrivée d'essence pour qu'elle prenne moins la tempeérature en intercalant des toles de protection, en imaginant un autre chemin, etc...
Bonne soirée
c4ix
