utilisateur-supprime
bonjour,
voici 3 photos d'une pièce peu courante.
pouvez vous m'apprendre des choses sur ce truc là ??
vince ;)
utilisateur-supprime
zèbre69
Tu l'as détérré d'ou ton moteur VInce ?
utilisateur-supprime
zèbre69 a écritTu l'as détérré d'ou ton moteur VInce ?
pourquoi, il t'intrigue ??
Sinon, il a un peu souffert... mais doit etre sauvable.
vince ;)
zèbre69
C'est déjà un moteur AC4 en juger par le système de fixation du moteur sur le châssis. La pièce dont tu parles, inconnue pour moi.
utilisateur-supprime
ce moteur à 6 cylindres.... et certaines caractéristiques propre à certains moteur très rares, ayant certaines pièces en alu...... :D
utilisateur-supprime
Bonjour,
Je ne vois pas l'utiliter de cette chose :scratch: visiblement ca viens en bout d'arbre a came...
Sam
utilisateur-supprime
J'ai trouvé, c'est un régulateur de distribution :fr:
http://yayald.free.fr/Catalogue_pieces_detachees/RTAC4.pdf
Sam
papy voiture
Bravo Samuel d'avoir trouvé. Ca aurait été digne du quizz !
De mon côté, et n'étant pourtant pas complètement béotien de la chose mécanique, je n'avais jamais entendu parlé d'un tel dispositif dont je n'arrive pas bien à comprendre ni comment ça marche ni à quoi ça sert.
Serait-ce un système qui décale légèrement l'arbre à came en fonction de la charge moteur, donc de la dépression collecteur admission ?
utilisateur-supprime
Bonsoir
Oui je pense aussi qu'il s'agit d'un régulateur, mais pas de distribution, mais de vitesse de rotation du moteur. En effet Vince, si tu arrives à déposer le carter de distribution, tu devrais trouver des masselotes qui réagissent en fonction de la force centrifuge et qui sont rappelées par un ressort que l'on aperçoit sur une photo. Cette action centrifuge donne un mouvement au levier qui sort du carter alu éclaté lequel vient agir sur la commande du papillon des gaz du carburateur. Tout ceci afin de réguler la vitesse de rotation du moteur en fonction de la charge qu'il subit. Regarder sur vos tondeuses à gazon vous trouverez le même dispositif. Maintenant cette régulation de vitesse se fait de façon électronique et informatique.
Quant au système qui modifie la distribution (distribution variable) il n'existait sûrement pas sur nos voitures anciennes "de tous les jours" mais peut-être sur des voitures de course telle que Bugatti ou autres !
A+
JF
utilisateur-supprime
Régulateur de distribution d'air dans le carbu :lol!:
papy voiture
Bonjour JF,
ton explication me semble obscure. Où sont les masselottes ?
Et sur un moteur moderne, on ne régule que la vitesse du ralenti, par les autres régimes qui sont par définition infiniment variables en vitesse et en charge. Le système s'appelle "régulateur de distribution", ça ne doit pas être un hasard ....
Par contre, je veux bien croire qu'il n'existait pas en série à l'époque de distribution variable. Aujourd'hui, elle est assurée sur certains moteurs (BMW, Renault, etc ...) par un déphaseur hydraulique car il faut de la puissance pour bouger l'arbre en cames dans son calage, et pendant qu'il tourne !
zèbre69
vince a écritce moteur à 6 cylindres.... et certaines caractéristiques propre à certains moteur très rares, ayant certaines pièces en alu...... :D
Ha? Ma réponse va te faire plaisir !
Bon et bien pour t'aider un peu, saches que si le carter bas du moteur est en aluminium, tu as affaire à un C6F CGL avec suport moteur modifié pour se placer dans une C6E ou AC4 !
Je continue ?
schum22
Bonsoir,
Ca existe aussi sur B15, donc c'est peut-être un moteur pour utilitaire spécifique.
Michel-69
:) ,
La piece en alu ,ref 475011 au catalogue s'appelle :
Carter des leviers de commande de papillon de régulateur
Pour toute explication se reporter au :
CATALOGUE DES PIECES DETACHEES MECANIQUE 1929-1931
Dessin planche 11 "moteurs / distribution
Il y a une vue eclaté du mecanisme...
:sunny:
utilisateur-supprime
Merci de vos réponses.
Pour zebre, je confirme que c'est bien un moteur de CGL qui va aller dans une CGL.
JohnDoe1
Bonjour
donc on va savoir ce que c est qu'une bielle en Alugir?
Ceci dit je ne comprends pas bien l'utilité de ce réglage manuel alors que les masselottes le font automatiquement.
es ce dans une optique de performance? y a t il un tres heureux utilisateur de CGL sur le site?
utilisateur-supprime
L'alugir est tout simplement un alliage d'alu.
JohnDoe1
Bonjour
Je réactive ce sujet avec une photo d un moteur de C4 avec le carter de distribution spécial
Je n en sais pas plus sur ce moteur
gérald
salut Vince
Ce ne serait pas un moteur pour kegresse? :scratch:
le carter alu et un régulateur ...
:mrgreen:
