thomc4f
thomc4f
Bonsoir tout le monde quelqu'un peut m'expliquer comment caler l'allumeur sur une C4 f. :study:
Car suite à une bêtise de ma part ma titine ne veux plus démarrer. :rouge: . Je m’explique, j'ai voulu changer le condosateur et en retirant la vis qui le tien sur l'allumeur le pat était mort; alors j'ai percer et refait ce pat et remis une vis.
Le problème c'est que je n'avais pas fait attention la vis était un peut trop longue et j'ai vue la connerie après avoir voulu essayer de mettre en route, en voyant qu'elle ne démarrer pas je me suis aperçu de ça. :pleur4:
Du faite le doigt d'allumeur était bloquer par cette foutu vis et que le moteur a fait des tours de démarreur. :nono:
Merci des réponses d'avance.....
AC4 torpédo
1 tu enlèves la bougie du cylindre N°1 ( coté boîte de vitesses )
2 tu enlève le cache pour le réglage du jeu aux soupapes côté échappement.
3 tu mets le piston N°1 en position haute lorsque les soupapes du cylindre N°4 sont en bascule ( 1 est en train de s'ouvrir et l'autre est en train de se fermer )
4 tu mets le le doigt de delco vers le plot du fil de bougie du cylindre N°1
5 tu remontes la bougie et le cache.
6 tu vérifies l'ordre d'allumage : 1-3-4-2 ( sens des aiguilles d'une montre )
7 ça devrait mettre en route :mrgreen:
schum22
Tu as au moins cassé le doigt ou même pire faussé le plateau.
Faut déposer l'allumeur et le vérifier à l'établi ou au banc.
thomc4f
Non le doigt n'est pas cassé pour le plateau je ne sais pas. Merci :/
thomc4f
thomc4f a écritC'est sur que le premier cylindre et coter boite ? Car sur ma delco il y à inscrit l'ordre 1-3-4-2, mais le 1 et sur la bougie coter radiateur. Non le doigt n'est pas cassé pour le plateau je ne sais pas. Merci :/
schum22
Peu importe de quel bout, ça revient au même.
thomc4f
D'accord merci .
tomy-gun
Pour info, tu peux faire un premier réglage grossier avec une pige.
Pour cela insérer ladite pige dans le trous situé dans la cloche d'embrayage, à côté de la plaque de soupapes, et qui débouche sur le volant d'inertie (côté bloc).
Lorsque qu'elle rentre dans le trous prévu à cet effet tu es sur l'allumage du premier cylindre.
Attention cependant :
- ne JAMAIS laisser la pige en place… il peut y avoir des dégâts !
- un cycle de 4 cylindres étant constitué de deux tours de vilebrequin, tu as une chance sur deux de tomber sur le point d'allumage du 1e cylindre…
Good luck :hello:
thomc4f
Merci beaucoup.
Ce soir j'ai mis mon volant moteur sur les traies qui sont prévu pour les réglages de l'allumage et normalement le doigt d'allumeur dois ce retrouver légèrement avant ou pile sur le contact du delco?? :0 Alors j'ai lever l'allumeur et fait 1/4 de tour et il à repris ça place, il c'est recaler dans sont encoche.
Et j'ai refait l'avance a la lampe témoin et en démarrent elle cherche a partir mais elle à pas démarrer. :rougefaché: :aille: :( :pleur4:
AC4 torpédo
Le doigt de delco doit se trouver en face du plot de la tête de delco.
thomc4f
Merci à tous ;) . Je vous tient au courant des que touts cela serra fait et que l'auto et mise en route :super: .
J'espère arriver à faire quelque chose :aille: .
thomc4f
Je suis perdu; qu'elle soupape et l'admission et l’échappement? (en regardent par la trappe en dessous des pipes)
thomc4f
Comment faire, quand je mets en bascule soupape admission cylindre 1 et bascule l'échappement cylindre 2, le cylindre et en position haute mais le problème que j'ai je ne suis pas du tout sur le repère du volant moteur. Normalement ça devrais l'êtres ??? 8/
Comment faire pour re tomber sur les repère du volant moteur touts en restant sur le numéro 1 et soupape en bascule??
thomc4f
JohnDoe1
Bonjour
En réalité cela n'a pas tellement d'importance,tu démarres et ensuite tu termines a l'oreille.
Pour démarrer il faut bien caler l'allumage ce qui compte c'est la position du piston avec un peu d'avance;a ce moment la en ne se trompant pas de coté pour la fente du DELCO tu vois quelle sortie du DELCO correspond au cylindre.
Tu règles la vis platinée et cela doit marcher.
thomc4f
Merci a tous!! :super: :amen:
thomc4f
Une bonne nouvel, je me suis remis dessus cette après midi et elle démarre!! :super: :ghee:
Mais un problème quand elle tourne elle pétarade par le carbu , elle rejette de la suit ou gaz échappement, je sais pas trop alors j'ai essayer de jouer avec l'avance, mais pas beaucoup de changement. :rougefaché: :pleur4: Je pense avoir une prise d'aire quelque part :aille:
Vos lumières s'il vous plais ....
citrophil
Bonsoir,
Enlève tes bougies et regardes si tes soupapes se lèvent et s'abaissent comme il faut. Le latéral, c'est pratique pour ça.
Tu pourrais en avoir une ou plusieurs de gommées qui restent coincées en ouverture totale ou partielle.
J'ai eu le cas sur mon torpédo C4 F.
Salutations Philippe
schum22
Quel carburant tu utilises?
