William29
Je ne connais pas les prix du marché actuel en France et à l'étranger mais un marchand français annonce une promotion de fin d'année.... (source LVA du 13/11/2014.
1175.99 euros pour 5 Michelin DR en 14x45 et 5 chambres , j'ai bien dit 5
tel 01 76 63 32 51
http://www.pneu-collection.fr" onclick="window.open(this.href);return false;
par contre je ne connais pas la quantité disponible.... :hello:
William29
kiki
J'ai oui dire ou lu quelque part qu'il était même possible de monter sur nos jantes des 15/16 x 45 ; je n'arrive pas à retrouver cette information :study: si quelqu'un pouvait confirmer :merci: ;ils sont un peu plus chers,mais esthétiquement ils doivent mieux remplir la roue :]
Sur le site présenté parWilliam29 est indiqué après les dimensions : 86P TT, 87P TT ou 99P TT s'agit il d'un indice ou bien est ce simplement une ref fournisseur ?
jeannot 33
Oui, tu peux monter des 15/16/45, mais après ta voiture va se trainer sur la route et ton rayon de braquage s'agrandir, alors :mrgreen:
JohnDoe2
A mon gout , même sur une C6, c'est trop gros.
primastella
Attention ils sont tres gros!
Sur la primastella, compteur à 80 on marche à 100!
Berjac
kiki a écritJ'ai oui dire ou lu quelque part qu'il était même possible de monter sur nos jantes des 15/16 x 45 ; je n'arrive pas à retrouver cette information :study: si quelqu'un pouvait confirmer :merci: ;ils sont un peu plus chers,mais esthétiquement ils doivent mieux remplir la roue :].........
Oui, bien sûr cela se monte aisément :study: comme je l'ai fait personnellement ,mais il ne passerons pas sur une malle COQUILLE du fait du profil entourant la roue :study:
C4 C6 & C0
roadstera91
Oui les 15/16 *45 se montent tres bien sur nos autos .
Cela fausse néanmoins le compteur de vitesse et kilometrique .
Le rayon de braquage en est réduit car la roue frotte sur la barre horizontale de renvoi de direction .
Cela rempli mieux les ailes .
Voici en image , la meme voiture en 14*45
En 15/16 *45
Berjac
[quote="jeannot 33"]......... tu peux monter des 15/16/45, mais après ta voiture va se trainer sur la route ................[/quote]
Inexact, jeannot33, elle ira plus vite, un tout petit peu plus vite
jeannot 33
Exact Bernard, elle va aller plus vite, mais comme les C4 elle montera moins bien les côtes et sera plus molle au démarrage.
Berjac
[quote="jeannot 33"]Exact Bernard, elle va aller plus vite, mais comme les C4 elle montera moins bien les côtes et sera plus molle au démarrage.[/quote]
Tu peux être certain que la différence ne peut pas s' apprécier
C4 C6 & C0
jeannot 33
Que veux tu dire Bernard par, la différence ne peut pas s'apprécier
Berjac
[quote="Berjac"][quote="jeannot 33"]Exact Bernard, elle va aller plus vite, mais comme les C4 elle montera moins bien les côtes et sera plus molle au démarrage.[/quote]
Tu peux être certain que la différence ne peut pas s' apprécier
C4 C6 & C0[/quote]
En d'autres termes tu ne verras aucune différence notable
Nota: Sur une de mes voitures j'ai des 15x45.
C4 C6 & C0
jeannot 33
Bonjour,
Bernard,il y a deux ans j'ai monté des15/16/45 sur ma C6 en remplacement des 160/40
Avec les pneus de 160/40 elle marchait le feu du diable.
Lors d'un rally, voila ce qui s'est passé
Avec les 15/16/45, démarrage poussif, monter les côtes en seconde alors qu'avant elle montait en troisième et aucun désagrément de carburation ou d'alimentation électrique, et évidemment le rayon de braquage nettement plus important.
Le lendemain je remonte les pneus de 160/40. Je refait le même trajet, et la voila qui remarche comme avant le feu du diable Alors :naah:
kiki
Un peu troublant cette constatation d'autant plus que le diable s'en mêle ....:diable: Plus sérieusement ce peut-il que des différences de dimensions que je suppose minimes (mm ou cm ? ) puissent engendrer un tel désordre ? Lorsque tu dis Jeannot je remonte les pneus de 160x40 est ce que ce sont sur les mêmes jantes ou bien un jeu de roues différent ;en clair est que l'on peut monter indifféremment du 160x40 ou du 15/16x45 sur la même jante ? Je me renseigne car mes pneus sont en super état, sauf qu'ils ont surement une bonne quinzaine d'années :( donc faudrait peut être que je songe à les remplacer ...
C4G1932
Ce qui compte c est le perimetre du pneu sur la bande de roulement, plus tu mets un pneu haut plus tu vas developer sur le plat, mais en cote ca va ramer...
Pour faire un changement de taille faut egalement regarder le rapport de pont, un pont court prendra plus facilement une taille au dessus , tandis qu un pont long tirera un peu plus.
roadstera91
Pour faire simple des pneux en 15*45 se montent sur des jantes de 45 cm de diametre et des 160*40 sur des jantes de 40 cm de diametre .
Donc impossible de passer d'un pneu a l'autre sans changer la jante .
Par contre j'ai eu l'occasion de comparer des pneux ( "ancien") en 14*45 avec des 160*40 , la différence de diametre du pneu est tres faible . De mémoire de l'ordre de 1.5 cm .
Alors qu'entre des 14*45 ancien et des 14*45 moderne la différence est bien supérieure .
Les pneux neufs actuellement vendus sont bien plus gros que les anciens .
Pour en revenir a ma C6 Berline passée de 14*45 ancien a des 15/16*45 moderne , pas de changement de comportement de la voiture .
Juste pour info , pour un même volume d'essence je parcourais avant 55 km avec les 14*45 alors que je ne fait plus que 44 km avec les 15/16*45 . Cela est du simplement au diametre pluus grand des nouvelles roues qui faussent les instruments ( vitesse et km ) .
and64
Bonjour.
Comme Kiki je ne comprend pas que l'on puisse monter sur une même jante du 40 ou du 45 ?
Merci pour l'explication.
Bonne journée à tous ,André.
kiki
Voilà encore un paramètre supplémentaire à prendre en compte, le problème c'est que ma C4F à ce qu'on m'a appris est bien une berline sur châssis court :langue3: , mais pour le pont (que je suppose d'origine) court ou long ? ; probablement les ponts courts sur les utilitaires et plutôt long pour les voitures de tourisme ???
roadstera91
kiki a écritVoilà encore un paramètre supplémentaire à prendre en compte, le problème c'est que ma C4F à ce qu'on m'a appris est bien une berline sur châssis court :langue3: , mais pour le pont (que je suppose d'origine) court ou long ? ; probablement les ponts courts sur les utilitaires et plutôt long pour les voitures de tourisme ???
Gratte bien sous ton pont , le couple connique est frappé dans la fonte .
