utilisateur-supprime Bonjour à tous, donc, si j'ai bien suivi, la C6E est apparue en cours d'année 1929 et cela signifie qu'elle est élargie par rapport à la C6, certains disent aussi que cet élargissement de voie est du aux versions pour l'export dites 'coloniales'. Pour l'instant, j'ai bon ? vince
AC4 torpédo Oui vincent, la voie passe de 1.32 à 1.39 pour créer une plus grande différence avec les C4 et la carrosserie est élargie de 8cm à l'arrière pour permettre d'avoir 3 personnes " à l'aise " à l'arrière :study: La C6E se distingue avec ses pare-chocs bilame et sa malle coquille :study:
utilisateur-supprime merci Emmanuel, tu es le seul à t’être mouillé. bien sûr, je ne suis pas d'accord... (source : document Citroen d'epoque (1928-1929)) si quelqu'un a des explications ou peut en dire plus, forcément, ca va intéresser du monde je pense....
Berjac Bonsoir Comme pour l'AC 4 , la C6 III est la C6 E et correspond au 2 modifications ci après: -au frein sur la transmission :study: -à la voie élargie passant de 1,32 m à 1,39m :study: C4 C6 & C0
utilisateur-supprime euh... non. on trouve EN MEME TEMPS tous les modeles indiqués dans le tableau. et on voit C6B elargie et C6E pas elargie (puisque non précisé). Et la coloniale est différente de la 'elargie', que ce soit pour C6B ou C6E.
AC4 torpédo Il y a toujours des versions " bâtardes " comme par exemple montage des moteurs de Rosalie et des tableau de bord à épingles sur les dernières C4G mfp ... Je pense que les 1ère C6E ont été élaborées en 1928 avec la voie non élargie. Citroën les appelait C6E dans ses registres mais pas C6E dans sa dénomination commerciale :study:
louis88 Bonjour Il faut distinguer le type et l'appellation commerciale , dans un même type, plusieurs appellations commerciales , a quoi correspond ou à quel modification correspond une nouvelle appellation . En 1928 on trouve 6B, 6E, 6B en 1.39, 6E en 1.39 , ça va dans quel type ? Quel différence entre 6B et 6E ?
