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Nourrice essence de C6

roadstera91

Bonjour

J'ouvre un nouveau sujet sur les nourrices d'essence de C6 .
Il existe en effet différents modeles .

Voici en photo

Il existe principalement 2 modeles : celles des C6 A , E et F de contenance de 10 L .
Celles de G de contenance 12 L .

Les différences sont visibles a l'oeil .
Celles de A , E et F comportent un rainurage plus grossier de celles des G et surtout il contourne le trou dédié a l'exhausteur .

La grosse différence provient de l'epaisseur de la partie horizontale sur le dessus :
16.5 a 17 cm pour les modeles A , E et F d'ou une contenance de 10 L ( la cote varie sur les 4 nourrices comparées )
18.5 Cm pour les G d'ou une contenance accrue de 12 L

Voila , pour le moment .
La suite d'ici peu .

roadstera91

Voici la sous face au niveau des sorties d'essence :

Elles comportent toutes une sortie coté chauffeur .

Le premier montage comporte une grosse sortie .
Il semblerait que le montage avec une petite sortie soit une évolution .
Mais ce n'est qu'une hypothese .

Vous noterez que la nourrice en bas a gauche comporte deux sorties : l'une des deux a du être rajouter au court de la vie du véhicule .

Certains documents d'époques laissent entrevoir des sorties de nourrice coté passager .
Cela semble être peu courant .

JohnDoe2

Il semblerait,que les petites sorties correspondent plus a du F ou du G, car le robinet n'est pas le même que les A.
Sur ma C6 le robinet est coté passager.

Berjac

Bonjour

Voilà mon avis

-L 'orifice coté passager est toujours de petit diamètre et est destiné à recevoir le robinet à commande par tirette sur la planche de bord :study: :study: donc C6 F et C6 G. :study: :study:
-Le modèle avec le gros orifice est toujours du coté gauche , (chauffeur ) donc C6, C6E mais à mon avis jamais C6F ni C6G mais......, me direz vous pourquoi trouve-t-on ce modèle sur les F et G : Réponse : les robinets sont toujours plus ou moins fuyards et les gouttes qui tombent sur l 'échappement n 'est pas optimum d 'ou ces changements fréquents

-Je rejoins avec mes commentaires les propos de bergoudav

roadstera91

[quote="Berjac"]Bonjour

-Le modèle avec le gros orifice est toujours du coté gauche , (chauffeur ) donc C6, C6E mais à mon avis jamais C6F ni C6G mais...../quote]

Comme tu as pu le remarquer , dans les 6 nourrices "auditées" , il y en 2 de G .
Hors seulement une dispose d'une sortie coté passager .

Donc même sur des G il y a la sortie coté chauffeur .

Par ailleurs la nomenclature de pieces des années 1931 a 1932 ( modele G ) dessinent bien la sortie d'essence coté chauffeur .

Berjac

Les dessins n ' étaient pas systématiquement mis à jour dans plusieurs planches et certaines sont carrément fausse :study: :study:
Je cite souvent le dessin des portes de carrosseries torpédos où le sens d 'ouverture des portes a toujours été erroné. :study: :study:

roadstera91

Berjac a écritLes dessins n ' étaient pas systématiquement mis à jour dans plusieurs planches et certaines sont carrément fausse :study: :study:
Je cite souvent le dessin des portes de carrosseries torpédos où le sens d 'ouverture des portes a toujours été erroné. :study: :study:

Je suis tout a fait d'accord .

roadstera91

Voici des extraits du CATALOGUE DES PIECES DETACHEES 1929-1931

Voici ce qui est représenté pour les C6 : sortie coté chauffeur

Voici ce qui est représenté pour les C6 F : sortie coté passager
La 1 ere disposition est indiquée coté chauffeur

Voici ce qui est représenté pour les C6 1800 K et 2T : sortie coté passager
La 1 ere disposition est indiquée coté chauffeur

Voici ce qui est représenté pour les C6 III et C6 F : sortie indiquée des 2 cotés en même temps sur la même nourrice !!

Manifestement , au vue des pieces restantes , la 1 ere disposition a du être fabriquée TRES LONGTEMPS .

roadstera91

Voici la suite en provenance du CATALOGUE DES PIECES DETACHEES C6 G

Toutes les sorties sont coté chauffeur !

Nourrice C6 G

Nourrice C6 G MFP

Nourrice PLM et tracteur

Sivous regardez bien , les dessins sont faux car ils représentent des nourrices de 10 L au lieu de 12 .
En effet les rainures de la nourrice passent devant le trou de l'exhausteur alors qu'elles ne passent plus la sur les modeles 12 L