JMM84
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Je vous propose la suite:
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JohnDoe2
J'ai toujours pensé que c'était une F ... Mais non c'est une E. Ou alors les modèles Italien sont vraiment différents.
Berjac
A F F I R M A T I F , il s'agit bien d'une C6 E
C4 C6 & C0
Gerard30
bonjour,
document exceptionnel
bravo jean-marie.
JohnDoe2
Pourtant, le train avant et les roues semblent être du F ?
Berjac
[quote="Berjac"]A F F I R M A T I F , il s'agit bien d'une C6 E
C4 C6 & C0[/quote]
Cette voiture est un véhicule unique réalisé pour le pape.
Donc il ne faut pas en tirer des généralités.
Il est à noter que le:
-la planche de bord est de E
-La colonne de direction est de E
-La boite et le levier de freins sont de E
-Les roues peuvent tres bien être avec 4 goujons , car il existait des "gamelle" pour roues à 4 goujons
C4 C6 & C0
utilisateur-supprime
je ne suis pas d'accord...
Message modéré
roadstera91
[quote="Berjac"][quote="Berjac"]A F F I R M A T I F , il s'agit bien d'une C6 E
C4 C6 & C0[/quote]
Cette voiture est un véhicule unique réalisé pour le pape.
Donc il ne faut pas en tirer des généralités.
Il est à noter que le:
-la planche de bord est de E
-La colonne de direction est de E
-La boite et le levier de freins sont de E
-Les roues peuvent tres bien être avec 4 goujons , car il existait des "gamelle" pour roues à 4 goujons
C4 C6 & C0[/quote]
Es tu sur que les biellettes de frein avant soit du E ?
Dav45
Une jante 4 tocs même avec une gamelle à un galbe différent.
Berjac
[quote="Dav45"]Une jante 4 tocs même avec une gamelle à un galbe différent.[/quote]
Il y a eu de multiples profils de jantes 4 trous.
JohnDoe2
De toutes façons la caisse est un modèle unique. Mais les châssis assemblées en italie étaient peut être différents des notres vus le peu de C6 produites ?
