thomc4f
thomc4f
Bonsoir, le weekend dernier j'ai changé mes bougies jusque la pas de problèmes; mais quand je la met en route surprise là elle tourne moins bien, je suis aller voir un mécano qui me dit "regarde l'écartement de tes bougies" ce soir je démonte mes bougies et écarte un peu les électrodes et la; la voiture tourne encore moins bien je me dit "merd...", rebelote je redémonte pour remettre les électrodes comme avant, mais surprise. Euuhhhh, ma tuture ne démarre plus ( à moins qu'elle ce soit noyée) je vais rééssayer demain soir.
Par contre je viens de trouver une petite fuite au carbu, goutte à goutte quand j'allume l'essence, à regarder quand il fera jour.
Aider moi . :pleur4:
roadstera91
Que se passe t'il si tu remets les anciennes bougies ?
Il se peut que des bougies neuves aient claquées ?
Quelles sont les references de tes nouvelles bougies ?
Les champions D16 conviennent tres bien .
Mais ne pas les acheter chez DEPANOTO car le prix est en 24 carats.
William29
Cherche pas elle est noyée....
Pour la fuite au carbu c'est normal aussi et cela arrive quand elle est noyée..... dans ces cas là il faut fermer l'essence pour éviter de trop remplir ....
Il y a le pointeau de cuve qui peut aussi resté coincé , soit on " titille " le petit ergo au dessus de la cuve cela va faire encore sortir l'essence et provoquer une fuite mais cela permet de décoincer le pointeau..... soit si cela ne marche pas..... on enlève les 2 vis au niveau de la cuve attention fragile!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! et on décoince par le dessous de l'arrivée avec son doigt...
et on coupe surtout l'essence !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :hello:
Et attention à ta marque de bougies , c'est très important comme te l'a précisé Roadstera ..................... ;-) il faut aussi une bonne batterie
et hop cela doit partir :super:
thomc4f
ok merci.
thomc4f
Je ne comprend pas, car quand j'ai changé les bougies, elle avait démaré.
seb31
Bonsoir Thom, prends les problèmes les uns après les autres...
Remets les bougies d'origine, et vérifie ton faisceau, pour reprendre ton expression, tu à fait de la fumée et il ne faudrait pas que tu ais un fil de cramé quelque part.
thomc4f
oui, mon papa ma dit la même chose!! :super: :amen:
pat72
Bonjour à tous,
J'ai rencontré exactement ce soucis avec ma C4.
La cause était des bougies de mauvaise facture. En fait, le problème n'est pas un problème d'étincelle qui se fait ou pas. Le problème vient du joint d'étanchéité. Plus on démonte la bougie, plus il se déteriore et moins la voiture démarre. En fait l'étincelle est soufflée par les gazs frais qui s'évacuent par le joint non étanche. J'ai remédié au problème en achetant des joints de vidange cuivre. Il en existe au bon diamètre.
Nota : c'est très facile sur une C4 de voir si tu as ce soucis : le puit de bougie étant en creux, tu mets un peu d'huile autour de la bougie, tu donnes un coup de démarreur et alors tu va voir les bulles se crééent dans l'huile. Après, bien sûr, il faut bien essuyer. Appelles-moi si ce n'est pas clair.
thomc4f
j'ai compris merci.
thomc4f
Bon bilan j'ai remis les anciennes bougies c'est repartie, madame à démarré, soulagement.
JohnDoe2
[quote="thomc4f"]Bon bilan j'ai remis les anciennes bougies c'est repartie, madame à démarré, soulagement.[/quote]
Il serait interessant de savoir ce que tu avais mis comme bougies. Ca peu peut être eviter des ennuies à d'autres personnes.
and64
Bonjour.
Tres franchement l'étincelle souflée me laisse tres septique ?
pat72
[quote="and64"]Bonjour.
Tres franchement l'étincelle souflée me laisse tres septique ?[/quote]
Fais l'essai et dis -moi, je suis interessé par ta conclusion.
Nota : ce que j'appelle une étincelle soufflée est une étincelle dans une compression insuffisante due à une fuite d'air.
thomc4f
Les bougies que j'avais mis, c'est de marque BERU ultra n°909, made in Germany.
Uploaded with
ImageShack.us
William29
:nono: :nono: :nono: Soit NGK AB6 soit Champion D12 , et rien d'autres :hello:
schum22
Surtout pas de NGK se sont les pires bougies qui existent (faudra que je pense à faire une vidéo de tests comparatifs de bougies neuves NGK/Champion sur mon banc).
Les Béru sont bonnes mais la partie haute du culot est trop grosse.
William29
Sauf que les NGK , sont montées sur les c4 familiales depuis bientôt 30 ans et nous n'avons jamais eu le moindre problème .... j'en parle donc par expérience ..... je ne partage donc pas l'avis de notre ami SCHUM 22 :langue: et je n'ai pas d'action chez NGK , par contre j'ai eu l'occasion de visiter le site de cette société qui se trouvait en région parisienne du côté de Colombes en 1983 et j'en étais ressorti avec une boite de bougies pour C4 qui m'avait été offerte.... :amen: ils avaient trouvés le modèle par correspondance dans leurs fichiers les fameuses a4 ou a6 , ancienne référence , celle ci a changé il y a 4/5 ans.... :hello:
seb31
William29 a écritSauf que les NGK , sont montées sur les c4 familiales depuis bientôt 30 ans et nous n'avons jamais eu le moindre problème .... j'en parle donc par expérience ..... je ne partage donc pas l'avis de notre ami SCHUM 22 :langue: et je n'ai pas d'action chez NGK , par contre j'ai eu l'occasion de visiter le site de cette société qui se trouvait en région parisienne du côté de Colombes en 1983 et j'en étais ressorti avec une boite de bougies pour C4 qui m'avait été offerte.... :amen: ils avaient trouvés le modèle par correspondance dans leurs fichiers les fameuses a4 ou a6 , ancienne référence , celle ci a changé il y a 4/5 ans.... :hello:
Sur ma bleue jamais eu de problèmes non plus et à l'époque c'était déjà presque une pièce de collection!!!
bouzic
NGK AB6 sur nos Rosalie sans aucun problème .
Nettement supérieure à la Champion D16 .
