Bonjour à tous,
J'apporte ma pierre (plutôt mon grain de sable) à l'édifice des expériences vécues. Je pense que ce qui suit est à la portée de tous et ce n'est destiné qu'à y voir plus clair...
Au démontage, j'ai constaté
- que les 2 boulons de maintien du ressort du Bendix étaient très desserrés, dû aux freins mal positionnés lors d'un précédent remontage :rougefaché: et qui n'ont pas rempli leur office. Ce jeu a été fatal au boulon côté démarreur qui a entraîné la casse de la bague d'entraînement :pleur4: .
- le fait que ma voiture avait été passée en 12 volts n'a rien arrangé, car le démarreur en 6 volts a donc d'avantage de couple et le Bendix en prend plein les dents ! :diable:
- pas de ressorts d'amortissement sur les boulons de fixation du démarreur qui était fixé en direct :rougefaché: ça n'a pas aidé...
Voici l'état de l'axe de Bendix du démarreur de mon AC4 :
La bague mobile d'entraînement ne se démonte que d'une seule façon : la "destruction sauvage" !
Sciage dans la gorge de la bague (la faire tourner au fur et à mesure) en faisant attention de ne pas scier l'axe (sauvage peut-être, mais pas abruti ;-) ) :
Ensuite séparation de la bague et dégagement de la première partie (doucement, ne pas abîmer la gorge de l'axe :nonon: ):
Puis, ôter le reste de la bague en la faisant coulisser peu à peu au burin plat (toujours avec douceur :ange: ) :
Démontée et prête à être remplacée :
Mise en place et sertissage, en déformant la bague dans la gorge de l'axe à la pince ou en tapotant au marteau et tournevis au milieu de la partie ajourée de la bague :
La bague doit rester mobile sur l'axe.
Graisser l'axe avant de l'insérer dans le Bendix. Ne pas graisser, mais huiler la vis de la roue dentée du Bendix pour qu'elle puisse vivre sa vie le plus librement possible. Puisque le démarreur est ôté de la voiture, vous pouvez en profiter pour jeter un coup d'oeil aux charbons. Quelques gouttes d'huile fine sur les axes du démarreur lui feront le plus grand bien. :ange:
Pour le boulon d'assemblage de l'axe sur le démarreur ? Ben, il faut le remplacer, tout simplement...
Lors du remontage sur la voiture, ne pas oublier les ressorts d'amortissement sur les boulons de fixations.
Allez, roulez jeunesse ! :hello:
Amitiés.
Bernard.
