MarcoPolo
MarcoPolo
Bonjour à toutes et tous,
J'ai une question concernant les plaques minéralogiques : comme je l'ai expliqué au chapitre "Présentations", je viens d'acquérir une C4G de 1932. Il a fallu naturellement faire une demande d'immatriculation au nouveau format, et je vais devoir changer les plaques minéralogiques.
Pour être au plus près de ce qui se faisait en 1932, quel type de plaques faut-il prendre ? Embouties fond noir ? Fonderie ? Maillefaud ? Les plaques étaient peut-être même simplement peintes en blanc sur fond noir à l'époque ? (je n'ai pas trouvé de réponse sur le forum, mais j'ai peut-être mal cherché).
Et si jamais vous avez expérimenté un vendeur de telles plaques, je suis preneur de l'info (j'en ai vu sur le site de "Belles Anciennes", de "La Malle Pour Tous", de "JLM Plaques", mais il y a sans doute d'autres adresses).
Ah oui, j'oubliais : est-ce que les rivets existaient sur nos voitures en 1932 ? (le principe existe depuis longtemps, puisque même la Tour Eiffel est rivetée, mais sur les voitures, était-ce pratique courante ?).
Le vendeur de ma C4 m'a dit qu'à priori, à l'époque ils fixaient les plaques avec des vis+écrou.
Merci d'avance,
Amicalement,
Marc
schum22
Oui les plaques étaient peintes évidemment.
roadstera91
Pour la plaque arriere , je l'ai fait découpée au laser suivant un modele dépoque .
Pour la plaque avant , j'utilise le modele d'époque .
Voici en photo
Mr TAKA HIRA peut te peindre les lettres a la main .
C'est un véritable artiste .
MarcoPolo
roadstera91 a écritPour la plaque arriere , je l'ai fait découpée au laser suivant un modele dépoque .
Pour la plaque avant , j'utilise le modele d'époque .
Voici en photo
Mr TAKA HIRA peut te peindre les lettres a la main .
C'est un véritable artiste .
Merci pour ta réponse rapide. Tes plaques sont très belles, merci pour le tuyau.
Marc
AC4 torpédo
En effet les numéros étaient peints en blanc sur un fond noir à la main. A l'arrière la plaque est différente si la roue de secours se situe à l'arrière sur un support qui est fixé au châssis ( plaque rectangulaire sur le côté gauche ).
jms67
Bonsoir,
Tout ceci est vrai si vous etes en carte grise collection.Vous aurez la nouvelle numerotation.
Si vous etes en carte grise collection vous pouvez garder les couleurs d'epoque ,c'est a dire blanc sur fond noir;mais si vous gardez la carte grise normale vous devez p^rendre les nouvelles normes;c'est a dire lettres noires sur fond blanc avec le F en bleu et la nouvelle normalisation
Salutations
J-M S
utilisateur-supprime
roadstera91 a écritPour la plaque arriere , je l'ai fait découpée au laser suivant un modele dépoque .
Pour la plaque avant , j'utilise
le modele d'époque .
Voici en photo
Mr TAKA HIRA peut te peindre les lettres a la main .
C'est un véritable artiste .
cette plaque avant n'est pas LE modele d'epoque, mais une version parmi de nombreuses dispo. (quand il y a un pare-chocs)
regardez dans les catalogues de pieces le nom de la tole en forme de U se trouvant sous le radiateur...
schum22
jms67 a écritmais si vous gardez la carte grise normale vous devez p^rendre les nouvelles normes;c'est a dire lettres noires sur fond blanc avec le F en bleu et la nouvelle normalisation
C'est archi faux
Instruction technique SR/V/044 indice B applicable à compter du 31/12/2011
http://www.utac-otc.com/Upload/base_doc/3190/SR_V_044_B__V%C3%89HICULES_AVANT_1960_07112011.pdf
Les numéros d’immatriculation peuvent être peints sur la carrosserie. Dans ce cas, seule la concordance du numéro d’immatriculation est contrôlée.
and64
Bonjour .
Ci-dessus ,à mon avis , il y à une affirmation pour le peux " lapidaire" .
Bonne journée à tous , André.
marlboro51
Document très intéressant et à conserver quand on va passer le CT...
cependant il ne contredit pas complètement les propos de JMS67. En effet il y a deux options pour les les véhicules anciens qui ne sont pas passé en véhicule de collection : soit c'est peint sur la carrosserie soit on respecte les plaques en cours. Donc pas de plaques noires :nonon:
Les plaques noires sont donc bel et bien réservées aux véhicules de collection ...
Le contrôleur vérifie :
- la présence ;
- l’état ;
- le respect des couleurs de plaques et les types de caractères utilisés (cf. instruction technique SR/V/F0-1)
- la concordance entre le numéro d’immatriculation inscrit sur la ou les plaques et celui mentionné sur le document d’identification.
Les numéros d’immatriculation peuvent être peints sur la carrosserie. Dans ce cas, seule la
concordance du numéro d’immatriculation est contrôlée.
le document
instruction technique SR/V/F0-1 indique bien que seuls les plaques blanches sont possibles pour le SIV hors collection. (noir autorisé pour collection)
Pour info, pour des véhicules dont
le certificat d'immatriculation en cours date d'avant 1993 on peut également conserver les plaques noires.
Olivier
schum22
marlboro51 a écritcependant il ne contredit pas complètement les propos de JMS67. En effet il y a deux options pour les les véhicules anciens qui ne sont pas passé en véhicule de collection : soit c'est peint sur la carrosserie soit on respecte les plaques en cours. Donc pas de plaques noires :nonon:
Les plaques noires sont donc bel et bien réservées aux véhicules de collection ...
Non, les voitures avaient leur plaques peintes jusqu'à la fin des années 60 ce qui couvre une bonne partie de ce qui nous intéresse.
MarcoPolo
Euh.... ne vous battez pas pour si peu... en réalité, ma C4G est bien AVEC une carte grise collection, on peut donc déjà partir du principe que la plaque peut être noire. Là, je pense que tout le monde est d'accord.
Du coup, l'alternative est la suivante :
A) Je fais faire des plaques noires en alu embouti comme la plupart des marchands le propose ;
B) Je m'efforce de coller au plus juste à ce qui se faisait en 1932, ce qui me plairait davantage.
Donc dans la solution B), si j'ai bien compris, il faut que je trouve des plaques noires vierges (c'est déjà pas si simple), et qu'ensuite je les peigne (ou les fasse peindre). Car peindre directement sur la carrosserie ne me parait pas idéal, en admettant que ce soit possible.
Je vais pas en plus relancer la discussion en demandant si quelqu'un connait la police de caractère approchant le plus de l'écriture d'époque, mais je vais essayer de trouver des photos qui illustrent la façon d'écrire de l'époque...
En tous cas, merci à toutes et tous pour aide, c'est vraiment sympa....
Amicalement,
Marc
William29
Pour tes plaques une tôle que tu découpe toi même ou chez ton fournisseur à la cisaille et ensuite avec une "moulureuse" tu te fais ton petit bord toi même il suffit de trouver cet appareil chez un ancien pro ou un vieux tôlier , ensuite tu la peins en noire et tu l’amènes chez ton peintre en lettres
voilà un exemple de peintre en lettre
http://www.aero-jean-do.com/lettres.html#plaques" onclick="window.open(this.href);return false;
voilà un exemple de cette machine.... pour bordurer ta tôle
http://www.matthys.net/francais/ezshop/ezfind/FR_article_detail.asp?EzShopCode=6971282036034013202&EzShopAccount=&Article=7440-12&EzShopStartPosition=0&EzShopTarget=3&EzShopCategory=0&EzShopType=0&EzShopScope=10&MasterCat=112" onclick="window.open(this.href);return false;
maintenant certains serigraphe te feront un travail de qualité avec des autocollants et tu ne verra presque pas la différence pour un coût bien moindre avec une petite ombre grise sur chaque chiffre et chaque lettre ;-)
jms67
Bonsoir,
J'ai été confronte a ce probleme de plaques et j'ai bien regarde les directives.J'ai colle mes chiffres et lettres sur la carrosserie,mais j'ai bien respecte les couleurs et la taille des lettres.
En collection lettres et chiffres blancs ou metallise ou alu sur fond noir.
En carte grise normale lettres et chiffres noirs sur fond blanc,avec le fameux F en bleu.D'apres ce que j'ai lu ,on peut coller,mais respecter couleurs et dimensions.
Les lettres et chiffres a coller m'on coute 12euros pour l'avant et l'arriere chez un specialiste de decor auto.
Salutations
J-M S
MarcoPolo
Waouuuuh.... merci William pour tous ces détails... c'est là que je vois le fossé qui sépare le néophyte que je suis des spécialistes que vous êtes...j'ai encore du boulot pour être au niveau !
Je vais appeler le peintre en lettres et voir aussi la solution des autocollants.
MarcoPolo
[quote="jms67"]Bonsoir,
J'ai été confronte a ce probleme de plaques et j'ai bien regarde les directives.J'ai colle mes chiffres et lettres sur la carrosserie,mais j'ai bien respecte les couleurs et la taille des lettres.
En collection lettres et chiffres blancs ou metallise ou alu sur fond noir.
En carte grise normale lettres et chiffres noirs sur fond blanc,avec le fameux F en bleu.D'apres ce que j'ai lu ,on peut coller,mais respecter couleurs et dimensions.
Les lettres et chiffres a coller m'on coute 12euros pour l'avant et l'arriere chez un specialiste de decor auto.
Salutations
J-M S[/quote]
Ça rejoint ce que dit William, les autocollants sont apparemment un bon compromis....
Merci pour ta réponse :-)
William29
Nous ne sommes pas des spécialistes.... quoique certains voudraient le faire croire :naah: nous n'avons pas la science infuse loin de là !!!!!
disons qu'au fil du temps nous avons été confronté à certains problèmes que nous avons réglé les uns et les autres de différentes manières parfois en tâtonnant et parfois en nous loupant!!!! tout cela avant l’ère internet....
Aujourd'hui nous communiquons pour éviter certaines galères et certaines erreurs que nous avons pu commettre , et aussi par la même occasion certaines dépenses inutiles ..... ;-)
Maintenant n'oublie pas que ton immatriculation est à priori définitive puisqu’il s'agit d'une immatriculation SIV, donc investit plutôt dans des lettres et chiffres peints qui auront une meilleure tenue dans le temps....à savoir plusieurs dizaines d'années.... ;-)
JohnDoe1
Bonjour
Ce n'est d'ailleurs pas si complique de les peindre soi-même.
Il suffit de respecter les dimensions règlementaires.
Berjac
Bonjour
J'apporte un correctif important à la lecture des messages précédents:
Sur ta C4G:
-la plaque avant est rapportée sur le pare choc
-la malle supporte DIRECTEMENT le numéro d'immatriculation peint SANS PLAQUE RAPPORTEE.
C4 C6 & C°
