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VALENTIN 02

VALENTIN

Bonjour à toutes et à tous,
J'aurai plaisir à venir partager cette nouvelle passion pour nos anciennes.
Tout nouveau propriétaire d'une AC4 de 1931, la tâche sera ardue même si le moteur tourne...
Je viendrai sûrement à la pêche aux informations et vous remercie toutes et tous par avance.
Merci de bien vouloir m'accueillir au sein de cette belle famille de passionné(e)s
Cordialement
Gil VALENTIN

[upl-image-preview uuid=9175f071-641d-4fc0-b070-5d914179351d url=https://forum.c4c6historique.fr/assets/files/imported/P1020394 POUR WEB.jpg]

VALENTIN

roadstera91

Bonjour

Bienvenu parmi nous .

Belle auto .

jeanmichel09

Bonjour et bienvenue parmi nous Gil
Elle est belle.
Peut-on avoir d'autres photos de ta belle, je sais je suis curieux :mrgreen:

Berjac

~~[quote="VALENTIN"]~~Bonjour à toutes et à tous,
J'aurai plaisir à venir partager cette nouvelle passion pour nos anciennes.
Tout nouveau propriétaire d'une AC4 de 1931, la tâche sera ardue même si le moteur tourne...
Je viendrai sûrement à la pêche aux informations et vous remercie toutes et tous par avance.
Merci de bien vouloir m'accueillir au sein de cette belle famille de passionné(e)s
Cordialement
Gil VALENTIN[/quote]

Bonjour

Est-il possible de poster une photo de coté et de 3/4 arrière ?

Merci

Roger

Bonsoir

Bienvenue parmi nous :amen:

POPEYECD

bonsoir,

Bienvenue parmi nous .

Félicitations pour ton achat et vivement les photos sous tous les angles de la belle.

A 1 de C4

Popeyecd

Valleran

Bienvenue sur le forum. Suis aussi dans l'attente des photos mais, sans vouloir chipoter, ne serait-ce pas plutôt une C4 qu'une AC4 ? ;)

Berjac

Cette voiture est une :
-C4F jusqu'au n° de série 306 000 environ
puis une :
-AC4 F ensuite

Voilà les désignation que devrait comporter la CG en corrélation avec :
-une plaque AC 4 rivée sur le bouclier pour la C4 F
-une plaque AC4 F rivée pour la AC4 F

C4 C6 & C0

VALENTIN

bonsoir à tous, oui je confirme que c'est bien une AC4F de 1931 avec comme numéro de série 323954, ce qui corrobore les dires de Berjac.
Je suis en pleine découverte de la voiture et suis content d'avoir pu dérouiller les charnières de portes, celles du capot mais surtout l'ouverture du pare-brise : enfin une clim bio!!! ;-)
La prochaine étape sera de réviser les freins après un gros nettoyage ( graisse et poussière...)
J'essaie de vous poster quelques photos.
Quelqu'un pourrait-il m'indiquer comment démonter le centre du volant : j'ai dévissé le collier de fixation situé dessous mais après 5mm de débattement cela bloque....
Cordialement
Gil VALENTIN

Berjac

BIZARRE qu' il y ait un collier sous le volant pour une C4 F ? ? ?

marlboro51

Bonsoir,
Le centre du volant est vissé à une tige qui traverse la colonne de direction avec les fils à l'intérieur. Donc les 5mm c'est surement la marge du fil. Il te faut dévisser les fils auprès du boitier de direction pour pouvoir sortir le centre avec sa tige.
Olivier

Berjac

~~[quote="marlboro51"]~~Bonsoir,
Le centre du volant est vissé à une tige qui traverse la colonne de direction avec les fils à l'intérieur. Donc les 5mm c'est surement la marge du fil. Il te faut dévisser les fils auprès du boitier de direction pour pouvoir sortir le centre avec sa tige.
Olivier[/quote]

........et il ne faut pas oublier de désserer la petite vis du système de blocage de cette tige situé à l 'extrémité inférieure du boitier.

C4 C6 & C0

Berjac

Bonjour

Cette limousine (portes étroites) sur chassis court n 'a jamais existée en commerciale. :study:
Donc l 'ouverture arrière a été faite artisanalement; Il serait bon de la refermer et y placer soit un porte roue, ou mieux une malle COQUILLE de 350 mm, dimension adaptée à cette carrosserie. :study:

C4 C6 & c0